– Magny-Cours pour lancer la dernière partie du Championnat de France FFSA Tourisme ce week-end
– 35 voitures attendues dans le cadre d’un superbe meeting pour les fans de sport automobile
– Erreur interdite pour les candidats aux titres
L’été est beau, l’été est chaud pour le Championnat de France FFSA Tourisme. Après avoir affronté la chaleur lors de la Spa Speedweek fin juin, c’est à Magny-Cours que les concurrents de ce championnat national multimarque se retrouveront du 31 juillet au 2 août.
Deux semaines après avoir accueilli le Tour de France, le Circuit de Magny-Cours s’apprête à vivre l’un des événements majeurs du sport automobile tricolore en réunissant le Championnat de France FFSA Circuits et le prestigieux GT World Challenge Europe powered by AWS. Outre l’aspect sportif, ce premier week-end d’août proposera aux fans de très nombreuses activités pour ce festival estival du sport automobile : paddock ouvert à tous, Pit Walk, Track Walk, séances de dédicaces, Fan Zone avec la présence de SiBE (le DJ résident du GT World), des écrans géants, des activités pour les enfants, des simulateurs E-Motion, un photobooth, des Food Trucks et des bars, un restaurant, un feu d’artifice samedi soir et les cérémonies de podium au cœur du paddock. Les spectateurs auront de quoi se régaler !
Pour les concurrents du FFSA Tourisme, ce déplacement dans la Nièvre sera capital puisqu’il constituera le dernier rendez-vous avant la finale du Circuit Paul Ricard en octobre. Avec son format de 4 courses par week-end, les 35 voitures du Championnat de France FFSA Tourisme participeront largement au spectacle avec des départs samedi à 12h35 et 16h50 puis dimanche à 8h30 et 16h55. La chaîne YouTube GT World permettra à tous ceux qui ne seront pas sur place de suivre les courses en direct.
TCR : Bredeaux confirme
Premier leader du championnat dans la classe TCR, Pierre Bredeaux (Cupra León Competición TCR / Comte Racing Team) a su confirmer à Dijon puis à Spa-Francorchamps en allant chercher de nouvelles victoires. Partageant sa voiture avec Nicolas Roumezy, il sait toutefois que, avec deux départs sur le week-end, le moindre faux-pas pourrait lui coûter cher… Comptant 17 points de retard, Sébastien Thome (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport) veut encore y croire, mais il doit parvenir à éviter les quelques petites erreurs qui l’ont privé de points importants lors des derniers rendez-vous.
Actuellement à 30 points du leader, Maxence Passaquet (Cupra León Competición TCR / Optimum Racing by JP Concept Auto Sport) rêve d’un podium en fin de saison, mais il devra surtout surveiller le retour de Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N TCR/JSB Compétition). Probablement le pilote le plus rapide, comme le prouvent ses quatre victoires du début d’année, le jeune pilote de 19 ans doit avant tout se débarrasser de la malchance qui lui colle au corps sous forme de problèmes mécaniques récurrents.
Une fois encore, la lutte pour les places d’honneur verra s’opposer Gilles Chauvin (Cupra León VZ TCR / SP Compétition), Tom Pussier (Cupra León VZ TCR / SP Compétition), Nicolas Roumezy (Cupra León Competición TCR / Comte Racing Team) et Guillaume Savoldelli (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport), de retour après avoir goûté deux fois à la victoire à Nogaro. On surveillera aussi les débuts dans le championnat de Samuel Chaligne (Cupra León VZ TCR / Team Clairet Sport).
GT Light : Joubert sous la pression de Codet
Absent du meeting de Dijon, Stéphane Codet (Ligier JS2R / Team CDRS) aurait pu craindre de voir ses chances de titre s’envoler dans la catégorie GT Light. Mais le vice-champion 2025 est très performant cette année et, avec 6 victoires en 8 départs, il ne compte que 11 points de retard sur le leader du championnat, Laurent Joubert (Ligier JS2R / J’Nov Auto Racing by JSB).
Le top 3 provisoire est complété par Romain Duqueine (Ligier JS2R / Duc Racing), notamment grâce à ses deux victoires à Dijon. Avec 21 points de retard sur Laurent Joubert, Romain n’a pas dit son dernier mot. Voilà qui nous promet une fin de saison passionnante !
