A mi-course des 4 Heures du Castellet (ELMS), l’Oreca-Nissan #46 de Thiriet by TDS Racing est en tête avec 1’06 d’avance. Leader de la course, Pierre Thiriet s’est arrêté au stand pendant une neutralisation Full Course Yellow destinée à porter assistance à la Ligier JS P3 de Ross Warburton, immobilisée contre les barrières de sécurité du dernier virage.
Cette péripétie a permis à l’équipe française de bénéficier d’une avance confortable de plus d’une minute sur la BR01-Nissan #32 de Julian Leal (SMP Racing), lui-même sous la pression de Simon Dolan et de sa Gibson-Nissan #38 (G-Drive Racing).
La catégorie LMP3 était menée par la Ligier JS P3 de Giorgio Mondini (Eurointernational), puis le pilote italien rentre au stand juste avant la mi-course pour passer le volant à son coéquipier Marco Jacobini. La Ligier #9 d’Eric Trouillet (Graff) hérite alors du commandement, devant la #26 de Philip Hanson (Tockwith Motorsport).
La Ferrari 458 Italian #66 de JMW Motorsport achève la première moitié des 4 Heures du Castellet en tête de la catégorie GTE, après qu’Andrea Bertolini ait passé l’autre Ferrari #56 d’Alexander Talkanitsa (AT Racing), qui devait de toute manière effectuer son arrêt au stand.
Le départ des 4 Heures du Castellet a été donné par la légende du sport automobile Gérard Larousse.