Les 24 Heures Off Road au Maroc se dérouleront en mai prochain et l'annulation du Rallye Oilibya de Tunisie permet aux concurrents de ne pas rester inactif durant la période printannière.

Ainsi, au retour de leurs reconnaissances, Jean-Louis Dronne, le créateur de ce concept et son bras droit, Thomas ont entériné circuits et hôtels pour que la 3ème édition de cette endurance sous forme de quatre fois six heures, soit une grande réussite et le plus beau des souvenirs.

- Etape 1 - 6H de Marrakech : "Le désert d'Agafay" - 60 km
A 30 km du centre ville de Marrakech, le désert d'Agafay est un immense plateau garni de pistes sillonnant autours de dômes et d'oueds sablonneux, le tout encerclé par la magistrale chaine montagneuse encore enneigée de l’Atlas, offrant ainsi des paysages splendides. Cette boucle de 60 km est composée de 20% du parcours 2010 (qui comptait 36km), 40% de celui de 2011 (qui comptait 44km) et de 40% de nouvelles pistes inédites. Non cassantes et rapides, ces pistes ne présentent aucun franchissement et permettent des dépassements sans difficultés. Quelques "speed limits" seront imposés pour limiter la vitesse des concurrents lors du passage à proximités de 3 zones habitées et une portion de goudron de 600 mètres.
• Type de terrain : pistes roulantes, nombreux dénivelés, pas de franchissements ni sable, une portion de goudron (600m.), quelques oueds sablonneux. • Difficultés : sans

- Etape 2 - 6H de Ouarzazate : "Far-West Avenue" - 52 km
La ligne de départ surplombe les décors de cinéma, sur une piste qui dirige les pilotes vers une portion de 30 km déjà empruntée lors des éditions précédentes dans les deux sens, pour subitement repartir vers un tout autre décor inédit cette fois-ci, de 22 km. Parce qu'on ne peut s'en lasser, l'Atlas offre encore à ce plateau de splendides images. Un véritable circuit de vitesse avec des pistes caillouteuses très roulantes permettant les dépassements à tout instant, sans véritables difficultés, avec quelques rares saignées signalées (aucun franchissement).
• Type de terrain : alternance de pistes très rapides et de pistes caillouteuses, pas de dunes ni herbe à chameau.
• Difficultés : Pas de réelles difficultés, un vrai circuit de vitesse avec quelques saignées signalées (aucun franchissement).

- Etape 3 - 6H de Ouled Driss : "Les sables de l'Erg Lihoudi" - 50 km
Une première après l'étape d'Erfoud en 2010 qui comptait quelques kilomètres de sable, voici une étape au pied des dunes. Que les pilotes novices en franchissement de dunes soit rassurés, il ne s'agit pas ici de perdre les concurrents dans un gigantesque tas de sable, d'autant plus que le concept même de l'épreuve ne permet pas de rouler 6H non-stop en boucle sur un même itinéraire de dunes, les franchissements seraient de plus en plus incertains. Le paddock au goût de "bivouac" sera l'un des plus beaux et plus confortable de l'épreuve, au pied des dunes, pour le plus grand plaisir des assistants et accompagnateurs. Quelques passages de dunettes sans difficultés, une grande portion de pistes au sable mou, et des pistes plus roulantes, et comme toujours, se doubler sera un jeu d'enfant dans ce décor venant compléter parfaitement la belle panoplie des paysages marocains...
• Type de terrain : alternance de dunettes, piste au sable mou, et de pistes terre plus rapides, nombreuses pistes parallèles.
• Difficultés : le sable, mais aucun véritable "franchissement" de grosses dunes.

- Etape 4 - 6H de Zagora : "Le cirque du soleil" - 34 km
La boucle de Zagora ? Les pilotes l'ont rêvé si fort que les pistes du Draa s'en souviennent... Effectivement, la finale des 24H Off Road Maroc revient sur les traces de l'édition 2010, avec 33 kilomètres de pistes roulantes et hors-piste à repères visuels, alternant avec des pistes quelque peu cassantes, la zone pratiquée étant entièrement contenue dans le cirque montagneux du Tafilalet. Au sol, un programme typique marocain, beaucoup de cailloux, quelques pistes sablonneuses et un petit passage dans les dunettes. Une étape avec des pistes dignes d’un véritable rallye-raid classique, mais que les pilotes ne s’y méprennent pas : ils participent à une course d’endurance et les règles ne sont pas les mêmes… ménager les montures et bien évaluer les risques prendra plus de sens lors de cette finale à Zagora.
• Type de terrain : pistes très rapides et caillouteuses, quelques saignées, et un passage de dunettes.
• Difficultés : éviter les pièges des pistes caillouteuses (ex : têtes de chats"), pour échapper à la possible crevaison...
Et comme toujours depuis la création de l’épreuve, le point de départ et d’arrivée de chaque boucle, le paddock, sera le centre névralgique de la course où assistants, accompagnateurs et staff de l’organisation vivent la course en live durant chaque 6H. Au programme : relais, ravitaillements, interventions mécaniques ou simple passage pour un nouveau tour...