Après une heure trente de course sur les quatre, il s’est passé beaucoup de choses, de nombreux rebondissements aussi qui ont chamboulé les pronostics et même boulversé certaines attentes…
– Brendon Hartley mène confortablement le premier relais au volant de la Porsche 919 Hybrid.
– La bataille fait rage derrière le Néo-Zélandais.
– La Porsche 919 Hybrid #2 de Marc Lieb est frappée d’un problème technique qui la contraint à rouler à allure réduite. Elle chute en sixième position.
– Lucas di Grassi (Audi R18 #8) et Sebastien Buemi (Toyota TS050 HYBRID #5) s’engagent dans un duel sans merci pour la deuxième place.
– Buemi pointe en tête à l’issue de la première salve de ravitaillement, mais la Porsche 919 Hybrid #1 de Timo Bernhard est à sa poursuite.
– Ils s’engagent alors dans une superbe bataille jusqu’à ce qu’une crevaison à l’avant gauche contraigne Bernhard à s’arrêter à son stand.
– Après 90 minutes de course, Buemi est en tête avec 26 secondes d’avance sur Lucas di Grassi.
– Les deux Rebellion R-One AER sont en tête de la catégorie des Equipes Privées LMP1, la #12 devançant la #13.
– L’Alpine A460 #36 de Nicolas Lapierre (Signatech Alpine) mène la catégorie LMP2.
– L’Oreca #44 de l’équipe Manor est deuxième, après une très belle prestation de Will Stevens au coeur du peloton en début de course.
– Les deux Ferrari 488 GTE d’AF Corse sont en tête de la catégorie LMGTE Pro, avec la #51 devant la #71.
– En catégorie LMGTE Am, l’Aston Martin #98 de Paul Dalla Lana devance la Ferrari 458 Italia #83 d’AF Corse.