Après une saison marquée par des rebondissements et des écarts infimes, le duel entre Stéphan Barthe et Chris Bird atteint enfin son point culminant.
Face à un plateau exceptionnel de 109 engagés, les deux prétendants devront se frayer un chemin dans une concurrence particulièrement dense, où chaque spéciale pourra rebattre les cartes. Leader mais sous pression, Barthe voit fondre sur lui un Bird déterminé à tenter sa dernière chance pour décrocher la couronne. Dans cette manche annoncée explosive, le championnat s’apprête à vivre une véritable apothéose !
LE TABLEAU DE BORD
51ème rallye Plaines & Vallées
11ème et dernière manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025.
Engagés : 109 dont 46 inscrits en Championnat de France, 29 en Challenge 2 roues motrices, 14 en Challenge SSV et 20 en Trophée des 4×4.
Parcours : long de 266 km dont 131 km d’ES (12), le parcours est réparti en 2 étapes. Départ du parc fermé de La Couture Boussey, samedi 29 novembre à 10h30. Arrivée sur le parc fermé de Saint-André de l’Eure dimanche 30 novembre à 15h00.
Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain pilotes et copilotes (11/11), le Trophée Rallye 4×4 pilotes et copilotes (11/11), le Challenge Rallye 2 roues motrices pilotes et copilotes (11/11), le Challenge Rallye SSV pilotes et copilotes (11/11) et le Championnat de la Ligue Régionale de Normandie.
LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour la victoire et les places d’honneur
Championnat de France : Barthe (Fouquet Nissan), Bricheux (Fouquet Nissan), Grivet (Rivet Nissan), Fouquet (Fouquet Nissan), Thion (Fouquet Nissan), Marfell (Fouquet Nissan), Gengembre (Gembo Mazda), Kershaw (Lofthouse Mitsubishi), Bartolin (Bartolin Nissan), Canton (Rivet Nissan), Bird (Rivet Mitsubishi), Cox (Rivet Radical V8), Dartau-Lacrouts (Caze Kawasaki), Foucart (Rivet BMW), Caron (Fouquet Honda), Borée (Rivet Honda).
Challenge 2 roues motrices : Coet B. (Caze Tomahawk Suzuki), Capel (Mudmax Kawasaki), Azzali (Cledze Suzuki), Goni (Rivet Suzuki), Jonnaux (Cledze Suzuki), Virieux (Cledze Suzuki), Cottereaux (Cledze Suzuki), Vimard (Caze Tomahawk Suzuki), Deleans (Rivet Honda), Vassard (Caze Renault), Macaya (Philscar Renault), Lapersonne (Philscar Honda), Coet G. (Philscar Vw).
Challenge SSV : Noirot (Can-Am), Bigeard (Can-Am), Ortholan (Can-Am), Beaugeard (Polaris), Hervieu (Polaris), Bardaud (Can-Am), Pinçon (Can-Am), Valente (Can-Am).
Trophée Rallye 4×4 : Demanneville (Mitsubishi Pajero), Desicy (Jeep Cherokee), Bartolin B. (Nissan Pathfinder), Dulondel (Jeep Grand Cherokee), Ravanne (Nissan Patrol Bmw), Daigneau (Jeep Grand Cherokee), Deramaix (Grand Vitara Suzuki), Demanneville (Jeep Cherokee), Thompson (Land Rover Discovery), Veret J. (Mitsubishi Pajero), Leger (Lada Niva).
LES ENJEUX MAJEURS
Pour le Championnat de France
Le plateau de cette 51ème édition est somptueux ! Il réunit un ensemble particulièrement dense de favoris et d’outsiders. Au départ de ce dernier rendez-vous de l’année, Stéphan Barthe, actuel leader au championnat ne doit pas concéder plus de 5 points à son concurrent direct Chris Bird. Au volant de son Rivet Mitsubishi, le Gallois est bien décidé à aller chercher la victoire sur le rallye, comme il l’a fait sur les deux dernières épreuves où il a repris, à chaque fois, 5 points au pilote du Fouquet !
