La nouvelle génération de la Porsche 911 RSR vient d’être dévoilée au salon automobile de Los Angeles. Signe de l’intérêt qu’elle suscite, ses débuts en piste sont très attendus en 2017.
Cette nouvelle version présente un moteur central (quatre cylindres à plat 4 litres) monté en avant du train arrière.
« Tout en conservant les formes traditionnelles de la 911, c’est la plus grosse évolution de notre GT emblématique, » indique Frank-Steffen Walliser, Directeur de Porsche Motorsport.
« Pour cette 911 RSR, nous avons choisi de nous concentrer sur une version très moderne et légère de notre moteur atmosphérique, ce qui a donné à nos ingénieurs une très grande latitude pour développer la voiture.
« En outre, la règlementation GTE et GT au Mans stipulent en principe une équité absolue entre les différentes conceptions, car les caractéristiques du couple des moteurs atmosphériques sont alignées sur celles du moteurs turbocompressés. »
Le monde de l’endurance attend avec impatience de voir la version course de cette nouveauté de retour en piste en 2017 dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).