À mi-course, Toyota Gazoo Racing maitrise cette 90e édition des 24 Heures du Mans. Dans les trois autres catégories les équipes se livrent à une bataille à couteaux tirés.
Après 12 heures de course, les deux Toyota GR010 Hybrid #7 et #8 s’affrontent pour la première place. Ces deux Hypercar tournent régulièrement en 3’31-3’32. La #8 du trio Buemi/Hartley/Hirakawa devance la #7, tenante du titre, mais l’écart est de seulement 20 secondes. La Glickenhaus 007 LMH #709 de Glickenhaus Racing tient la troisième place avec deux tours de retard sur les leaders.
17e après le tête-à-queue d’Olivier Pla au virage du Tertre Rouge, la Glickenhaus #708 est remontée en 8e position. L’Alpine progresse également. En 22e position, elle a gagné six places durant ces quatre dernières heures.
En LMGTE Pro, Porsche a profité des avaries rencontrées par Corvette Racing pour prendre le commandement. La Porsche 911 RSR-19 #92 pilotée par Michael Christensen, Kevin Estre et Laurens Vanthoor précède la Chevrolet Corvette C8.R #64 et la Ferrari 488 GTE Evo #51 d’AF Corse. La Porsche #92 complète le top 4 qui se tient en 2’30 !
La bataille fait aussi rage en catégorie LMP2. Si l’Oreca 07 – Gibson #38 de JOTA n’a pas lâché la tête de la course, les Oreca #9 et #31 de Prema Orlen Team puis de WRT sont très proches et maintiennent la formation britannique sous pression. Notons le tête-à-queue de l’Oreca #30 de Duqueine Team pilotée par Richard Bradley au virage de Mulsanne au carillon de 2 heures.
La Porsche 911 RSR-19 #79 de WeatherTech Racing est toujours en tête de la catégorie LMGTE Am. Toutefois, l’Aston Martin Vantage AMR #33 de TF Sport fait le forcing pour chiper la première place aux américains. Marco Sørensen a amélioré le meilleur tour en course de la #33 à plusieurs reprises. Précisons que le top 5 se tient dans le même tour. Hardpoint Motorsport (Porsche #99), Northwest AMR (Aston Martin #98) et Dempsey-Proton Racing (Porsche #77) sont aussi dans le match.
Top 5 à 4 heures (classement général) :
Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa – 194 tours
Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing – Mike Conway/Kamui Kobayashi/José Maria López à 20’’251
Glickenhaus 007 LMH #709 Glickenhaus Racing – Ryan Briscoe/Richard Westbrook/Franck Mailleux – 192 tours
Oreca 07 – Gibson #38 JOTA – Roberto Gonzáles/António Félix Da Costa/Will Stevens – 189 tours
Oreca 07 – Gibson #31 WRT – Sean Gelael/Robin Frijns/René Rast – 189 tours
Les leaders des autres catégories :
LMGTE Pro : Porsche 911 RSR-19 #92 Porsche GT Team – Michael Christensen/Kévin Estre/ Laurens Vanthoor 179 tours
LMP2 : Oreca 07 – Gibson #38 JOTA – Roberto Gonzáles/António Félix Da Costa/Will Stevens – 189 tours
LMGTE Am : Porsche 911 RSR-19 #79 Weathertech Racing – Cooper Mac Neil/Julien Andlauer/Thomas Merrill – 177 tours
Les abandons à 4 heures :
#46 Porsche 911 RSR-19 Matteo Cairoli/Mikkel Pedersen/Nicolas Leutwiler Team Project 1 – Casse moteur
#71 Ferrari 488 GTE Evo Franck Dezoteux/Pierre Ragues/Gabriel/Aubry Spirit of Race – Problème moteur