Le mois de juin fut celui des grandes premières pour Paul Cauhaupé en Porsche Mobil 1 Supercup. Après le premier podium et le premier succès en catégorie Rookie à Barcelone, le Toulousain a signé sa première pole position en lever de rideau au Grand Prix d’Autriche. Au cours de la quinzaine écoulée, le pilote Martinet by Alméras a aussi conquis une paire de podiums en Porsche Carrera Cup France à Spa-Francorchamps. La psychologie nous l’enseigne : la maîtrise mène – souvent – à l’accomplissement, alors que l’accomplissement nécessite – parfois – la maîtrise.
Red Bull Ring Porsche Mobil 1 Supercup : l’extase de la pole
Sur le Red Bull Ring, Paul avait effectué trois séances d’entrainement d’une heure un mois plus tôt… et c’est tout. « J’ai tout de suite aimé le circuit et dès les essais libres du vendredi, j’ai trouvé le bon rythme. J’ai fait le 2è temps à deux millièmes, en étant gêné dans mon tour rapide. » De quoi être confiant avant la séance qualificative qui commence fort avec le 2è chrono sur le premier train de pneus neufs. La pole se profile, mais il faut aller la chercher. « En toute fin de séance, j’ai allumé les deux premiers secteurs en violet (sur les écrans de chronométrage, le violet signale un meilleur temps absolu NDLR) et à ce moment j’avais deux dixièmes et demi d’avance. Mais un pilote est sorti de la piste dans l’avant-dernier virage et a répandu du gravier partout sur la trajectoire. J’ai perdu du temps mais j’ai quand même signé la pole avec un demi-dixième de marge. »
La pole position, comme la victoire, hésite parfois à choisir son camp ! Le meilleur temps des essais offre la meilleure place sur la grille, mais après, il peut s’en passer de belles jusqu’au virage n°1, et entre le n°1 et le n°3. « Mon impulsion n’a pas été parfaite, mais j’ai pu reprendre l’avantage au premier freinage en sortant légèrement des limites de la piste. Deux Porsche roses ont dépassé les limites plus nettement, et ont pu me déposer dans la ligne droite sur leur élan. Jusque-là, je pouvais encore jouer le podium. Malheureusement, je me suis fait percuter au freinage du troisième virage et j’ai reculé au 10è rang avec une voiture endommagée. Le volant n’était plus droit, la voiture bougeait au freinage, les pneus surchauffaient… J’ai fini 9è et 3e Rookie. C’est dommage car au niveau du rythme j’étais vraiment bien ce week-end. Si j’avais pu prendre la tête, je pense que j’aurais pu rester P1. Mais si je regarde le positif, j’ai fait la pole et cela arrive rarement à un Rookie en Supercup. »
Spa-Francorchamps Porsche Carrera Cup France : 2 x 2
Paul a rendu une excellente copie dans la fournaise de Spa-Francorchamps, mais un rival en a rendu une encore meilleure. Par conséquent, après avoir signé le 2e temps en qualification, il a terminé 2è des deux courses. La logique a été respectée. « En course 1, j’ai essayé de ménager mes pneus mais je me suis retrouvé assez loin du leader. J’ai attaqué davantage en début de course 2 pour voir si je pouvais rester au contact mais sans succès. Il nous manquait quelque chose pour aller chercher la gagne. D’un autre côté, j’ai réussi à distancer mes poursuivants aux essais comme en course. »
Etonnante Porsche Cup dont les chronos rivalisent avec ceux des GT3 des 24 Heures de Spa ! La nouvelle version 992.2 en vigueur en Supercup sera de la partie à Spa-Francorchamps en marge du Grand Prix de Belgique du 17 au 19 juillet. La génération 992.1 de la Porsche Carrera Cup France reviendra hanter Magny-Cours les 1er et 2 août !
Romane Didier,