Bahreïn Essais Libres 1 : la Toyota #8 en tête devant la #7, Aston Martin mène la catégorie LMGTE Pro
Huitième et ultime manche de la Saison 8 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), les 8 Heures de Bahreïn ont débuté cet après-midi par la première séance libre : 90 minutes à la lumière des projecteurs et une température d’environ 30° sur la piste.
Huitième et ultime manche de la Saison 8 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), les 8 Heures de Bahreïn ont débuté cet après-midi par la première séance libre : 90 minutes à la lumière des projecteurs et une température d’environ 30° sur la piste.
Voici les principales informations de ces premiers essais libres 1.
LMP1
– Toyota Gazoo Racing termine en tête. Au volant de la TS050 HYBRID #8 qu’il partage avec Brendon Hartley et Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi signe un temps de 1’43 »457.
– Le Suisse est 0 »492 plus rapide que l’autre Toyota (#7) du trio Mike Conway / Kamui Kobayashi / Jose Maria Lopez.
– Les deux prototypes hybrides de Toyota sont au coude à coude pour le titre mondial des Pilotes LMP 2020. Sept points seulement séparent les deux équipages avant cette dernière course de la saison.
LMGTE Pro
– Aston Martin Racing emmène le plateau LMGTE Pro, avec un chrono de 1’56 »560 signé par Richard Westbrook au volant de l’Aston Martin Vantage AMR #97 qu’il partage avec Maxime Martin.
– Le temps de Westbrook précède de 0 »617 la Porsche 911 RSR-19 #91 de Richard Lietz et Gimmi Bruni.
– En troisième position figure la seconde voiture de Porsche GT Team. Michael Christensen réalise un temps de 1’57 »218 en début de séance.
– Leader du classement général de la catégorie, l’Aston Martin n°95 est quatrième, devant les deux Ferrari 488 GTE Evo de AF Corse, cinquième et sixième
LMP2
– Racing Team Nederland est la plus rapide des équipes LMP2. Giedo van der Garde et donne le ton en début de séance en 1’47 »955.
– En deuxième position de cette catégorie, André Negrão et son Alpine A470-Gibson (Signatech Alpine Elf) sont à 0 »171 de l’ORECA #29.
– JOTA, qui vise ce week-end la deuxième place finale du classement général du Trophée Endurance FIA des Equipes LMP2, est troisième grâce à Antonio Felix da Costa, auteur d’un chrono de 1’48 »303.
LMGTE Am
– La Vantage AMR #98 d’Aston Martin Racing s’avère la voiture à battre en LMGTE Am, avec un temps de 1’5 »666 réalisé par Paul Dalla Lana.
– Le deuxième temps le plus rapide de la catégorie est signé du Britannique Ben Barker, au volant de la Porsche 911 RSR de Gulf Racing, à 0 »022 de la meilleure performance.
– Jeroen Bleekemolen (Team Project 1) complète ce top 3 en 1’57 »688 sur la Porsche #57.
Essais Libres 2 : Ferrari en tête en LMGTE Pro
La deuxième séance libre des 8 Heures de Bahreïn, dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), s’est déroulée ce matin. C’étaient les premiers essais diurnes, sous une température légèrement plus basse et une météo fraîche.
Principales informations de cette deuxième séance, après 90 nouvelles minutes d’actions en piste.
LMP1
– José María López (Toyota Gazoo Racing) est le plus rapide de cette séance en 1’42 »857 au volant de la TS050 HYBRID #7, qu’il partage avec Mike Conway et Kamui Kobayashi
– Sur la seconde TS050 HYBRID (#8), Kazuki Nakajima est à 1 »14 seconde de son compagnon d’écurie, à la suite de stratégies d’essais décalées et de la mise en place du Success Handicap. Le Japonais a pour coéquipiers Brendon Hartley et Sébastien Buemi.
– Toyota ayant déjà remporté le titre des constructeurs, ce duel dans le désert oppose ces deux équipages pour l’obtention du Championnat du Monde d’Endurance FIA des Pilotes LMP.
LMGTE Pro
– En LMGTE Pro, la Ferrari #71 de Miguel Molina et Davide Rigon donne le ton, avec un tour du pilote espagnol en 1’57 »193 au volant de la 488 GTE Evo.
– Molina précède de 0 »22 la Porsche 911 RSR-19 #91 de Richard Lietz et Gimmi Bruni. Sur l’autre voiture de Porsche GT Team, Kévin Estre et Michael Christensen sont cinquièmes, rattrapant le temps perdu pendant la première séance sur souci mécanique.
