Le duel continue entre Chris Bird, actuel leader du Championnat, et Stéphan Barthe, qui ne le talonne qu’à un petit point ! Mais attention, Vincent Poincelet reste lui aussi dans le coup et pourrait bien tirer son épingle du jeu, surtout qu’il n’a plus rien à décompter dans la zone sud… Côté parcours, la version 2025 reprend le schéma de l’an passé le samedi, à une exception près : Bassercles remplacera la spéciale de Bonnut.
Le dimanche sera composé des mythiques ES de Sainte-Suzanne et Lanneplàa avec une arrivée prévue directement sur la zone d’assistance, pour le plus grand plaisir des spectateurs ! Bref, un tracé varié, une ambiance assurée… et un championnat disputé !
LE TABLEAU DE BORD
24ème Rallye Orthez Béarn
Septième manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025
Engagés : 72 dont 40 inscrits en Championnat de France, 11 en Challenge 2RM, 4 en Trophée des 4×4 et 17 en Challenge SSV.
Parcours : long de 293 km dont 114 km d’ES (13), répartis en deux étapes. Départ du parc fermé de Sainte Suzanne, samedi 9 août à 8h00. Arrivée sur le parc fermé de Sainte Suzanne le dimanche 10 août à 15h04.
Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain pour les pilotes et copilotes du groupe T1A, T3, T3 FIA, T4 FIA (7/11), le Trophée Rallye 4×4 pour les pilotes et copilotes des groupes T2, T2B et T2B+ (7/11), le Challenge Rallye 2 roues motrices pour les pilotes et copilotes du groupe T1B (7/11), le Challenge SSV pour les pilotes et copilotes du groupe SSV (7/11), les Challenges de la Ligue Régionale du Sport Auto Aquitaine Sud, le Championnat automobile de la Ligue Régionale du Sport Auto Aquitaine Sud.
LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour la victoire et les places d’honneur
Championnat de France : Barthe (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet BMW), Hirigoyen M. (Fouquet Nissan), Lonne-Peyret (Fouquet Nissan), Pelieu (Fouquet Nissan), Garicoix J. (Fouquet Alpine), Garcia (Rivet Porsche), Knoll A. (Proto Nissan), Cassiède (Fouquet Nissan), Kershaw R. (Lofthouse Nissan), Birchall (Lofthouse Mazda), Bird (Rivet Mitsubishi), Larroquet (MMP Volkswagen), Hélin (Rivet Suzuki), Dartau (Caze Kawasaki), Servière (Caze Kawasaki), Babaquy (Rivet Kawasaki), Foucart (Rivet BMW), Clevenot (Cledze Kawasaki), Dubernet (Fouquet Suzuki).
Challenge 2 roues motrices : Berrouet (Cledze Suzuki), Lacoste (Caze Suzuki), Juanicotena (Rivet Suzuki), Dubois (Cledze Suzuki), Dupouts (Cledze Suzuki), Talazac (Rivet Honda), Lavigne (Rivet Honda), Mechin (Mechin Honda), Macaya (Phil’s Car Renault).
Challenge SSV : Aramburu (Can Am), Bigeard (Can Am), Cassagne (Can Am), Ortholan (Can Am), Darracq (Can Am), Pouchouau P. (Can Am).
Trophée Rallye 4×4 : Dulondel (Jeep Cherokee), Latger (Mitsubishi Pajero), Llasera (Toyota Hilux), Casaubon (Jeep Cherokee), Taymont (Toyota RAV4).
LES ENJEUX MAJEURS
Pour le Championnat de France
Alors que la deuxième partie de saison débute, la course au titre est plus serrée que jamais. En tête, Chris Bird enchaîne les belles performances depuis trois épreuves avec son Rivet Mitsubishi. Mais le Gallois n’a qu’un petit point d’avance sur Stéphan Barthe, le favori du championnat. Le pilote de Viodos, au volant de son Fouquet Nissan, a déjà consommé un joker dans la zone B cette saison : l’arrivée est importante ce weekend pour assurer de gros points pour le championnat.
