Ancré de longue date dans l’histoire du Circuit Paul Ricard, tout comme le furent les Grands Prix F1 et moto, le 3ème Grand-Prix Camions du XXIème siècle sera en Provence dans moins de deux semaines, les samedi 14 et dimanche 15 mai.
Un événement compétition et festif pour toute la famille, qui verra s’affronter 22 monstres propulsés chacun par un millier de chevaux.
Outre la Coupe de France Camions, figurent également au programme trois autres compétitions : la série Caterham et la Lotus Cup Europe de la FIA, également programmées sur le tracé de 3,8km, ainsi que le championnat de France de Drift de la FFSA sur le circuit du Driving Center.
Géants de la route et monstres des circuits, les Camions de Grand Prix disputeront cette année cinq compétitions dans le cadre de la Coupe de France, et l’ouverture des festivités sportives se fera sur le Circuit Paul Ricard de 3,8km le week-end de Pentecôte.
C’est donc sous le ciel provençal qu’auront lieu les premiers affrontements entre au moins 22 bêtes de 5,5 tonnes aux châssis rigidifiés et aux suspensions conçues et réglées en conséquence. Celles-ci, propulsées par des moteurs de 1050 chevaux, sont électroniquement limitées à 160km/h et leurs cellules de pilotage sont équipées d’arceaux de protection. Siège baquet et différents systèmes de protection et de réglage complètent l’équipement de même qu’à bord des voitures de compétition.
Laurine Orsini : « Enormément de femmes suivent les compétitions »
Parmi les concurrents attendus figure le Team Orsini de l’Orangeoise Laurine Orsini, discrète secrétaire comptable en semaine et pilote le week-end ; la seule femme engagée dans la Coupe de France Camions.
Laurine, 27 ans, pilote un Mercedes Axor : « Ce sera ma deuxième course au circuit Paul Ricard », nous a-t-elle confié. » L’an passé j’y avais fait mes débuts. J’y ai appris… En fin de saison, au Mans, le moteur a explosé et nous venons de le refaire. Mes premières séances de roulage pour le Grand Prix 2016 au Castellet seront donc pour moi une séance de tests.
« Contrairement à ce que l’on pourrait croire, je ne me sens pas une femme dans un milieu d’hommes mais un pilote parmi d’autres. Ce n’est pas un milieu où il y a plus de machos qu’ailleurs et je m’y sens bien intégrée. En plus, j’ai rencontré énormément de femmes qui suivent les compétitions de camions.
« Quant au circuit Paul Ricard c’est l’un de mes préférés. »
Vincent Crouzade : le cadet des jeunes loups veut devenir chauffeur routier
Comme la plupart des disciplines de sports mécaniques, les pilotes y sont de plus en plus jeunes. Ainsi, celui du Team Truck Toulousain, Vincent Crouzade, est âgé de 18 ans seulement. Il est le cadet des jeunes loups et il a commencé à courir en Grand Prix Camions au cours de la saison 2015.
« J’attaque une formation pour passer le permis poids lourds car, dit-il, je veux devenir chauffeur routier. Depuis mes débuts, l’an passé sur le circuit de Charade, mon camion de compétition est un Iveco Stralis. J’ai fait deux courses avec et je commence à bien le connaître.
« En revanche, ce sera ma première course au circuit Paul Ricard mais je n’ai aucune appréhension particulière car je le connais pour avoir été auparavant mécanicien dans un team. C’est un bel endroit, où l’ambiance est super sous le soleil. »
Antonin Vincent : « Le Circuit Paul Ricard a une telle histoire ! »
Débutant également, tout aussi passionné et ambitieux, le drômois Antonin Vincent, de l’Etoile-sur-Rhôme, a quant à lui 21 printemps.
« J’ai la chance de piloter, rappelle-t-il, car le Team Truck Compétition me prête un camion, un Volvo FM12. J’ai débuté lors de 24 Heures 2015 au Mans et je poursuis mes études en BTS de Conception de produits industriels.
« Le circuit Paul Ricard sera pour moi une grande première, et il sera très motivant de rouler dans un lieu qui a une telle histoire. Je vais essayer de ne pas me laisser impressionner, de prendre du plaisir à piloter et d’en donner au public car c’est pour moi une chance et un honneur d’y piloter après deux années à y être venu en qualité de mécano au sein du team TCS. Un bonne perf ? Dans les dix premiers ce ne serait pas mal… »
En Grands Prix Camions plus qu’ailleurs, chaque équipe a son originalité, et on notera celle du Team Béjuit Racing. Il est le résultat qu’un projet mené par le Lycée de l’Automobile de Bron, et le camion de course a été créé et modifié par les élèves en mécanique PL (Poids lourds) du lycée. Il est piloté par Pierre Parsus, un professeur de course qui allie éducation et passion, tout comme ses élèves.
Fabien Calvet ex-pilote, président de la Commission Camions à la FFSA : « En 1999, j’ai gagné les quatre courses du circuit Paul Ricard. »
Président de la Commission Camions au sein de la FFSA (Fédération française du sport automobile), Fabien Calvet est tout sauf un inconnu au circuit Paul Ricard. Et il s’y connaît ‘un peu’ en matière de camions, de transports et de compétitions.
