Pilote officiel pour de nombreuses équipes en Championnat du monde des Rallyes et en Championnat de France, Eric Camilli est également reconnu pour ses qualités de metteur au point. Habitué à piloter les Rally1 ou les Rally2, le Niçois à partager son expérience avec le DA Racing pour explorer de nouvelles orientations de réglages de la 208 RX développée l’équipe girondine.
Toyota Yaris Rally1, Fiesta WRC, C3 Rally2, i20 N Rally ou Polo GTI R5, pour ne citer qu’elles, Eric Camilli a contribué au succès de nombreuses voitures de rallye durant les séances de développement effectuées depuis 2015.
Responsable technique du DA Racing et ingénieur reconnu dans le monde du rallye, Rémi Verlaque a proposé au pilote de Nice de participer à une séance d’essai avec la 208 RX sur le circuit de Lohéac.
Fort de son expérience reconnue en Rallycross et sur le Trophée Andros, le DA Racing a souhaité profiter d’une grosse séance d’essai afin de préparer le Rallycross de Lohéac pour accueillir Eric Camilli et partager avec lui son ressenti et son expérience.
Autant dire que l’ancien pilote officiel M-Sport en Championnat du monde des Rallyes se jetait dans l’inconnue en arrivant sur le circuit de Lohéac. En effet, Eric avait tout à découvrir, la discipline, la puissance de la 208 RX et le staff du DA Racing. Entre l’approche professionnelle et l’expérience de l’équipe créée par Dominique Dubourg, la qualité des ingénieurs du DA Racing, le potentiel de la 208 RX et les qualités d’adaptation et d’analyse d’Eric Camilli, la journée de développement a été très efficace !
Après quelques tours de mise en place, Eric Camilli et le DA Racing ont attaqué un long programme d’essai afin d’optimiser encore un peu plus tout le potentiel de la 208 RX du DA Racing victorieuse cette saison en Rallycross France, dans le 5 Nations BRX et dans le Championnat d’Irlande. Au-delà d’une considérable amélioration des chronos au fur et à mesure de la journée, Eric Camilli et le DA Racing ont affiné et optimisé un peu plus les set-up sur le châssis et l’efficacité de la 208 RX. Une première riche en enseignements qui pourrait en appeler d’autres tant Eric Camilli a apprécié travailler avec le DA Racing et piloter une des voitures les plus efficaces de la discipline.
Les impressions d’Eric Camilli
« J’ai déjà eu l’occasion de travailler avec Rémi Verlaque, le responsable technique du DA Racing. C’est un très bon ingénieur et j’ai toujours apprécié collaborer avec lui. Lorsque Rémi m’a proposé de participer à une séance de développement de la Peugeot 208 RX du DA Racing, je n’ai pas hésité une seconde.
Je suis arrivé sur le circuit de Lohéac avec beaucoup d’humilité, car je ne connaissais pas le Rallycross. Les premiers tours m’ont permis de découvrir la voiture, sa puissance et son châssis. Il a fallu comprendre son fonctionnement, puis adapter progressivement mon pilotage. J’ai rapidement réalisé qu’en Rallycross, il faut privilégier des trajectoires très courtes pour exploiter pleinement le potentiel et la puissance de la 208 RX développée par le DA Racing.
Cette journée de tests nous a permis de réaliser un vrai travail de développement. Avec le DA Racing, nous avons testé différentes solutions sur le châssis et les réglages des différentiels afin d’affiner le comportement de la voiture. Nous sommes parvenus à retenir des solutions très intéressantes et je pense que les essais ont été particulièrement constructifs.
Durant cette journée, j’ai également découvert une équipe extrêmement professionnelle. Le DA Racing n’a rien à envier aux structures officielles avec lesquelles j’ai pu travailler en Championnat du monde des Rallyes. Dès mon arrivée, j’ai ressenti une énorme motivation de la part de toute l’équipe, avec une préparation mécanique irréprochable et une véritable écoute des retours du pilote. C’est très agréable de travailler dans ces conditions.
C’est clair, j’ai goûté au fruit défendu. La puissance de la 208 RX est presque grisante ! En repartant de Lohéac, je me suis dit : Quel bonheur incroyable de se retrouver au volant d’une telle voiture ! Le circuit de Lohéac est fantastique : il demande beaucoup d’engagement, mais aussi énormément de finesse dans certaines portions.
Pour tout vous dire, je ne connaissais pas le Rallycross et j’ai découvert une discipline exceptionnelle. Je comprends aujourd’hui pourquoi des pilotes comme Sébastien Loeb ou Petter Solberg ont eu envie de s’y engager. Bien sûr, ma priorité reste le rallye, mais cette expérience m’a donné envie de découvrir le Rallycross en compétition. En attendant, je suivrai avec beaucoup d’attention les performances du DA Racing, qui sera engagé à Lohéac aussi bien en Championnat d’Europe qu’en Championnat de France. »