Derrière, Vincent Poincelet voit sa marge de manœuvre se réduire. Lui, a déjà utilisé ses deux jokers dans la partie sud. Il ne décomptera plus de points sur cette zone et devra absolument rallier l’arrivée s’il veut encore espérer revenir dans le match.
Toujours régulier et solide, Yannick Lonne-Peyret aura à cœur de prendre sa revanche après avoir été coiffé sur le poteau lors du dernier rallye Terres d’Armagnac par un Jérôme Hélin survolté au volant de son Rivet Suzuki. Leur duel promet d’être intense, mais il pourrait bien être arbitré par le revenant Mathieu Hirigoyen. En effet, il serait capable de créer la surprise avec son Fouquet Nissan tout comme Jean-Philippe Pelieu, auteur de très bons chronos récemment.
Derrière, la liste des outsiders est longue : Johane Garicoix, Nicolas Cassiède, Christophe Garcia, Alexandre Knoll, Richard Kershaw, Nicolas Larroquet ou encore Justin Birchall, tous capables de bousculer la hiérarchie s’ils trouvent le bon rythme.
Dans la très relevée classe T1A1, il faudra évidemment compter sur Jérôme Hélin, mais aussi sur Pierre Dartau et son Caze Kawasaki, particulièrement impressionnant cette saison. Espérons que la mécanique ne le trahira pas une nouvelle fois, pour qu’il puisse enfin être récompensé de ses efforts. Et que dire du reste du peloton, avec des pilotes comme Pierre Servière, Lionel Babaquy, Yann Clevenot, Nicolas Dubernet, et bien sûr le sorcier d’Étampes, Vincent Foucart, qui fera encore parler la poudre avec son Rivet au moteur de moto. La bagarre s’annonce superbe !
Pour le Challenge 2 roues motrices
Dans le Challenge 2 Roues Motrices, Éric Berrouet revient aux affaires avec son Cledze après sonn absence aux Terres d’Armagnac. Fort d’une avance confortable au challenge, le pilote d’Oloron-Sainte-Marie pourrait se contenter de gérer… mais connaissant l’homme, il visera clairement la victoire !
Pour tenter de le bousculer la hiérarchie, plusieurs candidats sérieux devraiendt joue aux avant-podstes : Jon Juanicotena, Rémy Lacoste (vainqueur de la catégorie dans le Gers), mais aussi Jean-François Lavigne et Mathieu Talazac, tous deux engagés avec des Rivet motorisés par des moteurs 2 litres. Il ne faudra pas non plus sous-estimer les outsiders de choix comme Sébastien Dubois, Romain Dupouts, Nicolas Méchin et Mathias Macaya, tous capables de jouer les trouble-fêtes si l’occasion se présente.
Pour le Challenge SSV
Avec l’absence remarquée de Guillaume Noirot, la lutte pour la victoire en SSV s’annonce plus ouverte que jamais ! Plusieurs pilotes Can-Am ont les moyens de monter sur la plus haute marche : Adrien Aramburu, Kevin Bigeard, Axel Cassagne, Olivier Ortholan, Fabien Darracq, et pourquoi pas Paul Pouchouau. Sur un terrain exigeant et avec des températures élevées annoncées tout au long du weekend, l’endurance sera la clé. Il faudra être solide sur toute la ligne pour espérer briller à l’arrivée.
Pour le Trophée des 4×4
Pour la gagne dans le Trophée des 4×4, tous les regards seront tournés vers Hervé Dulondel et Mathieu Latger. Si tout se passe bien, ces deux pilotes pourraient nous offrir un beau duel, entre l’expérience et la vitesse de pointe du premier et la régularité du second avec son Mitsubishi Pajero. Un match qui s’annonce haletant. Derrière, Dominique Llasera et Benoît Casaubon restent à l’affût, prêts à saisir la moindre opportunité.
Communiqué FFSA,