– Les six courses sprint au programme du week-end italien se sont déroulées dans des conditions radieuses sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli
– Les deux courses d’endurance de 4 heures de l’Endurance Proto et de la Coupe KENNOL GT Endurance se dérouleront ce dimanche
Coupe Pièces Auto GT Hyper Sprint : la Scuderia Ravetto & Ruberti et Invictus s’imposent sur leurs terres
Les deux écuries italiennes engagées ce week-end à Misano dans la Coupe Pièces Auto GT Hyper Sprint se sont imposéss dans la catégorie UGT3A.
La Scuderia Ravetto & Ruberti (SR&R) avait certes remporté la bataille du nombre de voitures engagées avec pas moins de quatre Ferrari, mais décrocher la victoire lors des trois courses – deux courses de 20 minutes et une de 50 minutes – était une tout autre histoire.
Dès les qualifications, la SR&R fait forte impression grâce à ses pilotes de la Ferrari 488 GT3 #3, Edoardo Barbolini et Luca Demarchi qui s’adjugent les deux pole position en jeu.
Parti de la pole position, Edoardo Barbolini s’est rapidement envolé en tête de la course pour décrocher la victoire en course 1 au terme de 13 tours menés de bout en bout, vendredi soir. Le lendemain matin, samedi, son coéquipier Luca Demarchi répète la performance malgré un drive through pour non-respect des limites de la piste.
Grâce à ses deux victoires en courses 1 et 2, la Ferrari #3 s’élance en pole de la course longue en pole position. Après un début de course et un premier relais rondement mené par Edoardo Barbolini, Luca Demarchi était en lice pour faire un carton plein. L’Italien écope cependant d’un drive through pour non-respect des limites de la piste, qu’il effectue dans le dernier tour de course et se voit présenter un drapeau rouge en bout de pit lane, l’empêchant de voir l’arrivée…
La situation profite directement à leurs compatriotes Jean-Luc d’Auria et Mauro Casadei qui s’imposent sous le drapeau à damier au volant de la Lamborghini Huracan GT3 #63 de l’écurie Invictus.
Pour sa pige italienne, Nigel Bailly s’est offert trois podiums consécutifs au volant de la Bentley Continental GT3 #107 de CMR avec laquelle il participera aux 24 Heures de Spa, d’ici la fin du mois de juillet.
Les voitures italiennes ont également rencontré du succès dans la catégorie UGT3B avec deux victoires de la Ferrari 488 Challenge #88 pilotée par Alexis Berthet en courses 1 et 3, tandis que Frederico Casoli a imposé la Lamborghini Super Trofeo #77 d’Invictus, en course 2.
Monoplace : Deux victoires et un abandon pour Nicolas Prost, Sacha Maguet débloque son compteur
Les qualifications de la troisième épreuve de la saison du plateau Monoplace qui se tient à Misano ce week-end se sont avérés particulièrement serrés en première ligne de la grille de départ.
Le jeune pilote du Graff, Loris Kyburz s’est adjugé les deux pole positions en jeu, d’abord avec 120 millièmes d’avance en Q1, puis seulement 7 petits millièmes sur Nicolas Prost, leader du championnat.
C1 : Avec des écarts aussi réduits, les trois courses s’annonçaient particulièrement disputées. Ce fut déjà le cas vendredi soir, avec une belle passe d’armes au départ. Nicolas Prost s’était emparé des commandes de la course 1 dès le premier tour et a emmené la F3R #1 de CMR jusqu’à la victoire, devant Sacha Maguet (F3R #31/Formula Motorsport) et Loris Kyburz (F3R #54/Graff). Ce dernier a cependant perdu la 3e marche du podium à l’arrivée de la course après un dépassement hors des limites de la piste. Il termine ainsi 4e, derrière Alban Nerguti (F3R #26/Nerguti) qui a hérité du podium.
