Réveil matinal pour certains, plus tardif pour d'autres... C'est selon les numéros des 4L que les cncurrents étaient lâchés ce matin, pour une étape scindée en deux.

Les uns effectuaient celle de navigation (119.8 km), les autres celle 'au mètre' (97.5 km).

L'étape de navigation dans le désert fut un grand morceau de bravoure. Au point que ce soir, certains n'étaient pas encore rentrés mais le système mis en place par TD Com (puce dans chaque 4L) permet de repérer chaque aventurier. Le système utilisé sur le Dakar, l'Africa Race et les grands rallye-raid, le 4L Trophy ne fait pas dans la demi-mesure.

A la radio, un équipage féminin pris dans les sables de l'erg de Chebbi paniquait en panne de démarreur. Sébastien (TD Com) les rassurait et dépêchait aussitôt l'assistance technique pour les dépanner avant que les duellistes ne lâchent les fusées de détresse ! Des histoires de ce calibre, il y en des centaines mais tout le monde parvient à rentrer au bivouac qui a tout d'un grand raid !

Notre confrère de l'AFP (Agence France Presse), Patrick Filleux qui suit avec beaucoup d'intérêt l'épreuve, compare l'organisation à celle du Dakar. Il est émerveillé par la qualité des voitures, la bonne humeur des concurrents et les prouesses réalisées par chacun. "Certes, ce n'est pas une course de vitesse mais une orientation... Quel barnum ! Le système de boucle est un vrai confort, pas de déménagement des installations et les étudiants laissent leurs affaires personnelles dans leur tente Quechua, ce qui allègent considérablement les voitures" remarque Patrick tout à sa découverte.

Photo Alain Estenave,
Envoyée spéciale,