À quelques semaines de la grande finale de la saison 2026, le Trophée Mitjet France révèle les dates qui composeront le calendrier 2027. Cinq meetings sont au programme avec quatre rendez-vous nationaux emblématiques et une excursion en Belgique attendue par tous.
Année après année, le Trophée Mitjet France s’est imposé comme un championnat de référence pour accéder au sport automobile. En 2026, la catégorie a vécu une véritable évolution avec l’arrivée de la Mitjet 2L Turbo. Plus puissante, plus performante et plus proche des GT en termes de pilotage, cette nouvelle voiture a ravi l’ensemble des participants.
La deuxième saison de l’ère Turbo s’annonce tout aussi passionnante. Cinq week-ends de course dans un format sprint seront au programme de la saison 2027. Après les essais de présaison prévus les 4 et 5 mars, la première manche aura lieu sur le Circuit de Nogaro. Dans le Gers, lors des immanquables Coupes de Pâques, des milliers de spectateurs viendront découvrir ceux qui composeront la grille du 26 au 29 mars.
En suivant le FFSA GT4 France, les équipes poseront leurs valises du côté de Dijon-Prenois. Début mai, du 7 au 9, ce deuxième rendez-vous permettra de juger une nouvelle fois les forces en présence.
La troisième manche proposera un défi de taille aux pilotes. Le peloton affrontera le Toboggan des Ardennes, le mythique circuit de Spa-Francorchamps. Mi-juin, lors des SRO Speed Week, les Mitjet 2L Turbo proposeront, comme souvent, des courses très spectaculaires.
Le championnat aura ensuite l’occasion de se produire avec le GT World Challenge Europe. La catégorie phare du GT3 accueillera le Trophée Mitjet France sur le Circuit de Nevers Magny-Cours.
Qui seront les champions de la saison 2027 ? Les réponses seront connues au terme de l’épreuve finale. Elle se déroulera au Circuit Paul Ricard du 8 au 10 octobre, en même temps que le FFSA GT4 France. Les quatre ultimes courses de l’année auront une saveur particulière avec une pression de tous les instants pour les pilotes en lutte pour le titre. Le champion général et celui Junior recevront une bourse, de respectivement 50 000€ et 30 000€, pour passer l’année suivante en GT4 France.