Porsche France/V.Beltoise: Des points encourageants !

Vincent Beltoise

Le premier meeting de la saison a montré que le duo Vincent Beltoise /team Saintéloc comptera parmi les animateurs de cette 29ème saison de Porsche Carrera Cup France. Le niveau de performance affiché face à une concurrence plus que jamais redoutable et diverse montre que le pilote d’Alès est de nouveau dans le bon wagon. Le potentiel est là c’est certain !

 

Pour Vincent Beltoise, plusieurs choses n’ont pas changé pendant l’intersaison : toujours engagé en Porsche Carrera Cup France, l’Alésien poursuit avec le team Saintéloc et son ingénieur Jean-Pierre Béchu avec qui il obtenait des résultats encourageants la saison dernière.   

Vincent retrouve donc le baquet de ‘sa’ Porsche 911 Cup. Elle arborera cette année encore le #7 et sa déco est presque identique grâce à la fidélité des ses partenaires : le Groupe Segond, les centres Porsche Monaco et Antibes, Rockwell Automation, Soprano Speed ou encore Sedi Equipement.

Une stabilité importante pour Vincent qui affiche d’ambitieux objectifs sportifs : « Je pense que cette continuité est un atout surtout dans une discipline aussi disputée que la notre.
« Nous savons comment travailler ensemble, nous allons directement à l’essentiel sans consacrer du temps pour apprendre à se connaître car cette année je veux franchir un nouveau cap ! » affirme Vincent.

 En revanche, beaucoup de nouveautés côté programme ! La ‘Cup’ s’internationalise et visitera plusieurs circuits recevant ou ayant reçu la Formule 1 tels que Barcelone, Spa, Zandvoort, Imola ou le Castellet. Seule la piste Bugatti du Mans est un peu à part mais c’est là où le mythe Porsche a été en partie construit !

 Pour le premier rendez-vous de cette 4e saison en Porsche Carrera Cup, Vincent rejoint donc le circuit de Barcelone caractérisé par une succession de lignes droites et de virages variés sur un peu plus de 4,6 kms.

Si les essais libres sont plutôt prometteurs, les qualifications ne permettent pas au pilote de la #7 de montrer tout son potentiel. Un réglage un peu pointu altère le feeling avec la voiture et le pénalise dans la conquête des meilleurs temps.

Course 1. Samedi 23 avril 2016. 14H30
Positionné sur le 4ème rang de la grille, Vincent s’envole parfaitement à l’extinction des feux…. Voilà donc une chose de plus qui ne change pas : le vainqueur de la course de Pikes Peak réalise une nouvelle fois « LE » départ !

Avec 3 places gagnées avant le premier virage, la #7 est comptée 5ème, dans les échappements de T. Laurent. Alors qu’il est plus rapide dans le 3e tour que ses vis-vis (J. De Narda et T. Laurent devant, F. Lattore qui le poursuit), Vincent voit l’efficacité de sa voiture se dégrader et ses prédécesseurs prendre le large. Le pilote-ingénieur tombe sous les attaques de Lattore avec qui il échange plusieurs fois sa position mais devra finalement céder.

Au prix d’une fin de course difficile, Vincent contient le retour de Lindland et passe 6e sous le drapeau à damier. « Je gagne 3 places grâce à un super départ, mais me fait doubler en souffrance sur la fin de course pour au final finir avec un train de pneus dégradé. C’est un résultat mitigé : j’ai eu du mal à trouver mes marques surtout en raison d’un comportement de ma voiture trop inconstant, mais je conserve tout de même les deux places conquises au départ. »

Course 2. Dimanche 24 avril 2016. 10H00
Quelques améliorations ont été apportées à la Porsche #7 entre les deux séances qualificatives que Vincent exploite au mieux en signant le 4ème temps de cette seconde session de qualifications.

Comme de coutume, il est le plus prompt à prendre son envol et vient, depuis la deuxième ligne, se porter en tête à la sortie du premier virage malgré un passage dans l’herbe pour éviter un concurrent qui ferme la porte. Depuis l’intérieur de la première courbe, Vincent vise la trajectoire idéale pour être idéalement placé et enchainer avec le virage suivant mais Jaminet et Jouannem s’en sont déjà emparés.

Compté 3ème, le Gardois s’accroche à la cadence des leaders semble-t-il assez facilement puisqu’il signe immédiatement le temps de référence du secteur 1. Pourtant, il ne peut repousser l’attaque de J. De Narda à mi-course.

Désormais aux portes du podium, Vincent se trouve un peu esseulé en piste et assure sa position jusqu’au drapeau à Damier.

La réaction de Vincent après le meeting de Barcelone :  « Dans la seconde course, Nous avons engagé un bras de fer acharné avec Joffrey mais subitement mes pneus se sont dégradés. Je n’ai pas pu conserver ma place sur le podium.

« Ce week-end me laisse sur ma faim…. Nous allons travailler encore avec toute l’équipe Saintéloc pour définir un comportement plus constant et moins difficile pour les étapes à venir notamment celle de Spa.

« Nous avons montré que globalement nous étions dans le coup, que nous n’avons pas commis de faute. Nous devons nous qualifier plus en haut de la grille pour pouvoir prétendre au podium. Jean-Pierre Béchu et moi avons 15 jours pour trouver la bonne solution. En tout cas, je serais ravi de pouvoir offrir à mon team des podiums. Ce serait le plus beau moyen de le remercier ! »

 Quart de Tour – Tanguy Buisson,

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