Les principales informations à mi-course des 4 Heures de Shanghai, troisième manche de la Saison 8 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).
LMP1
– Rebellion Racing est en tête. Gustavo Menezes compte 35 secondes d’avance sur la Toyota #8 pilotée par Brendon Hartley.
– Au départ de la course, Rebellion Racing perd le bénéfice de sa pole position, Norman Nato est aux prises avec des soucis d’adhérence.
– Charlie Robertson (Team LNT) occupe la tête pendant toute la première heure, mais sa Ginetta #6 rétrograde pendant la deuxième heure après avoir été pénalisée d’un drive-through pour départ anticipé.
– La seconde Ginetta de Team LNT, pilotée depuis le départ par Ben Hanley, écope d’une pénalité identique pour le même motif et chute en cinquième position.
– Toyota Gazoo Racing est deuxième et troisième. La TS050 HYBRID #8 précède la #7.
– Kamui Kobayashi a dû lui aussi observer une pénalité pour départ anticipé. José Maria Lopez prend le volant de la #7, qui accuse un retard de 35 secondes sur la #8.
– Les cinq prototypes LMP1 sont groupés en 7 secondes après les premiers arrêts au stand juste après la fin de la première heure.
– A l’approche de la troisième heure, Team LNT est quatrième et cinquième, avec dans l’ordre la #5 et la #6.
LMGTE Pro
– Aston Martin Racing est en tête d’une catégorie LMGTE Pro toujours aussi serrée. Marco Sørensen poursuit le beau travail effectué par Nicki Thiim lors du premier relais.
– L’Aston Martin #95 devance de 18 secondes la Ferrari #51 de AF Corse.
– Partie de la pole position, la Porsche 911 RSR-19 #92 perd la tête au départ, mais Kévin Estre reprend son bien par un beau dépassement pendant la première heure.
– La #92 est pénalisée de 10 secondes pour une sortie non sécurisée de son stand lors de son premier arrêt. Elle rétrograde en troisième position, avec à son volant Michael Christensen.
LMP2
– Au bout de deux heures de course, la catégorie LMP2 voit Roberto Gonzalez occuper la tête au volant de l’ORECA-Gibson de JOTA.
– Anthony Davidson a mené une belle attaque jusqu’en tête de cette catégorie après avoir pris le meilleur sur le plateau LMP2 pendant la première heure.
– Premier leader, l’ORECA #37 de Jackie Chan DC Racing figure en tête jusqu’au deuxième relais avec à son volant Will Stevens, avant que les stratégies pneumatiques n’entrent en jeu.
– Ho-Pin Tung est toujours deuxième devant la voiture de High Class Racing pilotée par Kenta Yamashita.
– United Autosports est quatrième et a dû revoir sa stratégie après un arrêt en début de course pour retirer des débris d’une prise d’air.
– Racing Team Nederland perd des positions, Giedo van der Garde ayant été pénalisé pour un contact survenu juste après la première heure.
LMGTE Am
– TF Sport est solide leader de cette catégorie dans la deuxième heure après un double relais de Salih Yoluc.
– La Ferrari #54 de AF Corse occupe provisoirement la tête aux mains de Francesco Castellacci.
– En pleine remontée, l’Aston Martin #98 est deuxième, Darren Turner a relayé Paul Dalla Lana à son volant.
– Partie depuis la pole position de la catégorie, la Porsche 911 RSR de Team Project 1 s’échappe en tête mais Egidio Perfetti est pénalisé à la suite d’un contact avec Paul Dalla Lana dans le premier tour de course.
Catherine Vatteoni,