Le Tour Auto donne rendez-vous aux passionnés d’automobile historique du 18 au 24 avril 2027 pour sa 36ᵉ édition. Fidèle à son ADN mêlant patrimoine et compétition, l’événement réunira une nouvelle fois près de 240 voitures d’exception sur les plus belles routes de France.
LES THÉMATIQUES DE CETTE 36e ÉDITION
Partenaire officiel du Tour Auto depuis plus de 15 ans, BMW sera mis à l’honneur à travers l’un de ses modèles emblématiques : la BMW 507. Présentée en 1955, cette élégante sportive dessinée par Albrecht Goertz et animée par un moteur V8 symbolise le renouveau de la marque bavaroise dans l’après-guerre. Produite à environ 250 exemplaires, elle demeure aujourd’hui un modèle convoité par les collectionneurs. Également présente au départ des éditions de 1994, 2011, 2014, 2018 et 2024 du Tour Auto, la BMW 507 perpétue encore aujourd’hui l’héritage de cette sportive iconique.
À l’occasion des 80 ans de Ferrari, le Tour Auto rendra hommage à l’une des marques les plus emblématiques du sport automobile. Depuis sa création en 1947 par Enzo Ferrari, la firme de Maranello incarne l’excellence mécanique, la passion de la compétition et l’élégance italienne. Des modèles de Grand Tourisme aux voitures de course les plus iconiques, Ferrari a marqué de son empreinte l’histoire du rallye, où ses créations continuent de faire rêver concurrents et spectateurs. À ce titre, les Ferrari ayant participé en période au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973 (ainsi que quelques exceptions jusqu’en 1984) sont éligibles au Tour Auto.
OUVERTURE DES INSCRIPTIONS
Les inscriptions pour la 36ᵉ édition du Tour Auto sont désormais ouvertes ! Les propriétaires de voitures éligibles peuvent dès à présent déposer leur dossier de candidature sur le site internet Peter Auto : https://www.peterauto.fr/evenements/tour-auto/
Pour rappel, conformément aux critères d’éligibilité de l’épreuve, sont admises les automobiles ayant participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973, ainsi qu’une sélection de modèles plus récents ayant contribué à l’histoire de l’épreuve jusqu’en 1984.
Charlotte Ranson,