La première course de la saison européenne n’a pas tourné à l’avantage du SebLajoux Racing. Au pied du podium, la #888 n’a pas commis d’erreur mais a été pénalisée par la nouvelle règlementation de refuelling sous Code 60. La #910 a réalisé une prestation solide conclue à la septième position.
SebLajoux Racing ne gardera pas un grand souvenir des 12H du Mugello 2026. Pour le début de la campagne européenne, la formation de Sébastien Lajoux avait l’envie de bien faire pour immédiatement se positionner comme des prétendants sérieux dans la course au titre. Si la série de pole position en Europe en 24H Series a continué, celle des podiums s’est arrêtée.
Les chances de bons résultats ont rapidement été compromises avec la nouvelle règlementation concernant le refuel sous Code 60. Les équipages engagés en 992 Am avec un pilote Silver – Louis Perrot (#888) et Yannick Mettler (#910) – pouvaient seulement mettre 17L contre 44L pour les line-up avec uniquement des Bronze.
À chaque interruption de course, les voitures « Am Advantage » bénéficiaient d’un bonus réel. Malheureusement, l’épreuve était marquée par de nombreux faits de course, obligeant la direction de course à sortir le drapeau violet à croix blanche à plusieurs reprises.
Dans ce contexte, la #888 a fait tout ce qu’elle pouvait. À seulement quatorze secondes, Sébastien Lajoux, Stéphane Perrin, Anthony Vince et Louis Perrot sont restés au pied du podium. Partie sur une stratégie décalée, la voiture championne au Moyen-Orient cet hiver gardait son Pro pour la deuxième partie de course. Après s’être élancés de la pole, les trois Gentlemen réalisaient des relais solides pour garder une chance de bon résultat.
Cinquième le samedi soir, Louis Perrot avait pour mission de remonter le plus possible lors de ses quatre heures de roulage dominical. Sans cesse à l’attaque, l’ancien simracer grapillait des tours précieux même si les Code 60 ralentissaient sa remontée. Sébastien Lajoux et Anthony Vince continuaient dans la même lancée et lui permettaient de souffler entre deux stints. Malgré une détermination sans faille, la #888 devait se contenter de la quatrième place.
S’ils ambitionnaient d’intégrer le top-3, les pensionnaires de la #910 voulaient d’abord progresser pour leur première venue chez SebLajoux Racing. Encadrés par Yannick Mettler, Lionel Amrouche et Rhys Lloyd faisaient leurs débuts en Porsche Cup.
Au fur et à mesure des séances, le trio a gagné en expérience, pris de meilleurs repères et fait baisser les chronomètres. Sous le drapeau à damiers, la septième position de classe n’est pas le reflet idéal du bilan très positif que peut tirer cet équipage.
Les deux voitures seront de retour avec encore plus d’ambition aux 12H de Spa-Francorchamps du 16 au 19 avril. Le rendez-vous dans les Ardennes belges est pris.
#888 :
Sébastien Lajoux : « Nous ressortons du Mugello déçus et frustrés. D’abord, parce que notre série de podiums s’est terminée, puis parce que nous avons le sentiment de ne pas avoir pu nous battre pour un quelconque bon résultat. Nous espérons que la règlementation va évoluer pour pouvoir nous battre comme avant. Je suis fier de ce que mon équipe a fait et de la façon dont nos pilotes ont roulé. C’était un plaisir de partager cela avec les habitués de la #888 et les nouveaux venus de la #910. On espère vite retrouver Lionel, Yannick et Rhys ! »
Stéphane Perrin : « Finir en quatrième position pour la première course en Europe est décevant. Nous n’avons pas toujours été au top dans l’opérationnel mais c’est surtout le nouveau règlement fuel qui nous a fait perdre beaucoup lors de chaque Code 60. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup mieux que ça en termes de résultat. Ce n’est que partie remise, rendez-vous à Spa. »
Anthony Vince : « Je suis très satisfait de ma qualification et mes relais de course ce week-end. J’ai le sentiment d’avoir un bon pas en avant en termes de rythme de course et de management du trafic. Nous espérions mieux qu’une quatrième place mais nous ne pouvions tout simplement pas revenir sur le podium avec tous les Code 60. Nous avons fait des erreurs de notre côté mais nous pouvons construire sur le positif pour préparer la prochaine manche. »
Louis Perrot : « Nous avons tout donné mais les Code 60 ont beaucoup trop profité à nos rivaux. Il n’y a rien à redire sur notre travail collectif. Retrouver cet équipage avec qui nous avons brillé cet hiver est toujours un plaisir. Notre stratégie décalée nous a permis de remonter le dimanche. J’ai roulé le plus vite possible pendant quatre heures et il a manqué un rien pour décrocher le podium. La saison est longue, nous y monterons rapidement. »
#910 :
Lionel Amrouche : « Je suis extrêmement heureux de ma première avec une Porsche Cup. La voiture était parfaite, tout comme l’équipe technique, sans qui rien ne pourrait se faire. Nos pilotes étaient agréables et très rapides. Je tiens à remercier Louis et Yannick qui m’ont beaucoup aidé en termes de coaching. Nous avons rallié l’arrivée sans encombre. J’ai hâte de me retrouver dans le baquet à Spa pour retrouver ces moments positifs. »
Rhys Lloyd : « Le bilan global de mon week-end est très positif. La deuxième partie était bien meilleure que la première. La voiture a été magnifique en termes de performance, merci beaucoup à Sébastien et à toute l’équipe. J’ai beaucoup appris, je me sens plus en confiance. Ce n’est pas le résultat qu’on voulait mais c’est la course. Nous réessaierons la prochaine fois. »
Yannick Mettler : « J’ai pris beaucoup de plaisir ce week-end. La voiture était rapide, je me suis amusé dans toutes les conditions, surtout celles où il pleuvait. Lionel et Rhys ont énormément progressé tout au long des séances. Nous avons été malheureux sur le refuelling et la nouvelle règlementation. J’ai sincèrement apprécié de bosser avec SebLajoux Racing. »