Aux portes de Nîmes, le meeting de Lédenon clôturera le premier semestre de l’Historic Tour (le Championnat de France Historique des Circuits). Un rendez-vous majeur pour ses pilotes, mais aussi pour les spectateurs. Pas moins de 21 courses ‘à l’ancienne’ défileront sous leurs yeux durant le week-end !
21 DÉPARTS SUR UNE PISTE DE CARACTÈRE
Au cœur de sa neuvième saison, l’Historic Tour poursuit son périple hexagonal. Après avoir fait étape sur les circuits de Dijon-Prenois et d’Albi, c’est une destination tout aussi traditionnelle et appréciée qui se présente à ses pilotes du 16 au 18 juin. Pour ce troisième des cinq rendez-vous du calendrier 2023, ces derniers mettront le cap sur le Gard et la périphérie nîmoise pour y retrouver le circuit de Lédenon.
En service depuis 50 ans, celui-ci est bien connu pour le fort caractère de son tracé de 3,150 km, dont les nombreuses montées et descentes épousent le relief de la garrigue environnante. Autre particularisme ; on y roule dans le sens antihoraire contrairement à ce qui se pratique sur la majorité des autres pistes. Enfin, son virage le plus célèbre, le fameux ‘triple gauche’ qu’il faut négocier sitôt la ligne de départ franchie, relève d’un morceau de bravoure à lui seul.
Comme sur chaque meeting de l’Historic Tour, le programme de ces trois jours s’annonce gargantuesque avec un vendredi d’essais suivi d’un week-end jalonné de 21 courses différentes. Soit une double confrontation à venir sur chacun des 10 plateaux, auquel s’ajoute encore l’endurance de 90mn qui clôt la journée du samedi. Et comme toujours, ce seront autant d’occasions pour le public de voir en action des autos de course de toutes natures (monoplaces, protos, GT, Tourisme), rescapées d’un demi-siècle de sport automobile, des années 50 pour les plus anciennes d’entre elles aux années 90 pour les plus récentes. On en attend 220 qui se dispatcheront aux mains de quelques 240 pilotes venus de toute la France, mais aussi de tous les pays européens limitrophes.
Pour L’occasion, le plateau du Challenge Formula Ford Historic s’annonce le plus garni avec 31 monoplaces attendues sur la grille de départ, alors que l’on frôle également la trentaine d’engagés sur les plateaux du Trophée Lotus et du Trophée Formule Ford Kent.
Enfin, selon la coutume instaurée cette saison, deux courses (la Formula Ford Historic le samedi et le Trophée Lotus le lendemain) seront précédées d’une ‘Grid Walk’, autrement dit d’un quart d’heure durant lequel la grille de départ sera accessible aux spectateurs ayant choisi cette séduisante option.
CHAMPIONNAT DE FRANCE : LA HIERARCHIE SE PRECISE
Les compétitions de l’Historic Tour font cette année l’objet de quatre championnats de France FFSA distincts. Au cap de la mi-saison, les résultats de la manche de Lédenon seront de la plus grande importance pour leur issue. C’est donc tout naturellement que ses leaders actuels honoreront le rendez-vous de Lédenon. Ainsi, en Monoplaces/Protos Antoine Robert (Martini MK48 de 1986 de Formule Renault Classic) et Matthieu Midy (Van Diemen RF90/1990 de Formule Ford Kent) seront présents pour défendre leur position de leader, au même titre que Philippe Gandini (Mini Jem/1967 de Maxi 1300 Series) et Emmanuel Brigand (Porsche 930/1980 de Racing Over 2L) en GT/Tourisme Pré 90, Grégory Yvetot (Porsche 964/1992 de Saloon Cars) en GT/Tourisme Post 90, ou encore Eric Martin/Laurent Vallery-Masson (Debora SP91/1992) en endurance. Quant à leurs challengers, eux aussi seront très majoritairement du voyage dans le Gard
QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?
LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS
Trophée Formule Ford Kent
Les courses : samedi 10h05 et dimanche 11h15 (2 x 25 mn).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 + les Formule Ford Zetec hors trophée.
Les pilotes en vue : Genecand, Sanjuan, Dousse, Vaglio-Giors, « Nelson », Midy, Monteiro, Faucher, Bouquet, Davey, Leuber, Rougemont (Van Diemen), Kozyreff, Tomsen, Deridder (Reynard), Richard (Crosslé), Verhille (Lola), Weiss (Swift), etc.
SportProtosCup
Les courses : samedi 11h20 et dimanche 11h55 (2 x 25 mn).
Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.
Les pilotes en vue : Rossi, Villot (Osella), Nguyen, Bouvet/Perrier, Amoros (Lucchini), Kolly, Contre (Lola), Dougnac (Epsilon), De Murard (Giada), Berrezai (Merlin), Terrones (Chapman), Rossiaud/Le Jean (Hydra), etc.
Trophée F3 Classic
Les courses : samedi 15h05 et dimanche 14h40 (2×30 min).
Courses communes avec le Trophée Formule Renault Classic.
Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985.
Les pilotes en vue : D.Leone, Lajoux, Vaglio-Giors, Lacour (March), Vallery-Masson, Tavarès, Coppini, Delannoy (Ralt), Rossi, Martin, Eynard-Machet, Houzelot (Martini), Michel (Chevron), Prévost (Argo), etc.
Trophée Formule Renault Classic
Les courses : samedi 15h05 et dimanche 14h40 (2 x 30 mn).
Courses communes avec le Trophée F3 Classic.
Les autos : Les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.
Les pilotes en vue : A.Robert, L.Robert, Monnet, Mottez, Bagur, Tomsen (Martini), Rimbert, Empois (Orion), etc.
Challenge Formula Ford Historic
Les courses : samedi 13h50 et dimanche 16h05 (2 x 25 mn).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.
Les pilotes en vue : Belle, Verhille (Lola), Genecand, Michel, Richard, Vaglio-Giors, McMorran, Eynard Machet (Crosslé), Sanjuan, ‘Nelson’, Colombat, Ogier (Van Diemen), Ghio, Baert (Merlyn), Crocker (Ray), Lecluse (Lotus), Prévost (McNamara), Mantz, Leclerc (Hawke), Dupont (Dulon), etc.
LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME PRE 90
Trophée Lotus
Les courses : samedi 16h20 et dimanche 14h00 (2 x 30 mn).
Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.
Les pilotes en vue : X.Jacquet, Delhaye, Vulliez, N.Beloou, Cazalot, Gaso, C.Jacquet, P.Metayer, Berrezai, Bouchetal, Odin, Szyndelman, Huret, Koenig, Thiry, Lauber, Vest, Grenot, Mingot, (Lotus Seven), Yvaren, Gronfier, Malec, Coignet (Caterham), etc.
Racing Over 2L
Les courses : samedi 10h45 et dimanche 10h35 (2 x 25 mn).
Les autos : Les GT/Tourisme de + 2000 cm3 (et les – 2000 cm3 de + de 200 ch) d’avant 1981. Les pilotes en vue : Brigand (Porsche 930), Kohler, Dauxerre, Baert (Porsche 911 RS/SC), Besson/Besson (Alpine A310 V6), Julien, Dusailly, Zavattin (Ford Escort RS), Ancelin (Austin Healey 3000), Excoffier/Excoffier (Chevrolet Corvette), etc.
Maxi 2L Classic
Les courses : samedi 14h30 et dimanche 15h25 (2 x 25 mn).
Courses communes avec le Maxi 1300 Series.
Les autos : Les GT/Tourisme de – 2000 cm3 et – de 200 ch d’avant 1981.
Les pilotes en vue : Richelmi, Benne (Lotus Elan), Kohler (Diva), Breugnot (Alpine A110), Villot (Porsche 914/6), Hofmann/Bail (Ford Escort), etc.
Maxi 1300 Series
Les courses : samedi 14h30 et dimanche 15h25 (2 x 25 mn).
