Le Canadien a inscrit les points à 3 reprises ce week-end, lui permettant d’occuper la tête du classement général après la troisième manche du championnat FIA F3 European disputée à Pau.
Les séances d’essais n’ont pas été de tout repos pour le plateau F3, avec un tracé subissant les caprices de la météo. La piste était donc mouillée lorsque Lance Stroll (Prema Powerteam) inscrivit des chronos très probants au volant de sa Dallara. Il pouvait légitimement viser un succès de prestige dans les rues paloises.
Lors de la course inaugurale, les chances de succès de Stroll s’envolèrent lorsqu’il calait depuis sa pole position. Il se retrouvait 9ème une fois son moteur remis en route, un rang qu’il allait garder jusqu’à l’arrivée. Quelques heures plus tard, le pilote du Prema Powerteam manquait son départ sur une circuit partiellement mouillé. Chaussé de pneus pour le sec (la piste allait en s’asséchant, formant une trajectoire propre) Stroll perdit une position, puis lutta pour finir au pied du podium. Le lendemain, jour du 75ème Grand Prix de Pau, Stroll s’élançait depuis la première ligne, mais ne put prendre l’avantage sur Alessio Lorandi (Carlin). Un carambolage impliquant 5 concurrents au premier virage, dont le leader du championnat Maximilian Günther (Prema Powerteam, qui pouvait cependant continuer) entraînait une neutralisation de 10 minutes. Puis, Stroll s’affaira à presser Lorandi, en maintenant un écart régulièrement sous la seconde jusqu’au baisser du drapeau à damiers. Stroll finit 2ème du Grand Prix à seulement 4 dixièmes du vainqueur.
Stroll débarquera en Autriche avec 13 points d’avance sur Maximilian Günther, son équipier du Prema Powerteam. On se souvient que l’an passé, le Canadien avait inscrit une 3ème, 4ème et 5ème places sur le Red Bull Ring, tout en remportant à chaque fois la catégories »Rookies » réservée aux débutants. Il foulera la piste autrichienne jeudi prochain en voulant suivre l’exemple de son compatriote Jacques Villeneuve ; en 1997, le pilote Williams F1 avait signé la victoire ainsi que la pole et le meilleur tour.
»Mon rythme pendant la course dominicale était très rapide. Je pense avoir été aussi véloce que Lorandi, mais il n’a commis aucune erreur et ne m’a pas permis de l’attaquer. Et puis j’avais le championnat dans un coin de la tête ; je ne voulais pas tenter de manœuvre désespérée. Lors de la première course, mon moteur a calé à l’extinction des feux. C’est de ma faute, j’ai relâché l’embrayage trop brutalement. Lors de la Course 2, mon résultat a été compromis dès le départ, puisque je m’élançais depuis la partie humide de la piste. Néanmoins, la priorité a été de ramener des points qui pourraient s’avérer précieux en fin d’année. Mon équipe a abattu un travail remarquable, en me donnant une monoplace performante malgré les conditions de piste piégeuses avec la pluie. »
Le Canadien a inscrit les points à 3 reprises ce week-end, lui permettant d’occuper la tête du classement général après la troisième manche du championnat FIA F3 European disputée à Pau.
Les séances d’essais n’ont pas été de tout repos pour le plateau F3, avec un tracé subissant les caprices de la météo. La piste était donc mouillée lorsque Lance Stroll (Prema Powerteam) inscrivit des chronos très probants au volant de sa Dallara. Il pouvait légitimement viser un succès de prestige dans les rues paloises.
Lors de la course inaugurale, les chances de succès de Stroll s’envolèrent lorsqu’il calait depuis sa pole position. Il se retrouvait 9ème une fois son moteur remis en route, un rang qu’il allait garder jusqu’à l’arrivée. Quelques heures plus tard, le pilote du Prema Powerteam manquait son départ sur une circuit partiellement mouillé. Chaussé de pneus pour le sec (la piste allait en s’asséchant, formant une trajectoire propre) Stroll perdit une position, puis lutta pour finir au pied du podium. Le lendemain, jour du 75ème Grand Prix de Pau, Stroll s’élançait depuis la première ligne, mais ne put prendre l’avantage sur Alessio Lorandi (Carlin). Un carambolage impliquant 5 concurrents au premier virage, dont le leader du championnat Maximilian Günther (Prema Powerteam, qui pouvait cependant continuer) entraînait une neutralisation de 10 minutes. Puis, Stroll s’affaira à presser Lorandi, en maintenant un écart régulièrement sous la seconde jusqu’au baisser du drapeau à damiers. Stroll finit 2ème du Grand Prix à seulement 4 dixièmes du vainqueur.
Stroll débarquera en Autriche avec 13 points d’avance sur Maximilian Günther, son équipier du Prema Powerteam. On se souvient que l’an passé, le Canadien avait inscrit une 3ème, 4ème et 5ème places sur le Red Bull Ring, tout en remportant à chaque fois la catégories ‘Rookies’ réservée aux débutants. Il foulera la piste autrichienne jeudi prochain en voulant suivre l’exemple de son compatriote Jacques Villeneuve ; en 1997, le pilote Williams F1 avait signé la victoire ainsi que la pole et le meilleur tour.
« Mon rythme pendant la course dominicale était très rapide. Je pense avoir été aussi véloce que Lorandi, mais il n’a commis aucune erreur et ne m’a pas permis de l’attaquer. Et puis j’avais le championnat dans un coin de la tête ; je ne voulais pas tenter de manœuvre désespérée. Lors de la première course, mon moteur a calé à l’extinction des feux. C’est de ma faute, j’ai relâché l’embrayage trop brutalement. Lors de la Course 2, mon résultat a été compromis dès le départ, puisque je m’élançais depuis la partie humide de la piste. Néanmoins, la priorité a été de ramener des points qui pourraient s’avérer précieux en fin d’année. Mon équipe a abattu un travail remarquable, en me donnant une monoplace performante malgré les conditions de piste piégeuses avec la pluie. »
D’après Communiqué,