Les principaux temps forts des deux troisième et quatrième heures de la septième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) 2017.
– Ces troisième et quatrième heures de course ont connu deux entrées en piste de la voiture de sécurité : tout d’abord à cause d’une météo difficile, puis à la suite d’une collision entre les ORECA (catégorie LMP2) de Mathias Beche (Vaillante Rebellion) et Jean-Eric Vergne (CEFC Manor TRS Racing).
– Lorsque la course est relancée, Nick Tandy devance les deux Toyota.
– Une petite seconde sépare les trois voitures, alors qu’approche la bataille finale des deux dernières heures de course.
– Jose Maria Lopez prend la tête, tandis que Kazuki Nakajima passe lui aussi la Porsche #1. Les deux Toyota mènent à nouveau la course.
– La Porsche 919 Hybrid #2 est quatrième, mais reléguée à un tour, en proie à des soucis de pneus sur le mouillé.
– Il semble donc que Brendon Hartley, Timo Bernhard et Earl Bamber devront attendre les 6 Heures de Shanghai pour être couronnés Champions du Monde.
– La catégorie LMP2 connaît elle aussi une course à rebondissements. Jean-Eric Vergne (CEFC Manor TRS Racing) hérite momentanément du commandement après une nouvelle salve de ravitaillements, mais le Français doit repasser à son tour par les stands juste avant que le drapeau vert ne relance la course.
– Vergne est ensuite impliqué dans un curieux incident : après avoir touché à plusieurs reprises la voiture du pilote francilien, Mathias Beche (ORECA Vaillante Rebellion #13) sort de la piste, provoquant ainsi une cinquième – et longue – intervention de la voiture de sécurité.
– L’ORECA #26 de G-Drive Racing prend alors la tête, avec au volant Roman Rusinov.
– Troisième, l’ORECA #31 de Nicolas Prost (Vaillante Rebellion) déloge le pilote russe lorsque le drapeau vert relance à nouveau la course.
– Ce dernier chute en cinquième position, juste avant la neutralisation Full Course Yellow provoquée par l’accident d’Andy Priaulx.
– L’ORECA #38 de Jackie Chan DC Racing, leader du classement général provisoire du Trophée Endurance FIA LMP2, est troisième.
– Coup de théâtre en LMGTE Pro : leader de la catégorie, la Porsche #92 est envoyée en tête-à-queue par Andy Priaulx, qui était sur le point de se dédoubler.
– Ce dernier sort dans le bac à gravier un tour plus tard au virage 1, provoquant un nouveau Full Course Yellow.
– La Porsche 911 RSR #91 de Frédéric Makowiecki récupère le leadership de la catégorie, mais se voit menacé par la Ferrari de James Calado (AF Corse).
– La Ferrari 488 GTE de Miguel Molina (Spirit of Race) est en tête de la catégorie LMGTE Am mais doit repousser les assauts de l’autre Ferrari de Matt Griffin (Clearwater Racing).
– Actuellement pilotée par Marvin Dienst, la Porsche #77 de Dempsey-Proton Racing est troisième.
Sam Smith,