… Et une 7è… et une 1ère !
Après une édition 2025 dont les pilotes et l’organisation se souviendront longtemps, l’ASA91 peaufine les derniers préparatifs de l’édition 2026. Les 11, 12 et 13 septembre prochains, l’Off-Road Stadium de Fontaine-Fourches (77) accueillera la 34ème édition de la course tout-terrain la plus folle de l’année, manche du Championnat de France d’Endurance Tout Terrain FFSA.
Aux côtés de ses pilotes venus relever l’incroyable défi que proposent ces 24 heures, d’autres pilotes viendront relever l’objectif des 6 et des 9 heures.
Trois épreuves, un seul départ !
Samedi 12 septembre 20026 à 14h00, le plateau le plus hors normes du tout-terrain français s’élancera pour trois courses distinctes depuis la même grille de départ : les pilotes de la 34ème édition des 24H Tout Terrain de France, ceux de la 7ème édition des 6H Tout Terrain d’Île-de-France — et pour la première fois, ceux de la toute nouvelle Classic 9. Trois objectifs, trois classements, mais une seule et même piste pour près de 200 pilotes au départ !
Inscriptions 2026 : 50% du plateau engagé au 15 mai
Un peu plus de 30 voitures sont actuellement inscrites, ainsi la barre symbolique de 50% du plateau est franchie pour cette 12ème année consécutive sur l’Off-Road Stadium de Fontaine-Fourches (Seine-et-Marne, 77). Comme chaque année, un nouveau tracé est dessiné pour l’occasion, mais les concurrents 2026 retrouveront un esprit très similaire à celui de 2025 tant le tracé de l’an passé avait été unanimement salué par les pilotes pour sa qualité. Alors même promesse pour 2026 !
La ‘Classic 9’, la nouveauté 2026
À Fontaine-Fourches, les véhicules d’époque ont toujours eu leur place. Range Rover, Land Rover, Toyota KDJ, Mercedes ML… ils sont les gardiens de l’histoire du tout-terrain, et leur présence dans les stands est chaque année synonyme de nostalgie, de retrouvailles et de souvenirs. La Classic 9 leur offre désormais une épreuve dédiée, réservée aux T2 de plus de 20 ans (2006 et avant). Elle se dispute en deux manches au départ commun avec les 24HTT et les 6HTT, pour un total de 9 heures de course : une première manche le samedi 12/09 (3H : 14h00 → 17h00) et une seconde manche le dimanche 13/09 (6H : 08h00 → 14h00).
La 7ème édition des 6H Tout Terrain d’Île-de-France
Après la victoire de Daniel et Kévin Sellier, tenant du titre au volant de leur mythique proto Monce 4L (voiture vainqueur des 24H TT en 1999), quel équipage tentera de s’emparer du trophée ? Verdict samedi 12 septembre à 20h00.
Toujours à l’affiche
Les catégories ‘Open’, sans bride !
Réservée aux prototypes T3S munis d’un passeport FFSA et conformes en tous points aux équipements de sécurité, cette catégorie permet leur participation aux compétitions, sans la bride ! (réservoir FT3 obligatoire, T3/T4 FIA dotés d’un passeport FIA non admis en Open).
– ‘T2 4X4 historique’, les normes techniques d’époque acceptées
Cette catégorie est réservée aux T2 de plus de 20 ans, aux normes techniques d’époque : seuls les éléments de sécurité actuels devront être appliqués pour pouvoir participer, un passeport spécifique leur sera établi par le commissaire technique fédéral lors de leur première participation et ils devront respecter l’article 12 de l’article 284 B.FFSA Règlement spécifique aux voitures prototypes tout-terrain T2B (notamment les renforts d’arceau).
– Un nouveau classement spécifique : « Championnat de France Véhicules légers »
Le classement « Championnat de France véhicules légers » distingue les T3, T4, Challenger FIA, SSV FIA, classement distinct des T1.
Vendredi 11 septembre : Vérifications administratives & techniques
Samedi 12 septembre
8h – 11h30 : Essais chronométrés et qualificatifs
14h : Départ commun des 24HTT/6HTT/Classic 9 (manche 1)
17h : Arrivée Classic 9 – manche 1
20h : Arrivée 5H TT d’Iles-de-France
Dimanche 13 septembre
14h00 : Arrivée 24H Tout Terrain de France & Classic 9 (manche 2)