C2 : Remportée également par Nicolas Prost (F3R #1/CMR) samedi matin, la course 2 avait pourtant longtemps été menée par le poleman Loris Kyburz (F3R #54/Graff). Le pilote suisse de la formation Graff a été l’auteur d’un excellent début de course, malgré la pression persistante exercée par Nico Prost. A quelques minutes de la présentation à damier, Loris Kyburz se fait piéger à la sortie du dernier virage, sort dans l’herbe et percute le rail de sécurité alors qu’il n’était qu’à trois tours de la victoire. Nicolas Prost n’en demandait pas tant pour empocher un 5e succès cette saison. Le top 3 est complété par Sacha Maguet (F3R #31/Formula Motorsport), une fois de plus deuxième, devant David Kullmann pour le compte de Sports-Promotion.
C3 : La grille de départ de la troisième et dernière course du week-end italien est établi en fonction des résultats obtenus lors des deux précédentes. Avec deux victoires, Nicolas Prost (CMR) s’élance donc en première ligne devant le jeune pilote de Formula Motorsport, Sacha Maguet. Du haut de ses 17 ans, ce dernier ne s’est pas laisser faire face au pilote chevronné et champion en titre de la discipline en le dépassant dans les premiers instants de la course. Nico Prost a récupéré son dû sans se faire prier pour tenter d’accrocher un nouveau succès. La route était encore longue pour le pilote franco-suisse qui, tour après tour, accroît son avance sur ses poursuivants. Solidement en tête à mi-course, Nicolas Prost est victime d’une casse de la roue avant gauche de sa F3R dans les dernières minutes et ne peut rallier l’arrivée. Le malheur des uns, fait le bonheur des autres, à commencer par Sacha Maguet, nouveau leader, face à Loris Kyburz (Graff), remonté de la 8ème place à la 2ème. Malgré la pression incessante exercée par le pilote Graff, Sachat Maguet s’impose pour la première fois de sa jeune carrière en sport automobile, en Ultimate Cup Series, avec 3/10èmes d’avance sur Loris Kyburz et David Cristini (Race Motorsport).
Christophe Hurni (Sports-Promotion) termine le week-end par une troisième victoire en FR 2.0.
Course 2 : Loris Kyburz donne la réplique
Le poleman et vainqueur de la première course, Nicolas Prost s’est manqué à l’extinction des feux de la deuxième confrontation. Les pilotes derrière lui n’ont pas manqué l’occasion de prendre l’avantage, à commencer par Eric Trouillet ayant pris le meilleur envol. Le pilote Graff franchit le premier secteur en tête, mais Nico Prost reprit son dû dans la chicane du Mistral après une manœuvre musclée et un contact avec Eric Trouillet. Cela s’avèrera fatal pour le leader, contraint à l’abandon quelques minutes plus tard.
C’est alors Loris Kyburz qui a saisi l’occasion pour grimper au sommet de la hiérarchie et s’imposer pour la première au volant d’une F3R en Ultimate Cup Series. Le pilote de l’écurie tricolore s’impose devant un Sacha Maguet très surprenant par son excellente performance au volant de la F3R de Formula Motorsport. Parti 6ème sur la grille, il termine 2ème et décroche son premier podium de sa toute jeune carrière. Fabrice Rossello s’est quant à lui offert un podium au général, en plus de la victoire de classe Ultimate.
Nouvelle victoire de Christophe Hurni en FR 2.0.
Course 3 : la dernière pour Shannon Lugassy
La grille de départ de cette troisième et dernière course varoise pour les monoplaces était inédite avec une première ligne partagée par Loris Kyburz (Graff), en pole et Shannon Lugassy (CMR), 2ème, grâce à leurs résultats lors des deux premières courses. Avec son abandon en course 2, Nicolas Prost ne s’élance qu’en 9ème position sur la grille.
La surprise au départ est pourtant venue de la 4ème place avec l’excellente impulsion de Fabrice Rossello qui s’est hissé en tête de la course au volant de la F3R #88 du Graff. Le pilote qui concourt dans la classe Ultimate a longtemps résisté au jeune pilote CMR, Shannon Lugassy. Ce dernier a attendu son heure pour porter une attaque fructueuse dans le dernier tour pour décrocher son premier succès au classement général.
