Le Team Sébastien Loeb Racing participe au e-Trophée Andros dès ce week-end à Val Thorens. Après Sébastien Loeb et son ressenti, Dominique Heintz co-Directeurs du Sébastien Loeb Racing parle de cette nouvelle aventure sur la glace et de leurs ambitions.
– Dominique, c’est un virage pour le Trophée Andros, 31 ans d’existence et première année 100% électrique. Vous arrivez justement cette même année avec le team Sébastien Loeb Racing, comment interprétez-vous cela ?
Dominique Heinz : « Le Trophée Andros en lui-même nous intéresse déjà depuis quelques temps mais c’est toujours compliqué pour un nouveau Team d’entrer dans un programme de renommée au milieu d’équipes expérimentées. Avec le changement radical de technologie, c’était aussi l’occasion de ré-équilibrer un peu le niveau des équipes et il est devenu évident pour nous qu’il fallait faire partie de cette aventure ! L’actualité autour des voitures électriques nous a d’ailleurs confirmé que c’était le bon moment pour se lancer ce nouveau défi. »
– Vous ferez donc partie des nouveaux teams sur ce Trophée Andros. Une saveur particulière de venir challenger les habitués de la glace ?
Dominique Heinz : « A partir du moment où nous nous engageons au sein d’un projet sportif, notre vocation est de jouer les premiers rôles. Le fait que le Trophée devienne 100% électrique va sans doute niveler les connaissances entre les Teams qui sont déjà expérimentés et les nouveaux arrivants. Néanmoins c’est une voiture qui roule sur la glace et cette expertise-là, nous ne l’avons pas. Nous avons donc fait un gros travail pour palier à cela et constitué une équipe de personnes avec une expérience de la glace et du roulage sur neige. Aujourd’hui Jean-Pierre Béchu, qui sera l’un de nos ingénieurs, n’a loupé que deux Trophées Andros depuis son existence et Sébastien Breuil le second, possède quant à lui une belle double expérience de la glace et de l’électrique. Je pense que le staff est à la hauteur de nos espérances. A nous de leur mettre à disposition les bons outils pour être performant dès la première année. Nous avons réussi à bâtir une belle équipe avec des compétences reconnues, à cela nous ajouterons la touche de la gestion du matériel électrique et nous devrions être largement au niveau. »
– Le Trophée Andros est-il selon vous la plus grande course sur glace au monde ?
Dominique Heinz : « Au-delà de sa renommée depuis de nombreuses années, la version 100% électrique du Trophée Andros va intéresser énormément de personnes à travers le monde entier. C’est la première compétition qui bascule vers le tout électrique et il y a forcément beaucoup de personnalités du monde automobile qui vont suivre avec attention ce qu’il va se passer dans ce cadre. Il est probable que le coup de projecteur sur cette discipline soit énorme cet hiver ! »
– Vous contribuez avec votre participation à écrire une nouvelle page du sport auto électrique ? volonté stratégique pour l’évolution du Team ? vous allez ainsi acquérir une nouvelle expertise ?
Dominique Heinz : « Aujourd’hui dans le monde du sport automobile, nous avons toujours voulu être le bras droit d’un ou plusieurs constructeurs. La très grande majorité d’entre eux, voire quasiment tous, regardent du côté des nouvelles technologies et entre autres de l’électrique pour la mobilité du futur. En tant que Team de compétition automobile nous avons ce devoir de nous intéresser à cela le plus tôt possible. Le fait de participer à cette première édition du e-Trophée Andros va nous permettre de nous affirmer comme engagés vers cette nouvelle technologie avec ambition pour acquérir cette nouvelle compétence. Nous serons alors en capacité de répondre aux propositions de constructeurs qui iraient dans ce sens. »
– Vous aviez participé l’an dernier à l’épreuve du Stade de France avec une Silhouette 100% électrique ? L’envie d’aller plus loin vient de cette course ?
Dominique Heinz : « Le stade de France a été la bonne opportunité pour valider cette envie que nous avions de rejoindre le Trophée Andros. Qui mieux que Seb pouvait nous dire de manière objective si ce programme était opportun pour nous ? Ses ressentis et l’engouement médiatique autour de cette manche au Stade de France en Février dernier ont confirmé que c’était pour nous le bon timing ! »
– Sur les 6 épreuves, Avez-vous un circuit en particulier que vous appréhendez ou au contraire que vous avez hâte de découvrir ?
Dominique Heinz : « Encore une fois, nous sommes complètement novices sur la glace et allons apprendre au fil des manches. Nous avons réuni les équipes et les moyens pour justement être compétitifs et ne pas appréhender mais la logistique reste une inconnue à ce jour… Cependant, plus le départ approche et plus les équipes ont hâte de découvrir ce projet sur lequel nous sommes tous investis depuis des mois. Sébastien prendra le volant d’une des voitures SLR lors de deux manches, une saveur particulière de débuter cette expérience sur la glace avec lui ? Oui c’est une saveur toute particulière ! Seb avait signé notre première victoire en Porsche Carrera Cup France en 2012 à Pau au volant d’une voiture engagée par SLR. On connait la suite de notre investissement sur ce programme. En prenant part avec nous au Trophée Andros dès nos débuts, j’ai envie de croire qu’une nouvelle page du Team SLR va s’écrire. Pour toute l’équipe c’est une immense fierté de contribuer à préparer la voiture d’un champion de cette envergure et d’aller chercher avec lui les meilleures performances ! Au départ de la première manche à Val Thorens avec ‘Seb’ au volant de notre silhouette 100% électrique, l’image sera forte et belle, c’est certain ! »
FrayMédia – Amandine Chêne,
Deux voitures engagées, la SLR AS 01 avec l’équipage #9 Sébastien Loeb – Quentin Giordano et Jérémy Sarhy et la Petit Forestier AS 01 avec l’équipage #4 Olivier Panis – Louis Rousset.