Forte de ses deux années de renaissance, l’Alpine Elf Europa Cup se projette vers une saison 2020 déjà riche en promesses avec un calendrier revitalisé et de nouvelles incentives offrant aux pilotes des opportunités uniques pour évoluer dans la pyramide du sport automobile.
Un mois après la finale au Circuit Paul Ricard, les concurrents de l’Alpine Elf Europa Cup ont d’ores et déjà commencé leurs préparatifs en vue de 2020.
Plus d’une dizaine de pilotes ont ainsi fait part de leur intention de revenir prendre leur revanche, comme Marc Guillot ou Mattéo Herrero, sacré chez les Juniors cette année. D’autres, comme les Gentlemen Pierre Macchi et Marc Sevestre, ont également affiché leur envie de montrer leurs progrès au sein d’un peloton de plus en plus relevé et renforcé par l’arrivée d’écuries françaises et étrangères souhaitant bouleverser la hiérarchie.
Une semaine avant la prestigieuse remise des prix vendredi dernier à Paris, certains d’entre eux se sont d’ailleurs retrouvés sur le Circuit de Nevers Magny-Cours à l’occasion de deux jours d’essais. De nouveaux profils ont profité de l’occasion pour les rejoindre aux volants des Alpine A110 Cup, à l’instar de la prometteuse Lilou Wadoux.
Dans le même temps, Alpine et Signatech, les organisateurs de l’Alpine Elf Europa Cup, ont révélé les principaux axes de la saison 2020.
LE CALENDRIER 2020 DÉVOILÉ
Série internationale approuvée par la FIA, l’Alpine Elf Europa Cup a rencontré un grand succès populaire pour ses deux premières campagnes accompagnant la renaissance de la marque Alpine.
La saison 2020 capitalisera sur cet atout avec toujours douze courses au programme, réparties sur six rendez-vous aux côtés de championnats professionnels d’envergure.
Le coup d’envoi sera à nouveau donné sur le Circuit Paul-Armagnac de Nogaro (France) avant que les concurrents ne prennent la direction du Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique) avant de découvrir Misano (Italie), l’une des deux nouveautés du calendrier.
Après la pause estivale, la rentrée aura lieu à Barcelone (Espagne) avant une avant-dernière étape sur le Circuit Paul Ricard (France) et une finale inédite pour les Alpine A110 Cup à Portimao (Portugal).
Le format des meetings sera également reconduit avec pour conserver un temps total de piste de trois heures par week-end extrêmement avantageux tandis que deux pilotes pourront encore se partager la même Alpine A110 Cup sur un même rendez-vous.
UNE ALPINE A110 CUP TOUJOURS PLUS ABOUTIE
Loin de se reposer sur ses acquis, Signatech introduira l’an prochain deux évolutions techniques destinées à porter le niveau de satisfaction des clients et propriétaires au plus haut niveau.
À l’instar de la version GT4, l’Alpine A110 Cup se verra ainsi dotée d’une évolution majeure de sa boite de vitesses pour en augmenter le niveau de fiabilité et lui permettre notamment de disputer des courses d’endurance en dehors de l’Alpine Elf Europa Cup. Par ailleurs, une mise à jour du faisceau moteur sera déployée afin d’y inclure des éléments de qualité ‘militaire’.
Le prix d’une Alpine A110 Cup neuve restera fixé à 115 000 € HT, auxquels il faut retrancher 5 000 € en cas de participation à la saison 2020.
DES DOTATIONS ATTRACTIVES
L’an prochain encore, 160 000 € de dotations seront en jeu sur l’intégralité de la saison à travers les trois classements établis : Général, Junior et Gentlemen.
Le futur vainqueur de l’Alpine Elf Europa Cup se verra offrir une Alpine A110 de série ou une dotation d’une valeur de 50 000 € HT s’il souhaite défendre son sacre ou franchir un cap en s’installant au volant d’une Alpine A110 GT4.
En parallèle, le meilleur concurrent classé dans la catégorie Junior aura le choix entre un test avec l’Alpine A470 de l’équipe officielle Signatech Alpine Elf en LMP2 et une dotation de 20 000 € pour revenir jouer le titre en 2021. De son côté, le lauréat chez les Gentlemen bénéficiera d’une séance d’essais en Alpine A110 GT4 et de 10 000 € de prime.
En outre, les pilotes engagés profiteront d’un ensemble de produits et services compris dans leur inscription : combinaison et kit de vêtements Alpine, accès à la structure de réceptif Alpine Elf Europa Cup, communication, support technique Signatech (châssis), Oreca (moteur) et Michelin (pneumatiques), présence d’un magasin de pièces détachées sur les évènements…
À plus de cent jours du coup d’envoi de la saison 2020, tous les éléments sont donc réunis pour offrir une campagne des plus relevées et disputées avec l’émergence de spécialistes et l’arrivée de nouvelles forces déterminées à s’imposer avec Alpine !
Calendrier 2020
11-13 avril : Nogaro (France) – FFSA GT
5-7 juin : Spa-Francorchamps (Belgique) – GT Open
3-5 juillet : Misano (Italie) – GT World Challenge Europe
4-5 septembre : Barcelona-Catalunya (Espagne) – 24 Heures de Barcelone
2-4 octobre : Le Castellet (France) – FFSA GT
16-18 octobre : Portimao (Portugal) – ELMS
Format des week-end
Essais libres : 2 x 40’ par meeting
Qualifications : 2 x 20’ par meeting
Courses : 2 x 25’ + 1 tour par meeting
Total : 3 heures de roulage par week-end de course
En chiffres
Alpine A110 Cup : 115 000 € HT1
Inscription saison 2020 : 20 000 € HT2
Inscription à l’épreuve : 4 000 € HT
Primes et dotations : plus de 160 000 €
1 Lot de pièces d’une valeur de 5 000 € offert en cas d’inscription à la saison 2020.
2 2000 € rétrocédés en cas de participation à trois épreuves minimum en 2019.
Alpine A110 Cup
Poids : 1 050 kg
Châssis : monocoque aluminium
Moteur : 4 cylindres 1,8l 16s de 270 ch
Boîte de vitesses : séquentielle 6 rapports 3MO
Différentiel : autobloquant à glissement limité
Roues : aluminium, 9×18’’ (AV) et 10×18’’ (AR)
Pneus : Michelin 25-64×18 (AV) et 27-65×18 (AR)
Freins : étriers Brembo 6 (AV) et 4 pistons (AR), ABS Bosch
Sécurité : baquet spécifique avec arceau Sabelt 6 points
Volant : XAP avec commandes et palettes intégrées
Réservoir : homologué FIA FT3, 95 litres
Autres : antipatinage réglable
Alexandra Jentet,