Fabrice Rossello s’incline en terminant 2ème du scratch, mais l’emporte néanmoins dans la classe Ultimate, devant Loris Kyburz (Graff), 3ème.
C’est un triplé ce week-end pour Christophe Hurni en FR 2.0.
208 Racing Cup – Triplé gagnant pour Pierre Bredeaux
Après s’être incliné vendredi soir, à l’issue de la première course, Pierre Bredeaux a su faire la différence ce samedi pour remporter les trois confrontations du jour. Le pilote du team Comte Racing Team réalise un triplé et prend logiquement les commandes du championnat 208 Racing Cup, au général et en Junior.
La dernière course a été marquée par un accrochage et quelques dégâts au départ, provoquant un drapeau rouge.
Du côté du classement Gentleman, le pilote JSB Competition Martial Camurac s’est offert deux victoires en courses 2 et 3, tandis que c’est Pascal Girard (Savoie Compet by GM Sport) qui a fait la différence en course 4, comme en course 1, soit deux succès de part et d’autre.
Endurance Proto : Graff au bout du suspense et de la nuit
Les qualifications de l’Endurance Proto au Castellet ont été très nettement dominées par Umberto d’Amato, Luis Sanjuan et Lucca Allen. Les trois pilotes de la Ligier JS P320 #16 du Graff ont réalisé la meilleure moyenne en 1:58.384, reléguant les Ligier de Pegasus Racing (2:00.094) et M Racing (2:00.689) à, respectivement, 1,7 et 2,3 secondes.
De la pole position à la victoire. On pourrait penser que la course a été facile pour l’équipage victorieux de la Ligier JS P320 du Graff, mais 3 heures se sont écoulées entre l’extinction des feux et la présentation à damier. 3 heures durant lesquelles plusieurs rebondissements se sont produits.
Au départ, donné en pleine nuit, sur le coup des 21h, c’est Yvan Muller, parti 3ème, qui s’illustre pointe au sommet du classement sur la Ligier JS P320 #69 du M Racing. Le quadruple Champion du Monde des voitures de tourisme a aussitôt pris quelques secondes d’avance sur la Ligier JS P320 #23 de Pegasus Racing, et celle du Graff. Au volant de la #23, Julien Schell s’est rapproché quelques tours plus tard, pour se montrer très menaçant sur le leader qui n’a pas bougé d’un cil.
La première vague d’arrêts aux stands, au bout de 23 tours, n’influe pas sur la hiérarchie et a même augmenté l’écart entre les deux premières voitures, toujours en faveur du M Racing, avec la Ligier désormais emmenée par Laurent Millara.
Mais voilà, la régularité de Luis Sanjuan au beau milieu de la course, couplée aux excellentes performances en piste des jeunes pilotes du Graff, Umberto d’Amato et Lucca Allen, ont permis au Graff de se replacer dans la lutte pour la victoire dans la dernière heure de course, après l’intervention de la Safety Car, à mi-course, suite à une grosse sortie de piste d’un Proto Evo ; le pilote est indemne.
Record du tour après record du tour, l’Irlandais Lucca Allen, 2ème à la relance, s’empare du leadership pour la première fois à la régulière, après avoir dépassé Laurent Millara. Les deux derniers arrêts aux stands n’y changeront rien, Lucca Allen file vers le drapeau à damier pour imposer la Ligier #16 du Graff, au beau milieu de la nuit.
C’est un beau résultat pour les coéquipiers de Luis Sanjuan, qui faisaient tous deux leur première course en LMP3. Yvan Muller et Laurent Millara s’inclinent pour moins de 10 secondes, tandis que Julien Schell et Thibaut Ehrhart terminent la 3ème marche du podium pour le compte de Pegasus Racing.
La victoire de la catégorie CN revient à l’équipage de la Norma M20 #40, engagée par Palmyr, pour Philippe Mondolot et Christophe Kubryk.