Le matin : tous les équipages se préparent pour une nouvelle journée de Raid.

Après un solide petit déjeuner, chaque équipage, road book et boussole en main, se présente au Contrôle de Passage (CP) de départ à l’heure prévue, passage obligatoire pour démarrer une journée. Puis, c’est le départ des 4L pour une journée de pistes !

Au programme : pistes désertiques, dunes, paysages à couper le souffle, orientation à la boussole et quelquefois ensablement ! Le déjeuner est libre. Bien souvent les équipages s’arrêtent en plein désert pour partager des piques-niques dignes, pour certains, des plus grands festins ! Attention à ne pas s’arrêter trop longtemps de manière à arriver au bivouac avant la tombée de la nuit.

Le soir, chaque 4L passe par le CP pour valider son arrivée au bivouac et se faire relever le compteur kilométrique. Selon l’heure d’arrivée des équipages et de la fatigue de la journée, chacun est libre d’organiser sa soirée. Après un dîner marocain servi sous les tentes restaurants, au pied des dunes, certains se sentiront attirés par le bruit des tamtams, les mélodies des guitares et le crépitement des feux de camp. Les autres, préfèreront se reposer.

Les plus malchanceux, quant à eux passeront une bonne partie de leur soirée au pôle mécanique les mains dans le cambouis avec l’aide des 80 mécaniciens de l’organisation... C’est ça aussi l’Aventure ! La pause commune à tous intervient généralement vers 20h pour le briefing journalier et le visionnage du JT, résumé de l’étape sur grand écran.

Le tout, en plein désert, au milieu de nulle part !

Photo Alain Estenave,
Envoyée spéciale,