Le pilote australien fait parler la poudre et s’emploie à distancer la Toyota #6 du Toyota Gazoo Racing. En catégorie LM GTE Pro, les Ford GT se distinguent.
La Porsche 919 Hybrid #1 du Porsche Team conserve le commandement de la course avec une courte avance sur la Toyota #6 du Toyota Gazoo Racing. L’écart entre les deux voitures de tête qui s’échangent leur position au gré des ravitaillements n’excède pas les 30 secondes.
Voilà qui oblige Mark Webber à augmenter le rythme. D’ailleurs, à 19h 53, le pilote australien fixe le nouveau record du tour en course à 3’21 »816. L’Audi R18 #8 du Audi Sport Team Joest observe ce duel à distance. Lucas Di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis (actuellement au volant) pointe à 53 secondes de la Porsche #1.
La Porsche 919 Hybrid #2 du trio Dumas/Jani/Lieb conserve la 4ème position. Elle devance la Toyota #5 qui semble plus à la peine.
En catégorie LM P2, l’Oreca-Nissan #44 Manor a perdu le commandement après un tête à queue de Matthew Rao à la chicane Dunlop. C’est désormais l’Oreca-Nissan #46 du Thiriet By TDS Racing qui mène la danse devant l’Alpine #36 et L’Oreca-Nissan #47 KCMG.
Respectant la tradition, les voitures de la catégorie LM GTE Pro font le show en piste : comme lors des qualifications, les Ford GT, nouvelles venues aux 24 Heures du Mans répondent présentes. La #68 pilotée par Joe Hand, Dirk Müller et Sébastien Bourdais mène la catégorie avec une petite seconde d’avance sur l’autre Ford GT #69. La Ferrari #82 du Risi Competizione suit à 5 secondes.
Peu avant 19h 00, la Porsche #89 Proton Competition, engagée en catégorie GTE Am pilotée par Marc Miller, part en tête à queue et percute le muret de la chicane Dunlop. Depuis le pilote américain n’a pas repris la piste. La Porsche #88 du Abu Dhabi-Proton Racing devance une autre Porsche, la #78 du KCMG. L’Aston Martin #99 du Aston Martin Racing complète le top 3.
Après cinq heures de course, 60 voitures sont toujours en piste. Aucun abandon n’est à signaler.
LM P1
1. Porsche Team (Porsche 919 Hybrid #1) Timo Bernhard – Mark Webber – Brendon Hartley
2. Toyota Gazoo Racing (Toyota TS050 Hybrid #6) Mike Conway – Stéphane Sarrazin – Kamui Kobayashi
3. Audi Sport Team Joest (Audi R18 #8) Oliver Jarvis – Lucas di Grassi – Loïc Duval
LM P2
1. Thiriet by TDS Racing (Oreca 05-Nissan #46) Pierre Thiriet – Mathias Beche – Ryo Hirakawa
2. Signatech Alpine (Alpine A460-Nissan #36) Gustavo Menezes – Nicolas Lapierre – Stéphane Richelmi
3. KCMG (Oreca 05-Nissan #47) Tsugio Matsuda – Matthew Howson – Richard Bradley
LM GTE Pro
1. Ford Chip Ganassi Team USA (Ford GT #68) Joey Hand – Dirk Müller – Sébastien Bourdais
2. Ford Chip Ganassi Team UK (Ford GT #66) Olivier Pla – Stefan Mücke – Billy Johnson
3. Risi Competizione (Ferrari 488 GTE #82) Giancarlo Fisichella – Toni Vilander – Matteo Malucelli
LM GTE Am
1. Abu Dhabi-Proton Racing (Porsche 911 RSR #88) Khaled Al Qubaisi – Patrick Long – David Heinemeier Hansson
2. KCMG (Porsche 911 RSR #78) Christian Ried – Wolf Henzler – Joël Camathias
3. Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GTE #98) Paul Dalla Lana – Pedro Lamy – Mathias Lauda
Choplin Mickael,
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