Son palmarès est riche de podiums et de succès nationaux et européens mais…
« Parlez du Grand Prix Camions du Castellet pas de moi, nous demande-t-il. La Coupe de France Camions 2016 comportera cinq beaux événements, au circuit Paul Ricard où les camions ont retrouvé leurs marques depuis trois saisons déjà, à Nogaro au début du mois de juin, à Charade en septembre, puis en octobre au Mans en enfin à Albi pour la finale.
« Pour le Castellet, nous avons déjà validé 20 inscriptions mais il y aura au moins trois pilotes invités et même un team portugais car les licenciés d’une fédération membre de la CEE peuvent disputer à leur gré une ou plusieurs épreuves de la Coupe de France des Grands Prix Camions. »
« Pour moi c’est un lieu fantastique, quand j’étais minot j’y venais en stop !
« En tant que pilote j’y ai été le dernier vainqueur en Grand Prix Camions de la première vie du circuit Ricard, en 1999. A l’époque, j’étais pilote MAN et il y avait quatre courses. Je les ai toutes gagnées, je ne vous dis pas la fête ! »
Les autres compétitions sur le circuit Paul Ricard de 3,8 km : deux courses Caterham, Academy-Roadsport et R300…
Avec leur exceptionnel rapport poids/puissance, les Caterham – dignes héritières de la fameuse Lotus 7 imaginée par Colin Chapman – sont de phénoménales automobiles de compétition.
Les caratéristiques techniques des plus affûtées de ces « balles » capables de filer à 200km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes se passent de tout commentaire.
Caterham R300 : moteur Ford 2.0 Duratec, puissance maximale 175 chevaux à 7000 tours/minute, couple maximal 188 Newton/mètre à 6000 tours/minute, associé à une boîte de vitesses à six rapports et doté d’un pont autobloquant.
Equipements sport : pneumatiques Yokohama A048M, silencieux d’échappement obligatoire, transpondeur Chronelec. Poids 535 kg.
Il s’agira au circuit Paul Ricard de la quatrième compétition Caterham de la saison 2016.
Les pilotes Caterham sont répartis en trois catégories.
Academy : pilotes n’ayant jamais couru en compétition automobile, donc accessible une seule fois.
Roadsport : pilotes qui ont déjà une expérience en compétition et qui souhaitent se confronter à des véhicules fun à piloter.
R300 : pilotes plus aguerris, qui souhaitent en découdre avec des véhicules au rapport poids/puissance proche d’une moto.
Christian Bonnal, finaliste du Volant Renault-Elf-Winfield 1975 aux commandes
Christian Bonnal, l’un des concessionnaires Caterham tricolores et organisateur de courses Caterham précise : « Nous organisons des épreuves depuis 1996, et nous attendons au circuit Paul Ricard une soixantaine de voitures, entre les 2 litres et celles à moteurs 1600 cm3.
« J’aime particulièrement le Circuit
Paul Ricard qui est apprécié par tous les pilotes. Il faut dire que je l’ai connu en 1975, année à l’issue de laquelle j’avais eu la chance d’être finaliste du Volant Renault-Elf-Winfield du circuit Paul Ricard… »
Plus d’informations sur : http://www.caterham.fr/
…Et les quatre de la Lotus Cup Europe : V6, 2-Eleven, Open, et Production
La Lotus Cup Europe, 11ème du nom, a été créée pour répondre à la demande de clients européens attirés par la pratique du sport auto dans un environnement à la fois convivial et professionnel. Et au cours des dix dernières années, des pilotes de tout le Continent ont afflué, unis par leur enthousiasme pour la marque et l’esprit gentlemen drivers d’un championnat diffusé sur Motors TV.
Depuis trois saisons déjà, la Lotus Cup Europe est devenue une série internationale de la FIA (Fédération internationale de l’automobile).
Les voitures sont réparties en quatre catégories – V6 Cup, 2-Eleven, Open et Production – qui garantissent la présence d’une variété de Lotus.
