Cap sur 2021 pour l’Alpine Elf Europa Cup

17 Mela Jean-Baptiste (fra), Autosport GP, Alpine A110 Cup, Junior, action RACE 1 during the 4th round of the Alpine Elf Europa Cup, from October 30 to November 1, 2020 on the Algarve International Circuit, in Portimao, Portugal - Photo Paulo Maria / DPPI

Le compte à rebours avant la quatrième édition de l’Alpine Elf Europa Cup est officiellement lancé avec l’annonce du calendrier à 110 jours du coup d’envoi de la saison 2021 !

Dans un contexte difficile, l’Alpine Elf Europa Cup a su mettre ses nombreux atouts à profit pour proposer une saison 2020 mémorable tout en consolidant sa place grandissante au cœur du paysage du sport automobile.

Désormais forte de trois ans d’expérience, l’Alpine Elf Europa Cup se projette dorénavant vers un cru 2021 s’annonçant exceptionnel avec un plateau toujours plus garni et relevé la rendant incontournable parmi les coupes de marque.

Les écuries engagées cette année ont d’ores et déjà affirmé leur envie de revenir alors que plusieurs structures venues de toute l’Europe souhaitent les affronter pour bouleverser la hiérarchie.

En parallèle, une douzaine de concurrents ont exprimé leur soif de revanche, sans oublier l’arrivée de jeunes espoirs séduits par les qualités de l’Alpine A110 Cup. D’autres visages bien connus du paddock travaillent également à leur retour, tout comme les deux féminines aux ambitions dévorantes.

17 Mela Jean-Baptiste (fra), Autosport GP, Alpine A110 Cup, Junior, action during the 3rd round of the Alpine Elf Europa Cup, from October 2 to 4, 2020 on the Circuit Paul Ricard, in Le Castellet, France, France – Photo Thomas Fenetre / DPPI

SIX RENDEZ-VOUS ET DOUZE COURSES EN 2021
Si les premières officialisations sont attendues après les fêtes de fin d’année, les organisateurs de l’Alpine Elf Europa Cup ont dévoilé un calendrier retrouvant un format classique de six manches réparties de manière équilibrée sur sept mois.

Pour la troisième saison consécutive, les débats s’ouvriront sur le Circuit Paul-Armagnac de Nogaro (France) avant que les concurrents ne prennent la direction du Circuit de Nevers Magny-Cours (France), puis du Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique) avant la pause estivale.

La rentrée aura lieu sur le Circuit de Barcelona-Catalunya (Espagne) avant un sprint final menant les Alpine A110 Cup au Circuit Paul Ricard (France) et à l’Autódromo Internacional do Algarve (Portugal) en octobre prochain.

Forte de son statut de série internationale approuvée par la FIA, l’Alpine Elf Europa Cup continuera de s’exprimer aux côtés de championnats professionnels d’envergure tout en conservant son format sportif extrêmement avantageux proposant un temps total de piste de trois heures par week-end.

UN PACKAGE INÉGALÉ À CET ÉCHELON
En plus de prendre le volant d’une Alpine A110 Cup toujours plus aboutie grâce à de nouvelles évolutions introduites par Signatech, les pilotes de l’Alpine Elf Europa Cup pourront également profiter d’opportunités uniques pour évoluer dans la pyramide du sport automobile.

L’an prochain encore, plus de 160 000 € de dotations seront en jeu sur l’intégralité de la saison à travers les trois classements établis : Général, Junior et Gentlemen.

Le successeur de Pierre Sancinena, Gaël Castelli et Jean-Baptiste Mela se verra ainsi remettre une dotation d’une valeur de 45 000 € s’il souhaite défendre son titre ou franchir la marche supérieure en constituant un programme avec une Alpine A110 GT4.

En parallèle, le meilleur concurrent de la catégorie Junior recevra un prix de 15 000 € pour revenir jouer la couronne principale en 2022 tandis que le lauréat chez les Gentlemen bénéficiera d’une séance d’essais en Alpine A110 GT4 et de 10 000 € de prime.

De plus, les pilotes engagés continueront de profiter d’un ensemble de produits et services inclus dans leur inscription : combinaison et kit de vêtements Alpine pour les inscrits à la saison, accès au réceptif Alpine, communication, support technique Signatech Automobiles et Michelin (pneumatiques), magasin de pièces détachées disponible sur les évènements et bien d’autres atouts…

À 110 jours du coup d’envoi de la saison, tous les éléments sont en place pour proposer une campagne des plus spectaculaires avec l’une des plus belles voitures de course de notre génération !

© DPPI

Calendrier 2021
3-5 avril : Nogaro (France) – FFSA GT
7-9 mai : Magny-Cours (France) – GT World Challenge
18-20 juin : Spa-Francorchamps (Belgique) – GT Open
3-5 septembre : Barcelone (Espagne) – 24 Heures de Barcelone
1er-3 octobre : Le Castellet (France) – FFSA GT
22-24 octobre : Portimão (Portugal) – ELMS

Format
Essais libres : 2 x 40’ par meeting
Qualifications : 2 x 20’ par meeting
Courses : 2 x 25’ + 1 tour par meeting
Total : 3 heures par week-end de course

En chiffres
Primes et dotations : Plus de 160 000 €
Ouverture engagements : 15 décembre 2020 (bulletins et détails envoyés sur demande)

Alpine A110 Cup
Poids : 1 050 kg
Châssis : Monocoque aluminium
Moteur : 4 cylindres 1,8 l 16s de 270 ch
Boîte de vitesses : Séquentielle 6 rapports 3MO
Différentiel : Autobloquant à glissement limité
Roues : Aluminium, 9×18 » (AV) et 10×18 » (AR)
Pneus : Michelin 25-64×18 (AV) et 27-65×18 (AR)
Freins : Étriers Brembo 6 (AV) et 4 pistons (AR), ABS Bosch
Sécurité : Baquet spécifique avec arceau Sabelt 6 points
Volant : XAP avec commandes et palettes intégrées
Réservoir : Homologué FIA FT3, 95 litres
Autres : Antipatinage réglable

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