Victoire de la Porsche #1 sur le circuit des Amériques, la troisième consécutive de la marque allemande, cette fois avec Timo Bernhard-Mark Webber et Brendon Hartley, les Champions du Monde en titre.
Les principaux faits de course lors des deux dernières heures de cette sixième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) 2016 :
– Vainqueurs des différentes catégories à l’issue des 6 Heures du Circuit des Amériques 2016 :
LMP1 : Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid #1, Porsche Team)
LMP1 Privés : Mathéo Tuscher/Dominik Kraihamer/Alexandre Imperatori (Rebellion R-One #13, Rebellion Racing)
LMP2 : Nicolas Lapierre/Gustavo Menezes/Stéphane Richelmi (Alpine A460 #36, Signatech Alpine)
LMGTE Pro : Marco Sorensen/Nicki Thiim (Aston Martin Vantage V8 #95, Aston Martin Racing)
LMGTE Am : Pedro Lamy/Mathias Lauda/Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage V8 #98, Aston Martin Racing)
-A 1h37 de l’arrivée, Benoît Tréluyer (Audi R18 #7) heurte le mur après une touchette dans les esses. La direction de course instaure une neutralisation « Full Course Yellow ».
– L’Audi #7 revient en piste avec 4 tours de retard, alors qu’il reste 80 minutes de course. André Lotterer est au volant.
– A 1h06 de l’arrivée, la Porsche #88 d’Abu Dhabi Proton Racing est rentrée dans son garage.
– A 22 minutes du drapeau à damier, l’Oreca #44 de l’équipe Manor abandonne sur un problème de suspension.
– Désormais attardée, l’Audi #7 d’André Lotterer est contrainte à un ‘splash and dash’ (ravitaillement éclair en essence, ndlr) à seulement une minute de l’arrivée.
– Comme lors de la manche précédente de Mexico, c’est Timo Bernhard qui reçoit le drapeau à damier en vainqueur.
– Timo Bernhard, Mark Webber et Brendon Hartley remportent leur troisième victoire d’affilée ; la roue a semble-t-il bel et bien tourné en faveur du trio de la Porsche 919 Hybrid #1.
– Ils remportent les 6 Heures du Circuit des Amériques pour la deuxième année consécutive.
– Ils ont couvert un tour de plus par rapport à 2015 (186 contre 185). Le record de la distance pour cette course est de 187 tours (2013).
– Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber sont l’équipage ayant remporté le plus grand nombre de victoires consécutives au général en WEC (quatre en 2015). Ils peuvent égaler ce record s’ils s’imposent à l’issue de la prochaine manche à Fuji.
– Chez les Equipes Privées LMP1, en LMP2, LMGTE Pro et LMGTE Am), tous les concurrents ayant signé la pole position de leur catégorie respective ont terminé sur la plus haute marche du podium.