La 43ᵉ édition du Rallye des Collines d’Arzacq lance une nouvelle fois la saison avec un plateau relevé de 85 concurrents, tous bien décidés à se dégourdir le pied droit et à prendre d’entrée un avantage sur leurs rivaux !
Chris Bird fait figure de favori, mais la concurrence s’annonce déjà relevée. Vincent Poincelet pourrait bien venir contrarier les plans du Gallois, tout comme le local Pierre Dartau, toujours redoutable sur ses terres. Il faudra également compter sur l’expérience de Jérôme Bricheux, ainsi que sur la pointe de vitesse de Jean Garicoix et Jérôme Hélin, prêts à jouer les premiers rôles dès cette manche inaugurale.
LE TABLEAU DE BORD
43ème Rallye des Collines d’Arzacq et du Soubestre
Première manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2026.
Engagés : 85 dont 44 inscrits en Championnat de France, 15 en Challenge 2 roues motrices, 20 en Challenge SSV, 5 en Trophée des 4×4, 1 en T4S.
Parcours : long de 259 km dont 92 km en secteurs sélectifs (12), répartis en deux étapes. Départ du parc fermé Larrieu à Arzacq, samedi 7 mars à 8h30. Arrivée sur la place de la République à Arzacq-Arraziguet le dimanche 8 mars à partir de 16h40.
Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2026 (pilotes & copilotes) (1/11), le Challenge 2 roues motrices 2026 (pilotes & copilotes) (1/11), le Trophée Rallye 4×4 2026 (pilotes & copilotes) (1/11), le Challenge SSV 2026 (pilotes & copilotes) (1/11), le championnat de la Ligue du sport automobile Aquitaine Sud, le Challenge commissaires de la Ligue du sport automobile Aquitaine Sud.
LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour la victoire et les places d’honneur
Championnat de France : Bird (Rivet Mitsubishi Evo 10), Poincelet (Fouquet BMW), Bricheux (Fouquet Nissan), Garicoix J. (Fouquet Alpine), Dartau (Caze Kawasaki), Hélin (Rivet Suzuki), Servière (Caze Kawasaki), Sansot (Sansot Honda), Dubernet (Fouquet Suzuki), Arhie (Fouquet Honda), Lonne-Peyret (Fouquet Nissan), Cassiède (Fouquet Nissan), Pelieu (Fouquet Nissan), Boulin (Fouquet Nissan), Couillet (Rivet Honda), Dospital (Rivet Jaguar), Oldbury (Lofthouse Mercedes), Marfell (Fouquet Nissan).
Challenge 2 roues motrices : Lendresse (LNG Honda), Deleans (Rivet Honda), Talazac (Rivet Honda), Méchin (Méchin Honda), Duparcq (Cledze Suzuki), Amestoy Patxi (Phil’s Car Suzuki), Dubois (Cledze Suzuki), Dupouts (Cledze Suzuki), Lacoste (Caze Suzuki), Cabe (Cledze Suzuki).
Challenge SSV : Locmane (Can-Am), Darracq (Can-Am), Puchouau J. (Can Am), Ortholan (Can-Am), Castan J. (Can Am), Sarrat L. (Can Am), Naya (Can Am), Ploquin (Can Am).
Trophée Rallye 4×4 : Monplaisi (Land Rover Defender), Gissot (Mitsubishi Pajero), Inchassendague (Jeep Cherokee), Casaubon (Jeep Cherokee), Bossy (Suzuki Jimny).
LES ENJEUX MAJEURS
Pour le Championnat de France
– Vice-Champion de France en titre, Chris Bird repart à l’assaut d’une nouvelle saison avec un objectif clair : aller chercher enfin la couronne nationale au volant de son Rivet Mitsubishi. Fort de sa pointe de vitesse et de sa fin de saison 2025 impressionnante, le Gallois s’annonce une nouvelle fois comme l’homme à battre ce weekend. Dans sa classe, il devra tout de même composer avec l’expérience de Patrice Couillet, la détermination de Txomin Dospital qui découvrira son Rivet Jaguar, et le nouveau venu Baptiste Caussade, lui aussi en phase de prise en main avec son Rivet BMW.
– En T1A3, tous les regards seront tournés vers le retour de Vincent Poincelet avec son Fouquet BMW après plus de six mois d’absence. Le pilote SPDO devrait rapidement retrouver le rythme, mais il n’aura pas le droit à l’erreur : Jérôme Bricheux, en pleine progression ces derniers mois, arrive avec de solides ambitions et pourrait bien jouer la victoire avec son Fouquet Nissan.
