Le BOSS GP se produira en ouverture des 2 Tours d’Horloge, le samedi 7 novembre prochain. Le plateau réunira les voitures les plus rapides vues en compétition cette année sur le Circuit Paul Ricard, dont plusieurs Formule 1, Formule 2 et World Series des années 1990 aux années 2020.
Laure Van de Vyver : « Le respect des traditions n’exclut pas l’innovation »
Les 2 Tours d’Horloge sont immuables par leur durée de 24 heures. Jamais nous ne reviendrons sur ce format magique et unique dans le monde des courses historiques. Nous conserverons aussi notre procédure de départ, avec la mise en épi des voitures suivie du saisissant départ de type ‘Le Mans’.
Le respect des traditions n’exclut pas l’innovation. Aussi, nous travaillons d’arrache-pied sur le programme des festivités d’avant-course, avec l’idée de monter progressivement en température du samedi matin jusqu’au départ donné à 16 heures. À 14 h 50, nous vivrons une émouvante commémoration de l’épopée des Alpine Renault aux 24 Heures du Mans, avec trois prototypes des années 1970 en démonstration (voir la newsletter ici). Et avant cela, le plateau BOSS GP nous offrira un moment de frisson mémorable.
Il s’agira d’un sprint d’à peine plus de 20 minutes, disputé par des monoplaces modernes en fibre de carbone… Je crois que nous ne pouvions pas trouver une série plus éloignée, par sa philosophie, de la nôtre ! Et c’est exactement ce que nous cherchions : enrichir notre événement d’expériences diverses, afin de réunir petits et grands autour d’une même passion plurielle pour le sport automobile.
À titre personnel, je suis curieuse de découvrir ‘la série la plus rapide d’Europe’. Le spectacle d’une Formule 1 des années 2000 – de 600 kg et 800 ch – accélérant dans le vacarme assourdissant d’un V10 poussé à 15 000 tr/min doit être impressionnant.
De voitures modernes, il en sera encore question avec la Ferdinand Cup NextGen, qui opposera des Porsche 996 Cup, 996 GT de série, Boxster et Cayman. Le programme de la matinée inclura trois autres courses, bien connues des amateurs de V de V Sports : le Trophée Lotus, et les ASAVE Racing 65 et 76 (voir la timetable ici). Et ce n’est pas tout ! L’action en piste sera complétée par un village d’exposants avec, là encore, de quoi distraire toute la famille.
Le BOSS GP – En bref
Aucune série en Europe n’oppose des voitures aussi rapides que celles en piste dans le BOSS GP. Depuis plus de 35 ans, le plateau réunit des monoplaces puissantes des années 1990 à aujourd’hui.
Officiellement reconnu comme un championnat international par la FIA, le BOSS GP réunit des voitures correspondant aux règlements récents des catégories reines de la monoplace, telles que celles de la Formule 1, de la Formule 2, de la Formule 3000, du GP2, des World Series by Renault 3.5, de l’A1GP, de l’IndyCar ou encore de l’exotique Formula Nippon.
Parmi les Formule 1 régulièrement présentes en piste depuis le début de la saison figurent la Toro Rosso STR1 pilotée par Scott Speed et Vitantonio Liuzzi en 2006, ainsi que la Williams FW25 victorieuse en Grand Prix avec Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya. On a également pu voir en invités la Benetton B197, confiée à Jean Alesi et Gerhard Berger en 1997, la Prost AP02 engagée par Olivier Panis et Jarno Trulli en 1999, ou encore la plus récente Lotus T127 utilisée par Jarno Trulli et Heikki Kovalainen en 2010. Le BOSS GP regroupe par ailleurs de nombreuses F2 turbo modernes, des GP2 à moteur V8 Mecachrome, ainsi que des World Series à moteur V8 Renault.
La série n’est plus revenue sur le Circuit Paul Ricard depuis 2023. Programmé en novembre, ce rendez-vous clôturera la saison 2026, dont le calendrier comprend six meetings disputés à travers l’Europe.
Fournisseur exclusif du BOSS GP, Pirelli propose un produit unique aux participants, combinant les performances d’un pneumatique de Formule 1 avec une mise en température plus rapide et plus facile.
Chaque week-end de BOSS GP se compose de deux séances d’essais libres et d’une séance de qualifications de 30 minutes chacune, puis de deux courses de 22 minutes (vendredi et samedi).