Rendez-vous incontournable de la saison, le rallye des Collines d’Arzacq réunit pour cette édition 78 équipages. Le champion de France en titre, Stéphan Barthe, se démarque en favori, mais la concurrence sera rude avec Vincent Poincelet, Jérôme Hélin, Chris Bird, Jérôme Bricheux et Jean Garicoix, ses principaux adversaires sur le papier.
42ème Rallye des Collines d’Arzacq et du Soubestre – 1ère manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025.
Engagés : 74 dont 37 inscrits en Championnat de France, 14 en Challenge 2 roues motrices, 15 en Challenge SSV, 8 en Trophée des 4×4.
Parcours : long de 220 km dont 93 km en spéciale (12), répartis en deux étapes. Départ du parc fermé à Larrieu, samedi 1er mars à 8h30. Arrivée sur la place de La République à Arzacq-Arraziguet le dimanche 2 mars à 14h51.
LES ENJEUX MAJEURS
Pour le Championnat de France
Après une saison 2024, le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain reprend dès cette fin février avec le traditionnel Rallye des Collines d’Arzacq. Parmi les favoris pour cette nouvelle saison, Stéphan Barthe et Vincent Poincelet effectuent, semblent-ils, le début de la saison. En revanche, on notera l’absence de Thomas Lefrançois, qui devrait faire l’impasse sur le Championnat.
Sur ce rallye béarnais, le champion de France en titre, Stéphan Barthe, partira une nouvelle fois avec le statut de favori. Fort d’une fin de saison, marquée par quatre victoires consécutives, le pilote de Viodos en Soule compte poursuivre sur cette dynamique au volant de son Fouquet Nissan.
Face à lui, le sémillant Vincent Poincelet équipé de son fiable Fouquet BMW, toujours aussi rapide et régulier. Johane Garicoix effectue son grand retour avec un tout nouveau buggy : un Fouquet équipé d’un moteur Renault. Ne sous-estimons pas Jérôme Bricheux, coutumier du top 3, ni Yannick Lonne-Peyret, qui vient jouer les trouble-fêtes dans la course au titre cette année. Jean-Philippe Pelieu (Fouquet Nissan), Nicolas Rodrigues (Caze Nissan), Damien Lagagnoa (Fouquet Nissan) et Vincent Tresarricq (Fouquet Nissan) sont également à surveiller, ils pourraient se révéler menaçants dans cette catégorie.
Dans la classe intermédiaire, Chris Bird, est le pilote britannique à battre avec son Rivet Mitsubishi, si la fiabilité au rendez-vous. Du côté de la classe T1A1, la bataille s’annonce serrée entre Jérôme Hélin (Rivet Suzuki) et Lionel Babaquy (Rivet Kawasaki). Les deux nouveaux venus, Arnaud Aranthabe (Caze Kawasaki) et Pierre Dartau (Caze Kawasaki), qui ont brillé dans leur catégorie l’an dernier pourraient bien créer la surprise. Pierre Sansot (Sansot Honda) à domicile et Pierre Servière (Caze Kawasaki) ne seront pas en reste.
Enfin, en T3, le Can-Am de Daniel Biscaycacu pourrait bien s’inviter dans le top 10 à l’arrivée.
Challenge 2 roues motrices
En deux roues motrices, tous les regards sont tournés vers l’arzacquois Jérôme Duparcq, lauréat du Challenge en 2023, passé tout près de la victoire l’an passé avec son Cledze puis, accidenté à Orthez (colonne vertébrale). Il sera vigilant sur le plan personnel et les quelques pilotes affûtés face à lui lui donneront la réplique, parmi eux : Éric Berrouet (Cledze Suzuki), Nicolas Doiteau (Monce Suzuki) et Peio Amestoy (Phil’s Car Suzuki).
En 2 litres de cylindrée, la bataille s’annonce aussi intense avec Grégory Cottereaux (Rivet Honda), Nicolas Lendresse (LNG Honda), Jean-François Lavigne (Rivet Honda), Erwan Guignet (Monce BMC Honda), Florent Déléans (Rivet Honda), Mathieu Talazac (Rivet Honda) et Nicolas Mechin (Mechin Peugeot) tous armés de machines aux moteurs plus coupleux, capables de faire la différence.
Pour le Challenge SSV
La catégorie des SSV continue à bien se porter, avec un nombre d’engagés presque identique à l’an passé. Une belle représentation féminine la démarque formant 20 % du plateau ! Parmi elles, Lauriane Sarrat, Soledade Azaban et Léa Pouchouau s’affronteront au volant de Can-Am.
Les lauréats 2024, Valentin Giraud et Antoine Bauchet devraient logiquement prendre les commandes avec leur Can-Am. Mais, la concurrence est omniprésente avec Régis Naya, Axel Cassagne et Fabien Darracq, ils souhaitent bousculer la hiérarchie.
Pour le Trophée des 4×4
De retour aux affaires, Hervé Dulondel vise la victoire avec sa Jeep Grand Cherokee. Sur son chemin, il affrontera un Thomas Lacoste (Jeep Cherokee) plus motivé que jamais pour aller chercher la première place ! Dominique Llasera (Toyota Hilux) et Mathieu Latger (Mitsubishi Pajero) devraient se mêler à la lutte pour le podium, tout comme Benoît Inchassendague (Jeep Cherokee) et Denis Bossy (Suzuki Jimny), tous deux pourraient tirer leur épingle du jeu si les conditions se montrent difficiles.