– Une grille en nette expansion pour la deuxième manche de cette nouvelle série dédiée aux GT3 historiques
– Parmi les nouvelles voitures engagées : une Nissan GT-R et une McLaren MP4-12C
– Les courses se dérouleront les samedi 23 et dimanche 24 mai dans le cadre du Spa Classic, organisé par Peter Auto
Le plateau GT3 Revival Series reprend la piste ce week-end (23/24 mai) à l’occasion de la deuxième manche de sa saison inaugurale, disputée dans le cadre du Spa Classic.
Hôte des CrowdStrike 24 Heures de Spa, le circuit des Ardennes est indissociable de l’histoire du GT3. Dès 2011, cette catégorie s’est imposée comme la référence de la célèbre course d’endurance, contribuant à faire de Spa la plus grande épreuve GT au monde. Beaucoup de voitures engagées en GT3 Revival Series se sont d’ailleurs forgées une réputation sur ce tracé mythique lors des 24 Heures de Spa.
Et elles viendront enrichir le plateau exceptionnel de Spa Classic. Créé en 2011 par Peter Auto, l’événement est devenu l’un des rendez-vous incontournables des courses historiques en Europe, avec près de 500 pilotes et 340 voitures attendus cette année. Le programme 2026 réunira une remarquable sélection de prototypes, voitures de tourisme et sportives historiques couvrant plus d’un demi-siècle d’histoire automobile.
Découvrez les principaux points à retenir avant l’entrée en piste du GT3 Revival Series à Spa-Francorchamps.
UNE GRILLE REPRESENTEE PAR 44 VOITURES ET 11 CONSTRUCTEURS
La grille compte 16 voitures de plus que lors de la manche d’ouverture disputée au Circuit Paul Ricard, avec notamment l’arrivée de deux nouveaux constructeurs.
La Nissan GT-R Nismo figure parmi les GT3 les plus emblématiques de sa génération. Animée par un V6 biturbo, la japonaise est surnommée ‘Godzilla’ par les passionnés du monde entier. À Spa-Classic, Team Parker Racing engagera une GT-R avec Andrew Bentley et Max Lynn.
McLaren fera également son apparition sur la liste des engagés avec une MP4-12C alignée par Jordan Racing Team. Première GT3 développée par la marque britannique, elle dérive du modèle de route éponyme, un projet supervisé de près par Ron Dennis.
Au total, 11 constructeurs seront représentés à Spa-Classic. Aux côtés de McLaren et Nissan, on retrouvera Aston Martin, Audi, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Mercedes-AMG et Porsche.
L’Audi R8 sera la voiture la plus représentée avec 10 exemplaires en piste ce week-end.
TROIS CATÉGORIES DÉSORMAIS EN LICE
L’augmentation du nombre d’engagés entraîne une évoluYon de la structure des catégories. La classe Pro-Am reste inchangée, mais passe désormais à 13 voitures. Parmi les nouveaux engagés figurent Era Motorsport (Aston Martin Vantage), Équipe Europe (Audi R8) et Maxted-Page Motorsport (Porsche 997).
Ils rejoindront plusieurs équipes déjà présentes au Paul Ricard, notamment Storic and Race Cars, auteur d’un week-end parfait lors de la manche d’ouverture. La Ferrari 458 de l’équipe française avait remporté sa catégorie aux 24 Heures de Spa en 2013 avec Jean-Luc Beaubelique au volant.
Pour la première fois, la catégorie Am sera divisée en deux groupes distincts. La classe Gen II, réservée aux voitures homologuées entre 2010 et 2013, rassemblera à elle seule 25 voitures. Vainqueur au Paul Ricard, Benjamin Ricci retrouvera son père Mauro au volant de leur Ferrari 458 GT3 Evo. CMR (BMW Z4), Lionspeed (Porsche 997) et Team Motopark (Mercedes-Benz SLS AMG) seront également de retour.
Plusieurs nouvelles équipes rejoignent également la grille, parmi lesquelles Pyro Motorsport (Audi R8), Pastorelli Classic Cars (Ferrari 458) et Anderson Racing Team (Lamborghini Gallardo). Avec 25 voitures pour seulement trois places sur le podium, la lu)e promet d’être particulièrement intense.
Cinq autres voitures composeront la catégorie Am Gen I, réservée aux modèles homologués entre 2006 et 2009. On y retrouvera notamment trois Callaway Corve)e – deux engagées par le nouveau venu Seiler Racing et une par Sco) Sport – ainsi qu’une Ford GT construite par Matech et une Porsche 997 Cup S.
Des podiums distincts seront remis pour les catégories Gen I et Gen II, ainsi que pour l’Iron Cup, qui récompense soit l’équipage totalisant plus de 100 ans à deux pilotes, soit le meilleur pilote solo âgé de plus de 60 ans.
Enfin, la grille accueillera également une invitation spéciale : la Ferrari 458 Italia GTD engagée par Équipe Europe pour Pierre-Alain et Erwin France. Ancienne voiture du championnat IMSA, elle répond à une réglementation technique différente et ne pourra donc pas prétendre au podium, mais apportera un intérêt supplémentaire en piste.
DE NOMBREUX PILOTES DÉCOUVRENT LE GT3 REVIVAL SERIES
Au total, 67 pilotes participeront aux courses de Spa-Classic. Avec plus d’une douzaine de voitures supplémentaires, beaucoup feront leurs débuts en GT3 Revival Series ce week-end.
Parmi eux figure le célèbre concessionnaire londonien Joe Macari, engagé dans une Ferrari 458. Principalement connu dans le milieu des courses historiques, il a également participé à des épreuves majeures telles que les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Spa.
Champion du monde des voitures de tourisme en 2012, Rob Huff prendra pour la première fois le départ au volant d’une Mercedes-Benz SLS AMG aux côtés de Philip Kadoorie, lui aussi novice dans le championnat.
Autre nouveau venu : Kyle Tilley, ancien pilote de NASCAR Cup Series et vainqueur de catégorie aux 24 Heures de Daytona.
Double vainqueur de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans, Pierre Thiriet pilotera une Audi R8 pour Équipe Europe. Michel EttouaY, Jürg Aeberhard, Heiko Scharnhorst et Mario Cordoni figurent également parmi les nouveaux visages attendus ce week-end.
PREMIÈRE COURSE NOCTURNE POUR LA SÉRIE
Le format du week-end reste proche de celui adopté au Circuit Paul Ricard, avec l’ajout d’une course disputée de nuit sur le mythique tracé ardennais.
Les essais libres auront lieu vendredi 22 mai à 12h55 et 19h05, pour des séances de 45 minutes chacune. Les qualifications se dérouleront samedi à 11h55 avec deux sessions distinctes déterminant les grilles de départ des Courses 1 et 2. Pour les équipages à deux pilotes, chacun participera à une séance et prendra le départ de la course correspondante ; les pilotes solos devront participer aux deux sessions.
La Course 1 débutera samedi à 21h25, quelques minutes avant le coucher du soleil, tandis que la Course 2 s’élancera dimanche à 14h35. Les deux manches dureront 50 minutes et seront diffusées en direct, sans restriction géographique, sur la chaîne YouTube GT World.
* Tous les horaires sont indiqués en CEST
Jim Weeks,