Courses communes avec le Maxi 2L Classic.
Les autos : Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977.
Les pilotes en vue : Gandini (Jem), Pouillon, Petit/Vidal (Cooper), Destombes (Simca CG), Benjamin (Alpine A106), Grandpierre (Honda S800), etc.
LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME POST 90
Roadster Pro Cup
Les courses : dimanche 9h30 et 9h55 (2 x 25 mn).
Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.
Les pilotes en vue : Fresnais, Hergault, Benjamin, Savin, Bourget, Turbot, Bouchet, Durville, Allard, Blanc, Carreno, Carini/Carini, Darmet, Martin, Visentin, Bessiere, Brunie, Schikowski, Guiton (tous sur Mazda MX-5), etc.
Trophée Saloon Cars
Les courses : dimanche 8h45 et 16h45 (2 x 30 mn).
Courses communes avec le Trophée GT Classic.
Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1999.
Les pilotes en vue : Lefebvre (Audi Quattro), Yvetot (Porsche 964 LMS), Derognat (BMW 323), Empois (BMW E21), Delarche, Vulin (Caterham), Lortal, Trichet (Lotus Elise), Verney (R5 GT), Fachinetti (Camaro), Pirio (Jidé), Beck (Datsun 240Z), etc.
Trophée GT Classic
Les courses : dimanche 8h45 et 16h45 (2 x 30 mn).
Courses communes avec le Trophée Saloon Cars.
Les autos : Les GT d’avant 1998.
Les pilotes en vue : Sabatier (Porsche 964), Spirgi (Porsche 964 turbo), Roche/Roche (Porsche 996), Gaillard (Porsche 928), Besson (Clio V6), Rosembly (BMW Z3M), Gindre (Porsche 993), etc.
Youngtimers GTI Cup + Superberline 2.0l
Les courses : samedi 15h45 et dimanche 9h20 (2 x 25 mn).
Les autos : Les GTI moins de 2L d’avant 1991 + les Superberlines (- 2 litres)
Les pilotes en vue : Youngtimers : Piau, Gimonet, Mouty, Grandpierre, Chaulan (Honda Civic), Faucogney (R5 GT), Vitry, Raoux (Golf GTI), etc.
Superberline : Hebette (Renault Laguna), Gosset (Opel Vectra), Cabarrou/Giraud (BMW 320), Pozzobon (Alfa 156), etc.
CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE HISTORIQUE
200 km de l’Historic Tour
La course : samedi 17h00 (90 mn).
Les autos : Les protos/GT/berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour. Les pilotes en vue : Martin/Vallery-Masson (Debora), Leone/Coppini (Lola), Villot (Osella), Perrier/Bouvet (Lucchini), Gache/Richelmi (Porsche 934), Destombes (Peugeot 905), Roche/Roche (Porsche 996), Lortal/Delarche (Lotus Elise), Pargamin (Lotus Seven), Kohler, Baert/Moreau (Porsche 911), Besson (Clio V6), etc.
SUR LE PADDOCK
Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant) et Stand 21 (équipement sur mesure et de sécurité du pilote). Les traditionnels ‘Kennol Awards’ mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels se joignent également France Toner, LP Tent, Ellegi Motori, Yokohama, AM Paris et les Assurances Lestienne.
LA RECAP
Vendredi 16 juin : Essais privés de 8h30 à 13h00. Qualifs de 14h05 à 18h30. Samedi 17 juin : Qualifs de 8h30 à 9h20 et de 11h55 à 12h20. Courses (10) de 9h30 à 11h45 et de 13h50 à 18h30. Dimanche 18 juin : Courses (11) de 8H45 à 12h20 et de 14h00 à 17h10.
Billetterie prévente en ligne (www.hvmracing.fr) : pass 2 jours 15 Euros (sur place 20 Euros), pass 1 jour : 10 Euros (sur place 15 Euros). Option Grid Walk : 10 Euros/jour. Entrée gratuite pour les – de 15 ans.