« C’est bien d’être dans le coup mais on sait que c’est une discipline aléatoire, il ne faut pas se faire de film », prévenait Sébastien Loeb avant le Rallye OLA Energy du Maroc, où il arrivait en leader du championnat du monde.
Le Français ne croyait pas si bien dire : il est le malheureux protagoniste du premier coup de tonnerre de cette édition 2026. Un problème électrique au km 202 a mis fin à ses espoirs de doubler la mise au Maroc, où il avait gagné l’an dernier.
Loeb n’est plus en lice pour un résultat au classement général et pourrait aussi perdre la tête du championnat : il avait 3 longueurs d’avance sur son coéquipier Nasser Al Attiyah et 13 sur Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing W2RC).
Sébastien Loeb : « La voiture s’est arrêtée dans les dunes après 200 kilomètres de spéciale, en panne électrique. Nous ne pouvions pas faire grand-chose. La batterie 48 volts était totalement déchargée ; nous avons donc tenté d’utiliser la batterie 12 volts pour transférer un peu d’énergie à l’autre et redémarrer la voiture, mais cela n’a pas tenu longtemps. Nous avons essayé de sortir des dunes. Finalement, plus rien ne fonctionnait : je n’avais plus de direction assistée, plus de refroidissement moteur, plus rien. Nous avons donc dû emprunter des passages faciles pour rejoindre une route normale, ce que nous avons fait. À la fin, la voiture s’est arrêtée complètement sur la route. C’est comme ça ! »