Depuis le 7 décembre se sont ouverts les inscriptions pour la saison 2019 de l’European Le Mans Series. Voici les principaux changements du règlement sportif.
Invitation aux 24 Heures du Mans
Le 1er et 2ème concurrent au classement Equipe LMP2 en fin de saison sont invités aux 24 Heures du Mans 2020 en catégorie LMP2.
Arrêt au stand
Les opérations de changement de roue ne sont pas autorisées pendant les opérations de ravitaillement. (Art 10.8.3.2)
‘Success ballast’ pour les voitures LMGTE
Un ‘success ballast’ sera imposé pour les voitures LMGTE engagées dans le Championnat (Art. 3.3). Il sera en vigueur lors de toutes les courses.
Le système de calcul du lest utilise les résultats des courses précédentes (s’il y en a déjà eu) et les positions au championnat, à condition que toutes les voitures commencent une saison donnée avec un lest de 0 kilogramme. (Art 7.4.5)
Il est calculé comme suit : A+B+C = success ballast par voiture (en kilogrammes), avec :
– A étant déterminé par le résultat de la course précédente (course -1) :
1er : +15 kg ; 2ème : +10 kg ; 3ème : +5 kg ; Non engagé : +15 kg
– B étant déterminé par les résultats de la course antérieure à l’épreuve précédente (course -2)
1er : +15 kg ; 2ème : +10 kg ; 3ème : +5 kg ; Non engagé : +15 kg
– C étant déterminé par le classement en cours du championnat
1er : +15 kg ; 2ème: +10 kg ; 3ème : +5 kg
Composition des équipages
Aucune dérogation temporaire à la règle de composition des équipages ne sera accordée. (Art 10.9.2)
Engagement à la course
Les voitures supplémentaires et leurs pilotes figureront au classement de la course mais ne marqueront pas de points aux différents classements de la Série. (Art 3.5)
Sophie Liger,