Référence absolue du karting tricolore avec trois titres de Champion de France et une victoire en Championnat du monde, Jules Avril passe à la monoplace avec un programme dans le Championnat de France FFSA F4, une catégorie réputée et reconnue au-delà de l’hexagone.
Jules Avril a gravi les échelons du karting à vitesse grand V en devenant notamment le seul pilote tricolore à remporter trois titres de Champion de France de karting dans trois catégories différentes.
Du haut de ses 16 ans, le Girondin s’apprête à disputer l’un des championnats les plus formateurs dans le monde de la monoplace. Déjà suivi par la Fédération Française du Sport Automobile, Jules va profiter de sa première saison en monoplace pour montrer sa pointe de vitesse, découvrir les plus beaux circuits et parfaire sa technique au volant d’une Mygale M21-F4 alimentée par un moteur turbo 1,3 litre.
Après l’expérience du karting, où la précision dans les réglages est la clé de la réussite, Jules va découvrir un phénomène incontournable en monoplace, l’exploitation de l’aérodynamique.
Jules le sait, il devra repousser ses limites pour viser au plus vite le sommet d’un championnat considéré comme l’antichambre de la monoplace internationale.
6 meetings, 18 courses
Nogaro, Dijon, Spa-Francorchamps, Magny-Cours, Lédenon et le Paul Ricard, le Championnat de France de F4 se dispute sur des circuits mythiques et exigeants. Avec trois courses au programme de chaque meeting, les pilotes doivent savamment mixer performance et régularité pour marquer de gros points. Là encore, les pilotes doivent être de fins stratèges !
Un rêve éveillé
« Passer du karting à la F4 est une suite logique », souligne Jules Avril. « Néanmoins pour y parvenir, vous devez être en mesure de convaincre de nombreux partenaires pour monter votre programme. J’en profite d’ailleurs pour remercier tous ceux qui me soutiennent dans ce nouveau défi. Le karting et la monoplace sont deux mondes opposés. Se retrouver dans le baquet d’une F4 nécessite une grosse remise en question et vous devez être prêt à la fois mentalement et physiquement. J’ai beaucoup à apprendre, mais je sais que je vais devoir être rapidement dans le bon rythme. Mes essais à Nogaro et au Mans m’ont permis d’appréhender ce nouvel environnement, mais bien évidemment j’aurais bien voulu effectuer plus de kilomètres derrière le volant. Je travaille beaucoup hors de la piste, notamment en visionnant beaucoup de caméras embarquées afin de connaître par cœur tous les virages. Alors qu’un karting se pilote à l’instinct, le pilotage d’une monoplace est différent, vous devez optimiser votre freinage, dépasser certaines limites mentales et accélérer au bon moment et profiter de l’aérodynamisme pour être efficace sur toutes les portions du circuit. »
Être efficace à tous les niveaux
« Avec des essais privés, une séance d’essais libres, une séance qualificative et trois courses, vous devez faire rapidement preuve d’adaptation et de stratégie. Vous disposez uniquement de huit pneus pour le week-end et vous devez faire les bons choix pour marquer de gros points. Les F4 sont chaussées de gommes Pirelli qui se comportent très bien une fois que vous les avez mises en température. Cette saison, je vais découvrir des circuits qui font partie de la légende du sport automobile, à l’instar de Spa-Francorchamps et son célèbre raidillon, j’ai déjà hâte de vivre ce rêve. Sportivement, les objectifs sont clairs : marquer de gros points pour devenir le meilleur ‘rookie’ de la saison. Je sais que le niveau sera très relevé, mais je suis prêt ! »
Le calendrier 2026
4-6 avril : Nogaro
15-17 mai : Dijon
19-21 juin: Spa-Francorchamps
31 juillet-2 août : Magny-Cours
18-20 septembre : Lédenon
9-11 octobre : Paul Ricard
Manu Naud,