Pour la première fois depuis la création du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, en 2012, le Prologue du FIA WEC se déroule dans la cathédrale italienne du sport automobile, l’Autodromo Nazionale di Monza, à proximité de la ville de Milan, le 1er et le 2 avril prochains.
Construit il y a près de 100 ans, dans sa configuration la plus récente l’Autodromo Nazionale di Monza mesure 5,793 kilomètres de long, pour neuf virages. Ce circuit est le plus rapide parmi les tracés empruntés par le FIA WEC en 2017. En ligne droite les voitures dépassent aisément les 320 Km/h.
Un tour de circuit avec les pneus Michelin sur l’Autodromo Nazionale di Monza – Italie. La ‘Prima Variante’ ou ‘Variante del Rettifilo’ (1) construite en 1976 au bout de la ligne droite des stands, impose le plus fort freinage du Circus, puisque les voitures décélèrent de plus de 300 Km/h à 70 Km/h. Les pneus encaissent plus de 3g en décélération longitudinale et leur température peut dépasser les 100°C.
Les pilotes s’engagent ensuite dans la ‘Curva Biassono’ ou ‘Curva Grande’ (2), un virage d’un rayon de 300 mètres à parcourir en pleine accélération, où les forces combinées latérales et longitudinales (accélération les roues tournées) mettent les pneus sous forte contrainte.
Après une ligne droite d’un kilomètre, où les voitures frôlent de nouveau les 300 Km/h, la ‘Seconda Variante’ ou ‘Variante della Roggia’ (3) oblige les pilotes à décélérer jusqu’à environ 100 Km/h. Après avoir parcouru la ‘S’ rapide, les pilotes s’engagent dans les deux ‘Curve di Lesmo’, entourées par la forêt (4) et (5). La première ouvre sur la deuxième qu’il faut attaquer en pleine accélération, pour une sortie à une vitesse supérieure à 260 Km/h.
De nouveau, les pneus sont soumis à des fortes contraintes en termes de grip latéral. La ‘Curva del Serraglio’ (6) qui suit, se caractérise quant à elle par un rayon très large de 600 mètres. Elle propulse les pilotes vers la ‘Variante Ascari’ (7), qui précède la ‘Curva Parabolica’ (8). Son inclinaison évolue au fil de sa longueur et les voitures accélèrent progressivement pour se lancer pleine vitesse dans la ligne droite des stands, le ‘Rettifilo delle Tribune’, où les charges aérodynamiques dépassent les 2,5 tonnes en LM P1.
Michelin portera à Monza l’ensemble de sa gamme Endurance. L’objectif de la séance d’essais et d’identifier avec les partenaires les fenêtres de fonctionnement des nouveaux pneus en fonction des réglages des voitures.
CALENDRIER DE LA SAISON FIA WEC 2017
6 Heures dde Silverstone (Royaume-Uni) – Dimanche 16 avril 2017
6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique) – Samedi 6 mai 2017
Journée test des 24 Heures du Mans (France) – Dimanche 4 juin 2017
24 Heures du Mans (France) – Samedi 17 et Dimanche 18 juin 2017
6 Heures du Nürburgring (Allemagne) – Dimanche 16 juillet 2017
6 Heures de Mexico (Mexique) – Dimanche 3 septembre 2017
6 Heures du Circuit des Amériques (Etats-Unis) – Samedi 16 septembre 2017
6 Heures de Fuji (Japon) – Dimanche 15 octobre 2017
6 Heures de Shanghai (Chine) – Dimanche 5 novembre 2017
6 Heures de Bahreïn (Bahreïn) – Samedi 18 novembre 2017
Alessandro Barlozzi,