Les bruits de couloir s’intensifient, se confirment par-ci, par-là et sans officialisation de la part de ASO (Amaury Sport Organisation), annonçons donc avec prudence, les grandes lignes du plus grand rallye-raid dans le monde qui déchaînent plumes et langues. Pas d’Arabie Saoudite en raison du conflit qui secoue le Moyen Orient, nous le savons.
Les vérifications administratives et techniques devraient se tenir en Espagne, à Barcelone ou au Portugal. De là, reste une question, des escales européennes (Espagne-Portugal) peuvent se dessiner pour étoffer l’épreuve. Puis, direction les bateaux pour un débarquement au Maroc. Douze étapes seraient sur le papier avec une journée de repos. Où ? L’avenir le dira quand le parcours sera dévoilé.
C’est le plan ‘B’ imaginé par David Castera qui planche sur le sujet et qui, avec très peu de temps doit sortir de son chapeau de magicien quelque chose qui tient la piste. Nous n’aimerions pas être à sa place !
Du 8 au 22 janvier ce qui n’empiétera pas sur l’Africa Eco Race (21 janvier au 6 février 2027), l’édition saoudienne déménagerait donc au Maroc par la force des choses avec quelques conditions que nous connaîtrons ultérieurement.
Reste à connaître les coûts ? Seront-ils identiques à ceux demandés pour l’Arabie Saoudite ? Les partenaires habituels suivront, le Dakar restant le Dakar !
L’agrément : que l’édition 2027 soit maintenue car, la discipline a besoin du Dakar pour sa survie et sans Dakar, la discipline prendrait du « plomb dans l’aile ! »
Ces prochains jours, la réponse aux questions tombera, il suffit d’un peu de patience et surtout d’arrêter de parler pour ne rien dire !
MFE