Pour la cinquième année consécutive, l’endurance Mitjet a offert un final intense et spectaculaire, cette fois sur le Circuit Paul Ricard, en marge du meeting Ultimate European Cup Series. Dix-sept Mitjet 2L, 42 pilotes et près de six heures de roulage ont ponctué un week-end mêlant performance, régularité et esprit de camaraderie, avec une arrivée de nuit dimanche 9 novembre (replay intégral).
Annoncés parmi les favoris compte tenu de leurs performances en 2025, Romain Damiani et Arnaud Malizia ont parfaitement assumé leur statut. Le duo franco-corse avait déjà donné le ton dès les qualifications du samedi soir en signant la pole position, prélude à une prestation qui ne laissera guère de place au doute. Malgré des conditions changeantes, alternant roulage de jour et de nuit, ils ont su contrôler les débats pendant les quatre heures de course pour s’imposer au terme de 86 tours, soit plus de 500 kilomètres parcourus.
La course n’aura été neutralisée qu’à deux reprises pour des incidents mineurs, permettant au plateau de s’exprimer pleinement sur ce format unique de fin d’année. La domination de Damiani et Malizia a été totale : ils franchissent la ligne d’arrivée avec plus d’un tour d’avance sur leurs premiers poursuivants, confirmant la solidité d’un équipage inédit mais redoutablement efficace.
Un podium rebattu après l’arrivée
Les rebondissements ont surtout eu lieu une fois les drapeaux abaissés. La Mitjet #16 de Lorenzo Gatti et Jérémy Tournissoux (GTDRIVE Racing Team), initialement deuxième, a été disqualifiée après l’arrivée. Une décision lourde de conséquences : elle propulse Alex Tramontana et Sachel Rotge (VPS Racing) sur la deuxième marche du podium scratch, ainsi que vers la victoire en catégorie Pro-Am.
Une performance qui sonnait comme un objectif déjà affirmé par Sachel Rotge avant le départ : « Notre objectif, c’est la victoire en Pro-Am. J’ai une relation particulière avec la Mitjet : c’est la première voiture que j’ai pilotée de ma vie et j’ai fait mon premier week-end de course ici, il y a deux ans. C’est la Mitjet qui m’a fait découvrir cet univers. »
Le podium général est complété par MV2S Racing, écurie victorieuse l’an dernier, qui décroche cette fois la deuxième place Pro-Am grâce au duo Thomas Laisné – David Barrere. Ils devancent la Mitjet #11 de GTDRIVE Racing Team, emmenée par Franck Vassout et Jean-François Quiles, qui complète le top 3 de la catégorie.
Les catégories à l’honneur
Juste au pied du podium overall, on retrouve les vainqueurs de la catégorie Amateur : le duo 100 % danois Jesper B. Jensen – Sander Steffensen, solides et constants du début à la fin de l’épreuve. Le podium Am est complété par deux équipages GTDRIVE Racing Team : la n°69 de Quentin Balazun et Quentin Ratto, suivie de la n°66 d’Eric Gérard et Vlad Stefan Raucanu.
L’épreuve a également été marquée par la présence d’un équipage pas comme les autres : une voiture 100 % journalistes, la #7, alignant Mathieu Sentis (L’Argus), Patrick Garcia (EVO France & Carfans.fr) et Romain Vannier (Auto Moto). Pour une première ensemble, ils signent une performance remarquée avec une belle septième place finale, au cœur du top 10.
Cette fin de week-end a aussi été l’occasion de tenir la traditionnelle remise de prix de fin de saison, organisée au Club IDEC SPORT, où pilotes, équipes et partenaires ont célébré la conclusion d’une année sportive particulièrement dense.
Et maintenant ?
Cette course d’endurance clôture une saison 2025 marquée par un plateau relevé, un suspense prolongé jusqu’au bout et un engagement toujours plus fort des équipes et pilotes.
Tous les regards se tournent désormais vers 2026, avec une nouveauté majeure : l’arrivée en piste de la Mitjet 2L Evo, qui marquera le début d’une nouvelle ère pour les séries Mitjet International. Plus d’informations seront prochainement dévoilées.