G-Drive Racing a bien débuté son weekend à Monza, avec le tour le plus rapide de la première séance d’essais libres de 90 minutes, signé par Nyck de Vries juste avant la présentation du drapeau à damier.
Après s’être imposée en 2018 et 2019, l’Aurus #26 de G-Drive Racing tente la passe de trois à Monza, à la fois pour l’équipe et pour Roman Rusinov. Le chrono de de Vries (1’34 »612) sur les 5,793 kilomètres du circuit de Monza précède de 0 »378 l’ORECA #22 de Phil Hanson et Filipe Albuquerque (United Autosports), leaders du classement général.
Le top 5 est séparé de seulement trois quarts de seconde. L’ORECA #20 High Class Racing est troisième en 1’35 »061, l’ORECA #30 de Duqueine Team quatrième en 1’35 »349. L’ORECA #50 de Richard Mille Racing Team est cinquième : Sophie Floersch a tourné en 1’35 »358 sur le tracé de Monza, à 0 »746 du meilleur temps.
Seulement 0 »07 seconde sépare le top 3 de la catégorie LMP3. Vainqueur de la troisième manche, Realteam Racing est le plus rapide des 12 concurrents engagés. David Droux signe le chrono de référence en 1’43 »781, devant Laurents Hörr et la Duqueine #4 de DKR Engineering, deuxième en 1’43 »833, et la Ligier #15 de RLR MSport, troisième en 1’43 »851.
La Ligier #2 (United Autosports) des leaders du classement général est cinquième de cette première séance libre en 1’44 »221, précédée de 0 »181 par la Duqueine #7 de Nielsen Racing, quatrième.
La Porsche #93 de Proton Competition est leader de la catégorie LMGTE. En 1’47 »373, Richard Lietz s’adjuge le meilleur temps à l’issue de ces 90 premières minutes d’essais libres. La Ferrari #60 (Iron Lynx) est deuxième à un centième de seconde avec un chrono de 1’47 »383 signé de Andrea Piccini. Le leader du classement général Alessio Picariello est troisième sur la Porsche #77 de Proton Competition en 1’47 »574, devant la Ferrari #83 de Rahel Frey (Iron Lynx) en 1’47 »877.