Diversité sera le maître mot du Rewind Tour Britain. L’événement proposera une alternance d’épreuves spéciales sur asphalte et de courses sur circuit, avec des liaisons sur certaines des plus belles routes du pays. Le plateau lui-même s’annonce particulièrement hétérogène.
Les engagements seront répartis dans six plateaux, définis en fonction de l’âge des voitures. À cela s’ajoutera une classe des voitures ‘invitées’. L’événement rassemblera des automobiles de rallye et de circuit, offrant une compétition passionnante entre deux philosophies différentes.
Classe 1 : Voitures de sport immatriculées avant 1941
Dans la lignée de la série Pre-War Sports Cars de MRL, cette classe séduira les concurrents et les spectateurs, avec la présence de marques figurant parmi les plus prestigieuses de l’histoire : Aston Martin, Bugatti, Bentley ou encore Morgan y sont des participantes régulières.
Exemple : Bentley 3/4 ½ Litre
Les ‘Bentley Boys’ incarnaient l’esprit de camaraderie et l’audace dans le monde du sport automobile d’avant-guerre. La légende de ces hommes se perpétue grâce aux propriétaires des nombreuses Bentley éligibles en Classe 1. La 3/4 ½ Litre associe le châssis court de la 3 litres au moteur de la 4,5 litres. Puissante et agile, elle a tout d’une arme redoutable, sur route comme sur circuit.
Classe 2 : Voitures de sport, Tourisme et GT immatriculées avant 1963
La classe 2 accueillera les voitures que l’on peut voir habituellement dans la série HMRN Pre ’63 GT de MRL, ainsi que les voitures de sport immatriculées pour la route dans les années 1950. Des voitures typées « rallye », telles que l’Austin-Healey 3000 ou la Saab 96, affronteront des « pistardes » de chez Ferrari, Lotus ou Jaguar.
Exemple : Jaguar Type D
Difficile d’imaginer l’élégante Jaguar Type D s’attaquer à une spéciale de rallye. Et pourtant, dans les années 1950, cette voiture participait chaque année au Mille Miglia. Elle aura donc parfaitement sa place sur les belles routes anglaises !
Classe 3 : Tourisme et GT immatriculées avant 1966
Les voitures seront celles que l’on retrouve habituellement dans le Royal Automobile Club Pall Mall Cup de MRL, ainsi que dans le Pre-’66 GT Sprint et dans le HRDC Top Hat. En somme, une grande variété de modèles, allant de la Jaguar Type E à la Lotus Cortina, en passant par la Ford Galaxy et la TVR Griffith.
Exemple : Austin Mini Cooper S
Elle reste dans l’imaginaire collectif, grâce à ses succès en rallye, notamment sur les routes sinueuses du Monte-Carlo. Même en l’absence de neige, cette petite voiture pourrait bien créer la surprise au mois de mai 2027 !
Classe 4 : Tourisme et GT immatriculées avant 1971
Les années 1960 sont riches en voitures de rallye et de tourisme emblématiques. Citons notamment la Ford Escort Mexico, l’Alpine A110, la Lancia Fulvia, la Porsche 911… Toutes ces voitures se sont disputé les victoires en circuit et en rallye, aux quatre coins du monde.
Exemple : Citroën SM
Elle est réputée pour son luxe, son design élégant et ses agréments de conduite. On la connait moins pour ses succès en compétition, et pourtant : elle a remporté le Rallye du Maroc en 1971, sur un terrain particulièrement accidenté. Elle fut aussi redoutable sur les routes du Tour of Britain à l’époque. Pourra-t-elle prétendre à la victoire dans sa catégorie en 2027 ?
Classe 5 : Tourisme et GT immatriculées avant 1981
Certaines voitures britanniques emblématiques sont éligibles dans cette classe réservée aux voitures des années 1970. Citons notamment la Vauxhall Firenza, la Triumph TR8 ou encore les Ford Capri et Escort.
Exemple : Lancia Stratos
Arrivée en 1973, elle a longtemps dominé les rallyes, avec son allure de vaisseau spatial. L’italienne, et son puissant V6 Ferrari, qui n’avait pour seule rivale que la Ford Escort, sera assurément l’une des forces en présence du Rewind Tour Britain.
Classe 6 : Tourisme et GT immatriculées avant 1986
Les années 1980 marquent le début de l’ère du Groupe A, dans lequel des voitures telles que la BMW 635 CSi, la Volvo 240 Turbo, l’Alfa Romeo GTV6 et la Jaguar XJS se livraient une lutte acharnée.
Exemple : Rover Vitesse
Évolution de la SD1, elle était l’une des vedettes des épreuves spéciales et des circuits. Préparée par TWR et soutenue par Bastos, elle avait remporté la première manche du Championnat d’Europe des Voitures de Tourisme (ETCC) en 1985, avec un triplé à Monza. La même année, l’incomparable Tony Pond avait remporté le Championnat Britannique des Rallyes en Groupe A. La SD1, qui fêtera ses 50 ans en 2026, reste une fantastique machine de compétition.
Voitures invitées
D’autres modèles seront admis sur invitation. Citons notamment la BMW M3 E30 du Groupe A, ou encore les supercars du Groupe B (en démonstration uniquement).