Victorieux dans 3 des 4 courses d’ouverture à Dijon de la Sprint CUP Proto Super Challenge, le jeune Élio Saintpaul de 19 ans ( DAFA Racing ) a été la révélation de la course d’ouverture. Le seul autre vainqueur de l’une des 4 courses n’est autre qu’un jeune pilote de Funyo Arthur Fouché (team AUTOCARDIO).
DAFA RACING ET PEGASUS RACING IMPOSENT LE RYTHME
Le premier meeting de la saison à Dijon installe immédiatement une dynamique claire. Le plateau reste homogène, mais DAFA Racing et PEGASUS Racing se démarquent en occupant la majorité des différents podiums.
Dans ce contexte, Élio Saintpaul (DAFA Racing) s’affirme sans attendre. Engagé en Espoir et soutenu par l’association Jules Bianchi, Élio impose son rythme comme la référence de ce début de saison.
La hiérarchie ne se joue pas sur un seul pilote. Jordan Meyer (PEGASUS Racing) reste au contact et tient la 2ème place avec une régularité solide. Dans le même mouvement, Baptiste De La Brosse (DAFA Racing) confirme sa progression. Pour sa deuxième saison, il enchaîne les résultats et s’installe à la 3ème place du classement général.
Julien Schell et son fils Nicolas placent Pegasus aux avant-postes. L’expérience de l’un et la progression du jeune Nicolas ( 17 ans ) assurent une présence solide dans le haut du tableau et complètent les bons résultats du team Pegasus avec Jordan Meyer .
Jean Christophe Robin (DAFA Racing) continue sa moisson de points et conserve sa place dans le groupe de tête en attendant Le Paul-Ricard .
Arthur Fouché se distingue sur ce meeting. Pour sa première apparition en Funyo, il décroche 2 podiums au général dont une victoire et une seconde place. Il montre sa très grande adaptabilité à la conduite d’un prototype au niveau du championnat.
Deux duos père fils marquent ce rendez-vous et illustrent l’esprit Famille Funyo. Julien et Nicolas Schell (Pegasus Racing) partagent la piste avec une approche structurée et régulière, tandis que Renaud et Arthur Fouché (Team Autocardio) découvrent le championnat ensemble avec des résultats déjà solides. Cette présence familiale représente pleinement l’ADN du plateau.
HMC S’IMPOSE COMME LA RÉFÉRENCE CHEZ LES GENTLEMAN
La catégorie Gentleman trouve rapidement son point d’équilibre. Les pilotes HMC Racing prennent le contrôle et imposent une présence constante en tête.
Frank Lefevre et Jean-Claude Rolland s’appuient sur leur expérience pour garder l’avantage tout au long du week end. Derrière eux, la nouvelle génération commence à se montrer. Yohann Gasnier (HMC Racing) et Renaud Fouché (Team Autocardio) confirment leurs débuts avec des performances solides, dans une catégorie qui monte en intensité.
Christopher Copeland (HMC Racing), pilote américain, boucle l’ensemble des courses du meeting. Il progresse au fil des sessions.
GRANDE NOUVEAUTÉ 2026 : LE RETOUR DES FUNYO F5 EN CHAMPIONNAT OFFICIEL FUNYO.
Parfaite cohabitation entre les Funyo F5 et les Funyo SPO5 EVO, en piste, comme dans le paddock familial de la Funyo.
Christophe Girardot prend l’avantage , après de grandes bagarres avec son ami Gaylor Herold. Jean Marie Huet les suit sur le podium. Le débutant et régulier Reynald Judas a terminé toutes ses courses.
PROCHAINE ÉTAPE AU PAUL RICARD
Dijon pose une première base. Les écarts restent faibles. Les dynamiques sont en place. La hiérarchie peut encore évoluer.
Le prochain rendez-vous se tiendra au Paul Ricard du 22 au 24 mai prochain, dans le cadre du Grand Prix de France Camions. Ce meeting est ouvert public et attend plus de 45 000 spectateurs.