Cette année, le circuit de Fontaine-Fourches (77) propose une version inédite de l’épreuve phare du Championnat de France d’Endurance tout-terrain : samedi 12 septembre à 15 heures, alignés sur la grille de départ, les bolides s’élanceront pour 24 heures non-stop de course. Tous ou presque, car à 21h00 quelques voitures de course termineront les 6 heures Tout Terrain de l’Ile de France, nouvelle épreuve en doublure, pendant que les 78 autres concurrents auront dans le viseur 18 heures de course supplémentaires !
2020, le plus gros plateau de ces 8 dernières années !
En cette année de pandémie mondiale, rythmée entre autre par les annulations et reports d’événements culturels et sportifs, pas un organisateur ne pouvait envisager avec optimisme et sérénité l’avenir de sa manifestation. Les 24H Tout Terrain de France occupant le calendrier de la mi-septembre depuis 28 ans, elles ont certainement bénéficié de la frustration et de l’impatience des pilotes à enfiler un casque et à se mesurer au chrono sur un circuit.
78 voitures engagées (278 pilotes) aux 24H tout-terrain 2020, c’est le même nombre que l’an passé. Cependant sur la piste, vous ne verrez pas 78 mais 89 voitures de course ! En effet, cette endurance accueille cette année les 6H Tout-Terrain de l’Ile de France, avec un départ commun : le départ de la 28 ème édition alignera 89 voitures de course, du jamais vu depuis 2012 !
Une fois encore et comme depuis 1993, la force de l’épreuve est respectée : véritable carrefour de profils de passionnés, des pilotes chevronnés face à des pilotes amateurs, des habitués des podiums internationaux qui partagent la piste avec d’autres nettement plus novices, des teams ultra structurés voisins de stands le temps d’un week-end avec des équipes ‘débrouille’.
24H : 78 voitures, 278 pilotes en relais par équipe de 3 à 5 pilotes
– 6H : 11 voitures, 24 pilotes en relais par équipes de 2 à 3 pilotes
– 6 nations représentées (France, Italie (#84), Lettonie (#03), Pologne (#17), Belgique (#01)
– Le vainqueur 2019 , premier SSV de l’histoire des 24H qui remporte une édition, remet son titre en jeu : Sébastien Guyette, Fabrice Rousseau et Antoine Vitse sont au départ (#01 – Mercier Racing Team)
– D’imposants teams et préparateurs venus avec 3 ou 4 autos : Sodicars (#4-45-115), Sofrat (#7-14-16), PH Sports (#9-46-47), MMP (#6-18-19-82), Mercier Racing Team (#01-08-22), Wiame Compétition (#11-12-117), Quad Bike Evasion (#54-56-57-58), Pinch Racing (#20-66-67)
– Des pilotes titrés en rallyes-raids internationaux à l’instar du quadruple champion du monde des rallyes-raids Jean-Pierre Strugo (#9), Christian Lavieille (#47), Mathieu Serradori et Mickael Pisano (#53), pour ne citer qu’eux…
– De redoutables pilotes issus des rallyes tout terrain comme Laurent Fouquet (#21), Emmanuel Castan et Vincent Demonceaux (#02), Romain Locmane (#54)…
– Leurs homologues en endurance tout terrain comme Gilles Billaut et Philippe Boutron (#04), Alexandre Andrade, Cédric Duplé et Yann Loïc Morize (#77), Laurent Poletti (#19), Georges Lansac (#47), Jean-Philippe Béziat (#06)…
– Des pilotes que l’on voit plus régulièrement sur l’asphalte comme Wilfried Merafina, créateur-organisateur de la Lamera Cup (#28), ou sur la glace avec Olivier Pernaut (#34).
– Parmi les 302 pilotes, 9 femmes sur la grille de départ dont une équipe 100% féminine (#115), encore trop peu représentées mais bien plus que les années précédentes (2 en 2019)
Enfin, nous croisons les doigts pour que nos amis Lettons (3ème en 2019) et nos pilotes Italiens, Belges et Polonais puissent rejoindre la France et participer à la course malgré une situation sanitaire compliquée.
L’énorme ascension des SSV : plus de 40% du plateau !
Arrivés en 2012 sur l’épreuve, ces petits buggys puissants et légers ont gagné année après année en performance. Si bien que pour la première fois de son histoire, le podium de l’épreuve a accueilli un SSV sur sa première et seconde marche l’année dernière. Désormais enviés par les pilotes en quête du Top 10, les SSV seront largement représentés lors du départ de cette édition, du jamais vu !
Pour cette édition 2020, 29 SSV sont engagés aux 24HTT et 8 SSV aux 6HTT, soit 37 SSV au départ, plus de 40% du plateau ! Ils n’étaient que 20% l’année dernière…
Le futur des SSV ?
Les préparateurs ne sont pas à cours d’imagination pour faire évoluer les voitures de course et améliorer leurs performances. D’abord ayant eu la lourde tâche de les rendre conformes avec la réglementation sportive nationale, ces ingénieurs et spécialistes ont ensuite imaginé l’avenir des SSV, mi SSV / mi buggys.
C’est le cas du team PH Sport qui sera présent cette année avec trois ‘Zephyr’ (#9-46-47), une base de SSV Can Am, un look et des performances totalement revisités. C’est le cas aussi du Can Am du Etruscan Racing Team (#94) qui a été re-caréné.