La bête est prête.
Un châssis sur mesure, suspendu par des BOS Racing, elle est d’attaque.
Avec des performances de haut niveau (détails ci-après) la moto est 100% ‘Dakar compatible’.
À l’heure où ASO présente un plan Nouvelles Énergies ambitieux, l’équipe TACITA s’inscrit dans cette dynamique et rejoint les projets déjà existants.
Le programme TACITA reste néanmoins différent quant à l’énergie utilisée, puisque les motos de course sont 100% rechargées par des sources d’énergie renouvelable (donc sans aucun générateur thermique).
2020 a été une année compliquée.
La marque italienne a préféré se concentrer sur les tests et l’optimisation de sa technologie, plutôt que de s’engager prématurément.
Ayant roulé au plus chaud de juillet et au plus froid de décembre, dans les cailloux, le sable, comme sur la neige glacée, les machines ont prouvé leur fiabilité.
Issus du R&D TACITA, le bloc [ Moteur électrique – Contrôleur électronique – Batterie LI-PO ] donne sa performance à tous les régimes.
TACITA profite de cette présentation pour officialiser un partenariat technique dont elle est très fière, avec la société BOS Suspension.
L’usine turinoise présente aujourd’hui la première photo de sa T-RACE RALLY PRO 2021.
Suivront rapidement la présentation dynamique et les essais presse.
Détails techniques (validés par Adrien METGE à Fontjoncouse)
Poids maximum : 168 kg
Vitesse de pointe : 170 km/h
Puissance maximum : 44 kW / 60 cv
Couple maximum : 100 Nm
Autonomie en Mode Racing : 150 km