Le soleil a brillé tout au long de la journée du samedi sur la piste de Nogaro, qui accueille la première manche des Championnats de France GT et Prototypes. Pour Laurent Pasquali, sacré avec Anthony Beltoise en 2011, revenir piloter sur ce circuit revêt un caractère familier et particulier.
Nostalgique est le mot qui revient dans la bouche du pilote quand il parle du GT Tour. « Le GT Tour est synonyme d’une émotion toute particulière pour moi. J’y ai gagné mon premier titre de Champion de France et une place de vice-champion » affirme-t-il.
Après quatre participations en Championnat de France FFSA GT en 2011, 2012, 2013 et 2014, le pilote signe son grand retour chez CMR by Sport Garage aux côtés de Nicolas Tardif et Soheil Ayari, double Champion de France 2006-2007. Et il compte bien remporter une nouvelle couronne cette année ! « Mon objectif pour cette saison est clairement le titre ! » Pour cela, il compte bien évidemment sur ses deux coéquipiers en qui il a parfaitement confiance : « Il va falloir travailler mais on a une très bonne équipe ! Soheil Ayari est un grand champion, et Nicolas a énormément progressé ces derniers temps. 
L’expérience et la vitesse seront nos meilleurs atouts pour réussir ! » confie-t-il. Une ambition qui se matérialise par les chronos réalisés par l’équipage Tardif/Pasquali/Ayari samedi après-midi : deuxième temps lors des premiers essais, et le meilleur lors de la seconde séance d’essais.
Au volant d’une Ferrari 458 pour la première fois, Laurent Pasquali semble déjà à l’aise au volant de sa nouvelle monture : « Je roulais en Porsche et McLaren qui étaient des voitures un peu plus complexes que la Ferrari. La prise en main s’est faite assez rapidement même s’il me reste encore beaucoup d’éléments à découvrir sur cette voiture. » A yant participé aux 24 Heures du Mans, Laurent Pasquali est plutôt serein face aux prototypes qui roulent aux côtés des GT dans cette édition 2016. « En GT, je me faisais doubler par les LMP1 et les LMP2. Il faut apprendre tout en faisant attention et veiller à bien regarder dans ses rétros ! Je pense que les LMP3 vont aller plus vite que les GT… C’est donc une gestion de course différente mais tout aussi intéressante ! »
Anthony Megevand,