Sous les ordres du Starter officiel de cette édition 2025 Roger Federer, les 62 voitures ont pris le départ pour 24 heures de course. La 93è édition, 4ème manche du FIA WEC, est lancée. Il faut maintenant attendre 16 heures ce dimanche 15 juin pour connaître le grand vainqueur d’une course qui s’annonce particulièrement indécise !
Avant le début de la procédure de mise en grille des voitures, le spectacle était partout : sur la piste et en dehors, avec plus de 300 000 personnes venues au Mans, capitale mondiale de l’automobile cette semaine. La grille a vu déambuler de nombreuses personnalités pour profiter de cette atmosphère unique au monde (parmi lesquelles Orlando Bloom, GMK, Nicolas Duvauchelle, Michèle Laroque, ou encore Mathieu Kassovitz).
Véritable laboratoire technologique depuis plus de 100 ans, l’épreuve est l’occasion pour les constructeurs de montrer leurs avancées pour une mobilité durable. Comme pour anticiper le futur de l’Endurance, deux heures avant le départ des 24 Heures du Mans 2025, une démonstration de prototypes Hydrogène s’est déroulée, avec la participation de l’Alpenglow Hy6 d’Alpine et la Ligier JS2 RH2. En passager de l’Alpenglow, Richard Mille, président de la commission Endurance de la FIA, a été accueilli après sa ‘découverte’ de la compétition zéro émission, par Luca De Meo, directeur général de Renault Group et Jean-Dominique Sénard, président de Renault Group.
C’est à 13h30 que les concurrents ont commencé la mise en grille sur la ligne de départ. La tension commençait alors à monter. Tous les regards se sont ensuite tournés vers le Trophée des 24 Heures du Mans, présenté à tous sur la grille de départ. Comme le veut la tradition, les vainqueurs sortants (Ferrari) ont rapporté ce dernier, à nouveau en jeu. Si la marque au cheval cabré venait à remporter une troisième édition consécutive, elle pourrait conserver le trophée.
Quelques minutes avant le départ, deux Rafales de la Marine Nationale effectuaient un survol de la piste. Un moment fort qui marquait le début du tour de formation. La pression continuait de monter pour les 186 pilotes alors que les minutes défilaient, et c’est Yannick Dalmas, Grand Marshal de l’édition, qui emmenait les concurrents pour un ultime tour avant la libération.
Les voitures de toutes les catégories (Hypercar, LMP2 et LMGT3) roulent avec le carburant 100% renouvelable Excellium Racing 100 développé spécifiquement par TotalEnergies, partenaire multi-énergies de l’épreuve. À quelques secondes du départ, les voitures approchaient à vitesse réduite de la ligne de départ. Ultime instant de tension, puis la délivrance. La plus grande course d’endurance au monde est à nouveau lancée. Elle rendra son verdict, très indécis, dans 24 heures.
Jean-Baptiste Schmidt,