BRM, pour British Racing Motors, a débuté en Grand Prix de Formule 1 en 1951. Les années 60 sont fastes, et en 1962 Graham Hill devient champion du Monde aux commandes d’une des voitures du constructeur britannique, qui comme Ferrari, a la particularité de concevoir également ses propres moteurs. La saison 1971 a été bonne également, grâce notamment aux performances des pilotes maison Peter Gethin, Jo Siffert et Pedro Rodriguez.
Mais l’innovation technique fait partie de l’ADN de la F1, et sur la base de ses modèles P160 et P180, BRM expérimente en cette saison 1972 des designs innovants. C’est le cas ici de cette P160C dotée d’un avant de cockpit totalement inédit, très enveloppant, apportant certainement un réel gain aérodynamique. Pour le pilote en revanche, ici en l’occurrence Howden Ganley, la position doit être quelque peu déroutante, même si à l’époque il n’a heureusement pas une kyrielle de boutons à manipuler sur celui-ci !
Photo DPPI