L’étape du circuit Paul Ricard donnera lieu à des courses dont la vitesse myenne laissera rêveurs certains propriétaires de GT extrêmement sophistiquées…
Le programme des courses et animations sur le circuit 3.8 km
Samedi 14 mai
09h00-09h30 Essais libres 1 Coupe de France Camions
09h40-10h00 Essais Qualifs Catherham Academy
10h10-10h40 Essais libres 2 Coupe de France Camions
10h50-11h20 Essais libres Lotus Cup Europe
11h30-11h50 Essais Qualifs Caterham R300
12h00-12h20 Essais Qualifs Coupe de France Camions
12h30-13h30 Animations Piste
13h30-14h00 Essais Qualifs Lotus Cup Europe
14h20-14h50 Course Caterham Academy
15h35-16h05 Course 1 Coupe de France Camions
16h30-17h00 Course 1 Lotus Cup Europe
17h20-17h50 Course 1 Caterham R300
18h05-18h35 Course 2 Coupe de France Camions
18h45-18h55 Présentation partenaire Truck Show
19h05-20h15 Défilé Truck Show
20h15-20h45 Epreuve Gymkhana
20h45-21h45 Show mécanique
21h45 Feu d’artifice
21h55 Concert
Dimanche 15 mai
09h00-09h20 Warm Up Coupe de France Camions
09h30-09h50 Essais Qualifs 2 Caterham Academy
10h00-10h30 Course 2 Lotus Cup Europe
10h40-11h00 Essais Qualifs 2 Coupe de France Camions
11h10-11h30 Essais Qualifs 2 Caterham R300
11h40-12h10 Défilé Truck show
12h40-13h10 Epreuve de mécanique
13h10-13h40 Animation ligne droite
13h55-14h25 Course 2 Caterham Academy
14h40-15h10 Course 3 Coupe de France Camions
15h25-15h55 Course 3 Lotus Cup Europe
16h05-16h35 Course 2 Caterham R300
16h50-17h20 Course 4 Coupe de France Camions
17h20-17h30 Proclamation vainqueur
17h40-18h10 Baptêmes du cœur
18h30-19h00 Grand Prix du Coeur
Des animations pour tous
Village constructeurs et équipementiers : AlloPneus, DAF, First Stop, FC Promotion, Iveco, MAN, Renault Trucks, Scania, Volvo Trucks… Espace emploi et formations, pour les professionnels du recrutement, transporteurs et pros de la formation.
Village exposants : maquettes, casquettes, tee shirts, etc.
Gymkhana et épreuve de mécanique sur la ligne droite des stands : course contre la montre et précision seront les maîtres mots de ces épreuves qui mettront à l’honneur les mécaniciens et les pilotes des équipes du Grand Prix Camions sur la ligne droite des stands. Deux moments forts en sensations et en adrénaline, pour lesquels les participants auront besoin des encouragements du public.
Gymkhana : le samedi de 20h15 à 20h45.
Epreuve de mécanique : le dimanche de 12h40 à 13h10.
Truck Show FranceRoutes
Exposition de 150 camions décorés : américains, anciens et tunés
Défilés des camions décorés : le samedi de 18h45 à 20h15 et le dimanche de 11h40 à 12h40.
Deux zones d’exposition : l’une à côté du paddock et l’autre devant l’Xtrem Park.
Exposition de trikes, exposition de voitures anciennes, piste de kart, tyroliennes géantes et parcours aventure, fête Foraine.
Village d’animations dédié aux enfants(Xtrem Park)
Séances de maquillage, jeux de plein air, structures gonflables.
Animations non-stop sur scène : Pom-pom Girls, danse country, jeux-concours
Un samedi soir 100% festif dès 19h : défilé des Camions Décorés, épreuve de Gymkhana, show cascade avec Pascal Dragotto et l’équipe de Drift, feu d’artifice, concert DJ.
Le Grand Prix du Cœur : aidez un enfant malade et gagnez un baptême en camion de course
Le Grand-Prix Camions du Castellet s’associe à l’Association Mécenat Chirurgie Cardiaque pour créer ‘Le Grand-Prix du Cœur’
L’objectif est de récolter le maximum de fonds afin de permettre à un enfant atteint de malformations cardiaques, et venant d’un pays défavorisé, de se faire opérer en France. Deux tombolas – une sur internet et une autre sur place au circuit Paul Ricard – permettront à tous de participer à cette action et de gagner un des nombreux lots, dont des baptêmes en camion de course et en Caterham.
Lien vers la Tombola : https://www.itiqiti.fund/g/TDADU956/
Championnat de France de Drift au Driving Center : 50 voitures au 2ème round du championnat de France
Né au Japon dans les années 80, le Drift est aujourd’hui devenu une discipline reconnue par la FFSA (Fédération française du sport automobile).
Une compétition à part entière avec dérapages, courses poursuites, dépassements à quelques centimètres.
Quelques jours après une première expérience concluante d’exposition de Tuning, le circuit Paul Ricard servira de théâtre au deuxième rendez-vous du championnat de France de Drift.
Cinquante voitures ont été inscrites, et certaines sont dotées de moteurs dont la puissance peut atteindre 800 chevaux.
Deux journées de battles sont attendues sur la piste du Driving Center spécialement dédiée au Drift pendant le week-end du Grand Prix Camions du Castellet.
Plus d’informations sur : http ://drift-events.fr/
Le programme du Championnat de France de Drift (Driving Center)
Samedi 14 mai
09h00 12h00 Essais Privés Elite/Pro/Loisir
14h00 Qualifications Elite/Pro 2 runs
17h00 Qualifications Loisir 2 runs
18h30 18h45 Dédicaces
Dimanche 15 mai
09h00 – 10h00 Essais Libres Pro/Elite Top32
12h00 12h15 Dédicaces
13h45 Parade TOP 16
14h00 TOP 16
17h00 Podium
Billeterie Grand Prix Camions + Championnat de France Drift:
Pass week-end 14-15 mai : 35EUR
Pass dimanche 15 mai : 20EUR
Entrée gratuite pour les moins de 16 ans accompagnés.
Billets en vente sur www.circuitpaulricard.com
Magali Bernard,