Dans la classe T1A3, le pilote souletin pourrait être chahuté par les normands Jérôme Bricheux et Vivien Grivet tous deux prêts à profiter de la moindre ouverture à domicile. Attention également à Laurent Fouquet et Alexandre Thion qui pourraient profiter d’un ordre de départ favorable. Christophe Gengembre et Richard Kershaw incarneront deux menaces venues d’univers techniques différents, tandis que Laurent Bartolin, Olivier Canton et Adrian Marfell tenteront de s’inviter au groupe de tête.
À contrario, en T1A2, Chris Bird peut être plus serein avec une concurrence moins nombreuse mais tout de même relevée avec le bouillant Aston Cox qui semble être le seul à pouvoir menacer le Gallois avec son Rivet Radical V8.
Du côté de la petite classe, Pierre Dartau-Lacrouts semble être le favori logique avec son Caze Kawasaki. Il affrontera le sorcier d’Etampes, Vincent Foucart avec son rivet BMW et les locaux Olivier Caron et Alexandre Borée qui complètent la liste des principaux animateurs de cette classe.
Pour le Challenge 2 roues motrices
Même si Eric Berrouet et Matthieu-Brice Lardieg, les lauréats du Challenge 2 rouers motrices 2025 sont absents, la catégorie s’annonce animée avec un plateau riche et varié où chaque pilote possède une véritable carte à jouer.
En T1B1, la confrontation promet d’être particulièrement serrée avec Bruno Coet qui est passé tout près de la victoire l’an passé. Souvent incisif dès les premiers kilomètres, il devra résister aux assauts de Grégory Goni, Maxime Capel, Julien Vimard, sans oublier le ‘clan’ des Cledze qui sera représenté par Thomas Azzali, Julien Virieux, Grégory Cottereaux et surtout Mickaël Jonnaux qui pourrait terminer la saison avec la place de dauphin dans le Challenge 2RM 2025.
En T1B2, la lutte s’annonce tout aussi ouverte. Florent Deleans devrait jouer un rôle majeur dans cette catégorie avec son Rivet. Toutefois, il devra se méfier de Wilfried Vassard, de retour aux affaires avec un Caze mais aussi de la horde de Phil’s Car avec notamment Mathias Macaya, Quentin Lapersonne ou encore Gérald Coet.
Pour le Challenge SSV
Le Challenge SSV réunira une nouvelle fois un plateau solide où les Can-Am affronteront de nouveau les Polaris. Pour la victoire, sur le papier, le lauréat du Challenge SSV 2025, Guillaume Noirot partira avec les faveurs des pronostics. Il aura pour mission d’aller chercher le titre pour sa copilote Eléanore Hauterre! Cette dernière dispose d’une avance de 10 points sur Julie Rançon bien décidée à jouer son vatout avec son pilote Olivier Ortholan. Ce match pourrait être arbitré par Kevin Bigeard, Antoine Bardaud, Mickaël Pinçon et Antonio Valente qui mèneront l’offensive avec leurs Can Am. Face à eux, une armada de Polaris avec des pilotes talentueux comme Hugo Beaugeard et Thomas Hervieu, deux concurrents expérimentés dont la régularité peut rapidement se transformer en menace pour les favoris.
Pour le Trophée des 4×4
Le Trophée des 4×4 rassemblera un plateau de 20 véhicules. Avec l’absence de Mathieu Latger, Hervé Dulondel décroche d’ores et déjà un deuxième titre dans le Trophée des 4×4 2025* après celui de 2023. En revanche, pour son copilote Laurent Biblocque, il faudra qu’il marque au moins deux points pour être assuré du titre.
Pour la victoire sur le rallye, nous pourrons compter sur Benoît Demanville, Julien Desicy ou Bruno Bartolin qui devraient se rendre coup pour coup avec des montures différentes ! Derrière, il faudra compter sur Florian Deramaix qui misera sur la polyvalence de son Grand Vitara, Constant Ravanne et son Patrol, Guy Thompson et son Land Rover, mais aussi sur les Jeep de Fabien Daigneau et Thomas Demanneville. Enfin, comment ne pas parler des pilotes féminines que sont Justine Veret au volant de son Mitsubishi et Léa Leger avec son petit Lada Niva.
*sous réserve de la publication officielle des résultats.
Communiqué FFSA,