– En troisième position figure la seconde Ferrari de AF Corse (#51), avec un chrono de 1’57 »801 signé par James Calado. Les performances se sont resserrées, les voitures ayant passé plus de temps en piste.
– Nouveau Champion du Monde d’Endurance FIA des Constructeurs GT, Aston Martin est quatrième et sixième, la Vantage AMR #97 devançant la #95.
LMP2
– Racing Team Nederland conserve l’avantage en LMP2 grâce à Nyck de Vries, auteur d’un temps de 1’48 »601 en ouverture de séance.
– En deuxième position figure l’Alpine A470-Gibson #36 de Thomas Laurent, André Negrão et Pierre Ragues (Signatech Alpine Elf), à 1 »7 seconde de l’ORECA #29.
– Le duo Phil Hanson / Filipe Albuquerque, leader du classement général, et leur coéquipier Paul di Resta sont troisièmes (1’50 »407) sur l’ORECA #22 de United Autosports, suivis de près par Jackie Chan DC Racing, quatrième.
LMGTE Am
– La Porsche 911 RSR #88 de Dempsey-Proton Racing signe la performance à battre en LMGTE Am. Le débutant Jaxon Evans est le plus rapide en 1’57 »773.
– Une autre Porsche signe le deuxième meilleur temps grâce au Néerlandais Jeroen Bleekemolen (Team Project 1), à seulement 0 »116 d’Evans.
– Pilotée par Jörg Bergmeister, la seconde voiture de Team Project 1 complète ce top 3 en 1’58 »205, pour un triplé Porsche dans cette catégorie LMGTE Am.
Essais Libres 3 : La Toyota #8 la plus rapide, Porsche leader en LMGTE Pro
La troisième et dernière séance libre des 8 Heures de Bahreïn, dernière manche ce week-end de la Saison 8 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), vient de s’achever.
Les principales informations de cette troisième séance, d’une durée de 60 minutes.
LMP1
– Au volant de la TS050 HYBRID #8, Brendon Hartley (Toyota Gazoo Racing) donne le rythme en début de séance en 1’43 »557.
– Sur la deuxième voiture du constructeur japonais (#7), qu’il partage avec José María López et Kamui Kobayashi, Mike Conway est à 0 »102 du Néo-Zélandais.
– La Toyota #7 écope d’un stop-and-go de 5 minutes au début de cette troisième séance pour dépassement sous drapeau jaune pendant la deuxième.
– Le décor est maintenant planté pour un duel passionnant entre les deux Toyota TS050 HYBRID, qui vont se battre pour le titre de Champion du Monde d’Endurance FIA 2020 des Pilotes LMP. Sept points séparent les deux équipages au classement général.
LMGTE Pro
– En LMGTE Pro, la 911 RSR-19 #92 de Porsche GT Team termine en haut de la feuille des temps grâce à un chrono de Michael Christensen (1’56 »790).
– Il devance de 0 »919 l’Aston Martin Vantage AMR de Marco Sørensen et Nicki Thiim. L’autre Aston Martin (#97) est quatrième.
– En troisième position figure la Ferrari 488 GTE Evo #51 de James Calado (AF Corse), en 1’57 »964.
– Chacune des trois séances libres a vu un constructeur différent signer le meilleur temps, avec dans l’ordre Aston Martin, Ferrari et Porsche.
LMP2
– Jackie Chan DC Racing est la plus rapide des six écuries LMP2 engagées, avec un chrono de 1’48 »598 par Will Stevens sur l’ORECA 07-Gibson #37.
– A 0 »212 du Britannique, Phil Hanson (ORECA #22, United Autosports) est deuxième.
– En 1’49 »134 au volant de l’Alpine #36 (Signatech Alpine Elf), Thomas Laurent complète ce top 3.
– Pilotée à cet instant par Frits van Eerd, l’ORECA #29 de Racing Team Nederland effectue un tête-à-queue pendant cette séance.
LMGTE Am
– La Vantage AMR #98 d’Aston Martin Racing reprend la tête de la catégorie LMGTE Am, avec un temps de 1’57 »949 signé par Ross Gunn.
– L’Aston Martin #98 est légèrement endommagée hors piste alors que Paul Dalla Lana est au volant, mais elle reprend la piste après un court arrêt au stand.
– Le deuxième meilleur chrono est l’œuvre de Nicklas Nielsen (Ferrari #83). Le Danois est à 0 »563 du temps de référence de Gunn.
– En 1’59 »012, l’Italien Riccardo Pera signe la troisième performance sur la Porsche 911 RSR #77 de Dempsey-Proton Racing.
Catherine Vatteoni,