Alexandre Cougnaud en Open F3 'Cup', c’est 4 départs et 4 podiums. Au volant de sa Dallara F308 de l’équipe TOP F3, l’objectif du Vendéen pour ce troisième rendez-vous à Spa-Francorchamps est bien de concrétiser par une première victoire son excellent début de saison. Alexandre, après trois 3èmes places et une 2ème place, il ne vous reste plus qu’une marche à gravir sur le podium de la catégorie Open F3 'Cup' ?
Alexandre Cougnaud : "En effet, mon but lors de ce rendez-vous belge sera de m’emparer de la tête de la Cup, et pour cela, je compte bien remporter ma première course de la saison. Il y a aussi beaucoup de niveau dans cette catégorie, avec des pilotes qui roulent énormément. Pourtant, comme le prouvent mes 4 podiums depuis le début de saison, notre marge de progression est constante, et cette victoire serait une formidable récompense de notre travail."

Justement, une première victoire serait un atout majeur pour jouer le titre en Open F3 l’an prochain au volant d’une Dallara F312 ?
Alexandre Cougnaud : "C’est effectivement le but de cette saison au volant d’une F3 'ancienne génération', accumuler un maximum d’expérience pour tenter de décrocher la couronne en 2013. J’arrive déjà à me hisser parmi les 10 premiers du classement général et donc à marquer quelques points, mais me battre pour le titre au volant de ces nouvelles monoplaces me fait particulièrement envie. De plus, je pense que titre de champion Open F3 est un véritable tremplin pour accéder à des séries telles que les GP3 Series ou les World Series by Renault."
 
Quels sont les changements majeurs entre la très réputée Formule Renault d’où vous arrivez et la F3 actuelle que vous pilotez ?
 Alexandre Cougnaud : "La plus grosse différence est dans les appuis aérodynamiques. Les passages en courbes sont beaucoup plus rapides et procurent énormément de plaisir au volant, mais rendent aussi les courses plus physiques. Les pneumatiques également plus durs et ont aussi nécessité un temps d’adaptation. En effet, alors que la fenêtre d’exploitation pour faire un bon chrono était au deuxième tour en Formule Renault, les gommes Dunlop sont réellement exploitables qu’au septième tour en Open F3. Cela nous demande donc plus de roulage en qualification, et une meilleure gestion des éventuels drapeaux rouges. Autant d’éléments qu’il me faudra gérer ce week-end pour remporter ma première victoire !"

Communiqué COM'ON,