– Il faudra également surveiller de près Jean Garicoix, Yannick Lonne-Peyret, Nicolas Cassiède et Jean-Philippe Pelieu, tous capables de viser un top 5 avec leurs Fouquet. Dans cette catégorie très dense, Maxime Boulin, Jordan Olbury, Adrian Marfell, Nathanaël Costil, Arnaud Lopes, Pascal Bonnaud et Henrik Bossart auront eux aussi leur mot à dire dans la hiérarchie finale.
– Dans la petite classe, le spectacle s’annonce au rendez-vous avec quelques attaquants bien connus. Pierre Dartau pourrait bien créer la surprise avec son Caze Kawasaki, surtout si les conditions deviennent piégeuses. Mais Jérôme Hélin compte bien lui répondre présent, avec l’ambition de jouer la victoire de classe et pourquoi pas venir se mêler à la lutte chez les T1A.
– Enfin, la liste des outsiders est particulièrement fournie cette année : Pierre Servière, Pierre Sansot, Nicolas Arhie, Nicolas Dubernet, Yann Clevenot, Rémi Chaldu, Sébastien Colome, Philippe Sourbe, Arnaud Aranthabe, Olivier Caron ou encore Gilles Dupouy seront à l’affût de la moindre opportunité. Sans oublier Jérôme Garicoix, toujours capable de coups d’éclat au volant de son emblématique Peugeot Koxe.
Pour le Challenge 2 roues motrices
En 2 roues motrices, les moteurs 2L Honda pourraient bien se mettre en évidence grâce à des pilotes toujours très incisifs. Nicolas Lendresse, redoutablement rapide avec son LNG, fera figure de référence tout comme Florent Déléans avec son Rivet. Dans une catégorie souvent très disputée, la régularité pourrait faire la différence, un domaine où Mathieu Talazac et Nicolas Méchin excellent et où ils savent, une fois de plus, se montrer particulièrement efficaces.
Dans la petite classe, les blocs Suzuki devraient donner de la voix ! Sébastien Dubois, en nette progression depuis l’an passé avec son Cledze, voudra confirmer, tandis que Romain Dupouts continue de monter en puissance course après course.
L’expérimenté Aurélien Cabe sera également à surveiller, tout comme le local Jérôme Duparcq, bien décidé à rééditer sa performance de l’an dernier avec une nouvelle victoire de groupe. Pour le podium de classe, la lutte s’annonce intense avec le Phil’s Car de Patxi Amestoy, le Caze de Rémy Lacoste, le KPL d’Alain Irigoyen et le Rivet de Mikel Hirigoyen, tous capables de se mêler à la bagarre.
Pour le Challenge SSV
Du côté des SSV, la bataille pour la victoire s’annonce particulièrement indécise. Le retour de Romain Locmane avec son Can Am redistribue les cartes, tandis que le local Fabien Darracq aura à cœur de briller devant son public. Jules Puchouau, impressionnant l’an dernier avant son abandon, voudra cette fois aller au bout et concrétiser.
Il faudra aussi compter sur la régularité d’Olivier Ortholan, la détermination intacte de José Castan et la progression constante de Lauriane Sarrat, toujours surprenante à chacune de ses sorties. Enfin, Régis Naya et Yoahn Plaoquin pourraient bien se mêler à la lutte pour le top 5 dans une catégorie où la moindre erreur pourrait coûter très cher.
Pour le Trophée des 4×4
Avec seulement cinq équipages engagés dans le Trophée des 4×4, Pierre et Mathieu Monplaisi partent logiquement favoris et devraient occuper le devant de la scène. Mais la hiérarchie pourrait vite évoluer : Mathéo Gissot découvrira son Mitsubishi Pajero et pourrait créer la surprise, tandis que Louis Inchassendague, avec sa Jeep engagée en T2B+, aura des arguments à faire valoir. Benoît Casaubon, lui, visera avant tout l’arrivée et les points, dans une catégorie où la fiabilité est souvent la clé. Et si la boue s’invite à la fête, attention au petit Suzuki Jimny de Denis Bossy : redoutable dans les conditions difficiles, il pourrait bien rééditer son exploit de 2024 !
Communiqué FFSA,