Pascal Maimon ne s’invente pas ! A chacune de ses participations en rallye-raid ou en bateau, il se plait à faire partager ses aventures.

Cette année, comme nous l’avions souligné avant le départ du Dakar, il épaulait un pilote chinois Yong Zhou dans le Team Great Will (sous-traité chez SMG), constructeur chinois, le seul à s’investir à l’heure actuelle dans la discipline.
 
Pour Pascal dont l’expérience est sans commune mesure, rempiler sur cette édition lui collait un bonheur incorruptible. Ce navigateur aime plus que tout le surpassement et surtout dégage un fort goût pour l’aventure. Le vainqueur du Dakar 2002 avec Hiroshi Masuoka sur Mitsubishi a bien vécu la traversée de l’Argentine, du Chili et du Pérou au côté du Pékinois Yong Zhou, ils se sont classés 20ème ! Quelle remontée entre la 1ère étape (149ème) et... l'arrivée !

"Yonk est un bon pilote (6ème Dakar), mais c’est la première fois qu’il bénéficiait d’une voiture aussi puissante", explique Maimon. "Il réfléchit beaucoup, trop à mon goût, je l’ai poussé à maintes reprises pour qu’il se lâche un peu ! Dès le premier jour, nous avons vécu une petite surchauffe du moteur et de ce fait, nous sommes restés plus de quatre heures dans la spéciale pour le laisser refroidir souvent. De 149ème au départ de la seconde journée, nous sommes remontés dans la hiérarchie… Personnellement, j’étais habitué chez Mitsubishi à rouler sur des rythmes très élevés…. Cela m’a changé ! Je ne fais pas la fine bouche, j’ai vécu cette édition avec un immense plaisir malgré les galères qui nous ont accablés : casse d’une transmission, de l’eau jusqu’aux portières dans un mini-rio, courroie du ventilateur qui sautait, ensablements… Mis bout à bout, cela fait des heures de pommées dans le fesh-fesh comparativement à notre équipier, Carlos Sousa…"

Pascal Maimon espère bien évidemment être du prochain voyage en Amérique du Sud. Il souhaite toutefois "que l’enfer du fesh-fesh soit banni de la prochaine édition car, quand on roule devant, il se digère mais derrière, notre cas, il est indigeste… David Castéra a sous-estimé le parcours, après le dixième concurrent le road-book n’est plus le même ! La poussière ne retombe pas, c’est un véritable enfer de rouler dans ces conditions."

Avec son franc-parlé, sa passion et cette envie de compétition qui coule toujours dans ses veines, Pascal Maimon n’a pas encore dit son dernier mot. "Toujours partant" lâche t’il sérieusement. "J’ai toujours du mordant et j’aimerai continuer à rouler avec des premiers couteaux ! Une voiture de pointe est conçue pour rouler vite et non pour se balader. Ces voitures se pilotent…"  comme en bateau où Pascal s’adonne lorsque l’occasion lui est proposée. Il participera cet été au Challenge Multicoques et suit avec beaucoup d’intérêt la construction du nouveau bateau (50 pieds) de son ami, le skipper girondin Lalou Roucayrol. Celui-ci, veut s'attaquer à la Transat Jacques Vabre 2013 et gagner la Route du Rhum en 2014. Le chantier est lancé depuis quatre mois à Grayan-l’hôpital dans le Médoc, après avoir perdu son précédent bateau à la fin de la Route du Rhum en 2010… lors de son retour vers la France, Pascal Maimon était à bord !