Alors que le Suisse Guillaume Huber (Ligier JS2R / Team CDRS) reviendra après une première apparition à Spa-Francorchamps, deux Ginetta apporteront aussi de la variété avec le duo Thierry Pellerzi-Olivier Hulot (Ginetta G55 Cup / TCP Racing by STR) et Eric Oddos-Piantone (Ginetta G50 Cup / STR).
TC : première balle de match pour Ropars
Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) est incontestablement l’homme fort de ce début de saison dans la classe TC. Vainqueur à 10 reprises sur les 12 courses disputées, il compte une avance de 25 points alors qu’il en reste 100 à attribuer. Autrement dit, un nouveau sans-faute à Magny-Cours pourrait lui permettre de creuser un écart pratiquement insurmontable sur ses deux poursuivants, Brady et José Beltramelli, qui se partagent la Peugeot 308 RC du Team Pilote 69 by JSB et complètent le podium provisoire.
Attention, le podium final est aussi l’objectif du jeune Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Compétition). Après son titre en TCA Light l’an dernier, le pilote originaire de la Nièvre sera très surveillé sur ses terres où il rêve d’aller décrocher une première victoire dans la classe.
Également engagés sur des Peugeot 308 RC de JSB Compétition, Théo Vidal et Mathis Briché (Peugeot 308 RC / JSB Compétition) viseront de nouvelles arrivées sur le podium. Outre le retour de Mathieu Collin (Peugeot 208 TC / 2RT), on salue l’arrivée dans la catégorie de Gilles Ferstler (Peugeot 308 RC / JSB Compétition), que l’on avait vu avec une Clio Cup en TCA à Dijon.
TCA : Girard, la force tranquille
La plupart des candidats au titre dans la classe TCA du Championnat de France FFSA Tourisme partagent leur voiture. Ils disputent donc deux courses sur quatre et l’une des clés est de se montrer à la fois performant et régulier, tout abandon pesant très lourd dans la balance.
Dans la classe TCA regroupant les Renault Clio Cup, un pilote a particulièrement bien compris le message : Bastien Girard (Fox Racing Team). Avec quatre victoires et deux deuxièmes places, il s’affirme plus que jamais comme le grand favori de la fin de saison. Il compte actuellement 35 et 54 points de plus que les frères Julien et Claude Carlos, qui se partagent une Clio du Team Leal Compétition.
Engagé cette fois sur une Renault Clio Cup IV de l’équipe familiale Team Leal Competition, Thomas Leal visera la victoire. Parmi ceux qui se battront pour les places d’honneur au championnat lors des deux derniers rendez-vous, on retrouve Julien Pellegrini (Optimum Racing by JP Concept Autosport), Patrick Pujol (Team Leal Compétition), Michel Béziat (Fox Racing Team) ou encore Yannis Lafon (AL Motorsports by JSB).
Après une première apparition à Dijon, Emma Ferstler fera son retour avec la Clio Cup IV de FRT by JSB Compétition. Enfin, deux nouvelles Clio Cup IV rejoindront le peloton : celle de Baptiste Gaubert (Gaubert Racing) et celle du duo Cyril Andrey-Jérome Thiery (Andrey Sport Events).
TCA Light : Barinsky aux commandes
Tout simplement invaincu depuis qu’il a rejoint le championnat à Dijon, Marvin Barinsky (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) a effacé son absence de Nogaro pour prendre la tête du championnat dans la catégorie TCA Light.
Dans cette classe qui voit s’opposer des voitures de la nouvelle catégorie TC6, il ne compte toutefois qu’un point d’avance sur Sébastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT), qui accumule les médailles d’argent depuis le début de la saison. À Magny-Cours, il visera une première victoire (au moins) pour rester en lice pour le championnat. Ruben Beyhurst et Vincent Face feront leurs débuts dans le Championnat (Peugeot 208 TC6 / Optimum Racing by JP Concept Autosport) tandis que la Renault Clio V TC6 va prendre la piste pour la première fois en circuit grâce à l’équipe WRM et les coéquipiers Charly Fréard et Alain Cusimano.